解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路及其控制方法技术

本发明专利技术公开了解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路及其控制方法，涉及航行灯控制器技术领域，为解决在未通电时，其灯丝内阻较小，在供电初期，其冲击电流较大，会使普通电路无法识别是冲击电流还是短路导致的大电流，影响航行灯控制效果的问题。所述时基芯片设置有两个，且两个时基芯片分别设置为时基芯片U15A和时基芯片U15B，所述三极管设置有两个，且两个三极管分别为三极管TR1和三极管TR2，两个所述时基芯片均选用NE556DR型号，所述时基芯片U15B的11、12和13脚外接脉冲调节电路，所述电流传感器的7脚串联电阻R16与时基芯片U15A的6脚电性连接，所述时基芯片U15A的5脚与时基芯片U15B的10脚电性连接。片U15B的10脚电性连接。片U15B的10脚电性连接。

【技术实现步骤摘要】
解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路及其控制方法


[0001]本专利技术涉及航行灯控制器
，具体为解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路及其控制方法。

技术介绍

[0002]航行灯是指航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯，航行灯控制器是船上集中控制航行灯的通断，并在航行灯发生故障时能发出警报的设备，冷态电阻是指某器件在没有电流时，即常温下的电阻，一般是指25℃时的电阻。
[0003]目前，航行灯采用220V白炽灯，在未通电时，其灯丝内阻较小，在供电初期，其冲击电流较大，会使普通电路无法识别是冲击电流还是短路导致的大电流，影响航行灯控制效果，不能满足使用需求，因此市场上急需解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路及其控制方法来解决这些问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路及其控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出在未通电时，其灯丝内阻较小，在供电初期，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路，包括时基芯片、220V白炽灯、电流传感器、二极管、发光二极管、三极管、IGBT管、电阻、电容、桥式整流器、光耦和保护电路，其特征在于：所述时基芯片设置有两个，且两个时基芯片分别设置为时基芯片U15A和时基芯片U15B，所述三极管设置有两个，且两个三极管分别为三极管TR1和三极管TR2，两个所述时基芯片均选用NE556DR型号，且三极管选用PMBT3904型号，所述时基芯片U15B的11、12和13脚外接脉冲调节电路，所述电流传感器的7脚串联电阻R16与时基芯片U15A的6脚电性连接，所述时基芯片U15A的5脚与时基芯片U15B的10脚电性连接。2.根据权利要求1所述的解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路，其特征在于：所述脉冲调节电路包括时基芯片U15B、电阻R47、电阻R95和电容C49，所述电阻R47和电阻R95串联，且电阻R47、电阻R95和电容C49的一端分别时基芯片U15B的11、12和13脚电性连接。3.根据权利要求1所述的解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路，其特征在于：所述桥式整流器的2脚与220V白炽灯连接，所述桥式整流器的3脚与电流传感器的3脚和4脚连接。4.根据权利要求1所述的解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路，其特征在于：所述三极管TR1的B脚串联电阻R19与时基芯片U15B的9脚电性连接，且三极管TR1的E脚接地，所述三极管TR1的C脚串联二极管D8与光耦电性连接。5.根据权利要求1所述的解决冷态电阻影响航行灯控制器保护电路，其特征在于：所述三极管TR2的B脚串联电阻R20与时基芯片U15A的5脚电性连接，且三极管TR2的E脚接地，所述三极管TR2的C脚与时基芯片U15A的6脚电性连接，所述所述三极管TR2的B脚串联二极管D16与时基芯片U15B的9脚电性连接。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱来贤，
申请(专利权)人：南京泽海船舶电器设备有限公司，
类型：发明
国别省市：