动力电池内阻检测装置及动力电池制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池内阻检测装置。检测装置包括被检测的含有多个单体电池的动力电池包、单体电压采样模块、数据采集模块、主控模块、放电模块；所述单体电压采样模块分别与所述动力电池包、数据采集模块以及主控模块连接，用于分别采集多个所述单体电池的开路电压，并将采集的多个所述单体电池的开路电压发送到数据采集模块；所述主控模块还分别与所述被检测的动力电池包、所述放电模块以及数据采集模块连接，所述主控模块控制所述放电模块对所述被检测的动力电池包进行放电处理，以获取所述被检测的动力电池包的总放电电压和总放电电流，并将所述总电压和总电流传输至所述数据采集模块。本实用新型专利技术的技术方案能够快速精准判断出内阻偏差较大的单体电池。速精准判断出内阻偏差较大的单体电池。速精准判断出内阻偏差较大的单体电池。

【技术实现步骤摘要】
动力电池内阻检测装置及动力电池


[0001]本技术涉及电动汽车动力电池检测维修领域，具体涉及一种动力电池内阻检测装置及动力电池。

技术介绍

[0002]电动汽车的动力电池包通常由多个单体电池串联(或是采取先并联再串联的形式)组成，串联后达到所需的电压平台。根据目前主流的电压平台，电池包通常由几十个以上的单体电池串联组成。随着车辆运行年限增加，动力电池也逐渐老化，由于各个单体电池的内阻不一致，导致充、放电时单体电池产生压差，从而导致动力电池的总容量降低。在售后服务端，针对这种情况，需要一种检测单体电池内阻的装置及判断方法，定位内阻过大的单体电池。
[0003]目前常用的内阻检测方法有两种，一种是直流测量法，采用开路电压法先测量得到电芯的开路电压(OCV)，然后对单体电池进行放电，采集放电电流(I)及放电时的端电压(VL)，用公式计算出电芯内阻(R)，常用公式为：R＝(开路电压OCV
‑
端电压V)/电流I,用这种方式，可以精确计算出单体电池的内阻值，但是需要电流I采样非常精确，对电流采集电路要求很高，当面对电动车辆动则数十本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池内阻检测装置，用于检测所述动力电池的单体内阻，其特征在于，包括：包括被检测的含有多个单体电池的动力电池包、单体电压采样模块、数据采集模块、主控模块、放电模块；所述单体电压采样模块分别与所述动力电池包、数据采集模块以及主控模块连接，用于分别采集多个所述单体电池的开路电压，并将采集的多个所述单体电池的开路电压发送到数据采集模块；所述主控模块还分别与所述动力电池包、所述放电模块以及数据采集模块连接，所述主控模块控制所述放电模块对所述动力电池包进行放电处理，以获取所述动力电池包的总放电电压和总放电电流，并将所述总放电电压和总放电电流传输至所述数据采集模块。2.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述单体电压采样模块通过电压采样线分别与所述动力电池包内的每个单体电池相连。3.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述单体电压采样模块通过485通讯分别与所述主控模块、所述数据采集模块连接。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海莹，李文普，申小朋，
申请(专利权)人：地上铁租车深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：