提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置；包括可拆卸金属防护网、可拆卸防护栏杆和固定立柱；可拆卸防护栏杆的两端均设有外螺纹，通过外螺纹分别与位于两端的固定立柱连接；可拆卸金属防护网与可拆卸防护栏杆连接，用于固定可拆卸金属防护网；每一固定立柱均用于将可拆卸防护栏杆与有轨电车车顶两侧用于检修的钢平台连接，上部的外侧壁沿竖直方向均设有多个与外螺纹相匹配的螺纹内孔，通过螺纹内孔与可拆卸防护栏杆连接。本实用新型专利技术通过对车辆基地检修工艺研究后在特定位置设置机械设备，依靠增加设备设施来加强的主动安全防护，有助于进一步提高作业安全，且结构简单，易于实施，可靠性高，成本投入低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置


[0001]本技术涉及有轨电车检修
，特别涉及提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置。

技术介绍

[0002]现代有轨电车多为100％低地板有轨电车，车辆采用低地板设计，车底空间小，牵引辅逆、空调等系统设备多安装于车顶，车辆维护时需要登车顶作业。
[0003]如图1所示，有轨电车检修基地一般通过车辆两侧的钢平台通道进入车顶，常见有轨电车车辆高度一般≤3.6m(详见《低地板有轨电车车辆通用技术条件》CJ/T 417)，因此有轨电车钢平台底面一般设计高度为+3.5m(轨面高度为0)。钢平台上通常设置护栏，用于检修人员纵向行走时安全防护，高度一般按1.2m设计。
[0004]检修人员通过地面上的钢平台楼梯到达钢平台，通过平台上可开启的护栏门登上车顶进行各项车顶设备检修维护工作。车顶距轨面高度较高，人员在车顶检修时属于高空作业(国家标准GB3608
‑
93《高处作业分级》)。正常检修车辆车顶非车端区域时，车辆两侧有纵向设置的钢平台及护栏作为安全防护设施；但当检修车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置；其特征在于，包括可拆卸金属防护网(1)、可拆卸防护栏杆(2)和固定立柱(3)；所述可拆卸防护栏杆(2)的两端均设有外螺纹，通过所述外螺纹分别与位于两端的所述固定立柱(3)连接；所述可拆卸金属防护网(1)与所述可拆卸防护栏杆(2)连接，用于固定所述可拆卸金属防护网(1)；每一所述固定立柱(3)均用于将所述可拆卸防护栏杆(2)与有轨电车车顶两侧用于检修的钢平台连接，上部的外侧壁沿竖直方向均设有多个与外螺纹相匹配的螺纹内...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦舒，沈继强，何利英，姚幸，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：