供电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及供电技术领域，具体涉及一种供电系统，包括多级并联的供电单元以及用于控制供电单元的中控台，每级供电单元包括：应急单元，与中控台连接，用于产生激活电压输送给中控台；动力单元，与中控台连接，用于接收中控台的控制信号，输送电压至负载；第一电池管理系统，设置在动力单元内，与中控台连接，用于采集动力单元的电池数据，并将动力单元的电池数据传输给中控台，中控台用于基于动力单元的电池数据，控制不同级的动力单元对负载进行供电。在其中一级的动力单元因电池量不足和/或存在故障时，可控制另外一级的动力单元对负载进行供电，以保证负载正常工作，避免产生不良后果。后果。后果。

【技术实现步骤摘要】
供电系统


[0001]本技术涉及供电
，具体涉及一种供电系统。

技术介绍

[0002]军事或航空航天等高精密专业设备(负载)在工作时，如果供电系统出现故障或电力不足将会导致严重的后果。为避免不良后果的产生，需要在供电系统上进行改进，以保证设备(负载)的正常工作。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决供电系统故障或动力不足，不能对负载进行供电的技术问题，从而提供一种供电系统，包括多级并联的供电单元以及用于控制所述供电单元的中控台，每级所述供电单元包括：
[0004]应急单元，与所述中控台连接，用于产生激活电压输送给所述中控台；
[0005]动力单元，与所述中控台连接，用于接收所述中控台的控制信号，输送电压至负载；
[0006]第一电池管理系统，设置在所述动力单元内，与所述中控台连接，用于采集动力单元的电池数据，并将动力单元的电池数据传输给中控台，所述中控台用于基于动力单元的电池数据，控制不同级的动力单元对负载进行供电。
[0007]可选地，还包括：第二电池管理系统，设置在所述应急单元内，用于采集所述应急单元的电池数据，并将应急单元的电池数据传输给中控台，所述中控台基于应急单元的电池数据，更换不同级的应急单元对所述中控台输送激活电压。
[0008]可选地，所述应急单元包括：依次串联的应急放电负极端、应急电源、第五熔断器、磁吸开关、第四二极管和应急放电正极端，所述第四二极管的阳极与所述磁吸开关连接，所述第四二极管的阴极与所述应急放电正极端连接。
[0009]可选地，所述动力单元包括：第一动力单元和第二动力单元，所述第一动力单元和第二动力单元分别与所述中控台连接，用于接收所述中控台的控制信号，以输出电压至负载；所述供电系统还包括：
[0010]弱电比较器，与所述中控台、应急单元、第一动力单元分别连接，用于将所述应急单元产生的激活电压或第一动力单元产生的激活电压，传递给中控台。
[0011]可选地，所述第一动力单元包括：依次串联的第一放电负极端、第一电源、第一熔断器、第一继电器、第一二极管和第一放电正极端，所述第一放电负极端和第一放电正极端用于与负载连接，所述第一二极管的阴极与第一放电正极端连接，所述第一二极管的阳极与所述第一继电器连接。
[0012]可选地，所述第一动力单元还包括：电压转换器，连接在所述第一放电负极端、第一电源之间；
[0013]第二二极管，阴极连接在第一二极管的阳极与第一继电器之间，阳极与所述电压
转换器连接；
[0014]第二继电器，一端与所述电压转换器连接，另一端连接在所述第一熔断器与第一继电器之间。
[0015]可选地，所述第一动力单元还包括：第三继电器，一端连接在所述第二继电器和第一熔断器之间；
[0016]第二熔断器，一端与所述第三继电器的另一端连接，
[0017]第一加热膜，一端连接在所述电压转换器、第一电源之间，另一端与所述第二熔断器的另一端连接。
[0018]可选地，所述第二动力单元包括：依次串联的第二放电正极端、第三二极管、第四继电器、第三熔断器、第二电源和第二放电负极端，所述第三二极管的阳极与所述第四继电器连接，所述第三二极管的阴极与所述第二放电正极端连接。
[0019]可选地，所述第二动力单元还包括：预充电阻，一端连接在所述第四继电器、第三熔断器之间；
[0020]预充继电器，一端与所述预充电阻的另一端连接，另一端连接在第四继电器、第三二极管的阳极之间。
[0021]可选地，所述第二动力单元还包括：第五继电器，一端连接在第四继电器、第三二极管的阳极之间；
[0022]第四熔断器，一端与所述第五继电器的另一端连接；
[0023]第二加热膜，一端与所述第四熔断器的另一端连接，另一端连接在所述第二电源、第二放电负极端之间。
[0024]本技术技术方案，具有如下优点：
[0025]本技术提供的供电系统，采用多级供电单元并联形成供电系统，在其中一级的动力单元因电池量不足和/或存在故障时，可控制另外一级的动力单元对负载进行供电，以保证负载正常工作，避免产生不良后果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例1供电系统的结构示意图；
[0028]图2为图1中应急单元的电路图；
[0029]图3为图1中第一动力单元的电路图；
[0030]图4为图1中第二动力单元的电路图。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用
新型保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0033]实施例1
[0034]本实施例提供了一种供电系统，该供电系统包括多级并联的供电单元和用于控制供电单元的中控台，每一级供电单元包括应急单元、动力单元和第一电池管理系统。其中，动力单元可包括第一动力单元和第二动力单元。例如，如图1所示，该供电系统包括两级供电单元和中控台60，第一级供电单元包括第一应急单元10a、第一低压动力单元20a和第一高压动力单元30a，第二级供电单元包括第二应急单元10b、第二低压动力单元20b和第二高压动力单元30b。需要说明的是，第一动力单元包括第一低压动力单元20a和第二低压动力单元20b，第二动力单元包括第一高压动力单元30a和第二高压动力单元30b。在一些实施例中，动力单元并联的级数可以包括三级、四级和五级等等，本领域技术人员可根据实际情况进行合理选择，在此不作限定。
[0035]应急单元与中控台连接，动力单元与中控台连接。应急单元产生激活电压输送至中控台，中控台得电后启动工作，输送控制信号给动力单元，使动力单元输送电压至负载，以供负载进行工作。举例来说，如图1所示，第一应急单元10a产生激活信号发送给中控台60，中控台60得电后被激活开始工作，向动力单元(第一低压动力单元20a、第一高压动力单元30a、第二低压动力单元20b或第二高压动力单元30b)输送控制信号，使动力单元向负载(第一负载40a和/或第二负载40b)输送电压，以向负载供电。
[0036]第一电池管理系统设置在动力单元内，第一电池管理系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电系统，其特征在于，包括多级并联的供电单元以及用于控制所述供电单元的中控台，每级所述供电单元包括：应急单元，与所述中控台连接，用于产生激活电压输送给所述中控台；动力单元，与所述中控台连接，用于接收所述中控台的控制信号，输送电压至负载；第一电池管理系统，设置在所述动力单元内，与所述中控台连接，用于采集动力单元的电池数据，并将动力单元的电池数据传输给中控台，所述中控台用于基于动力单元的电池数据，控制不同级的动力单元对负载进行供电。2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，还包括：第二电池管理系统，设置在所述应急单元内，用于采集所述应急单元的电池数据，并将应急单元的电池数据传输给中控台，所述中控台基于应急单元的电池数据，更换不同级的应急单元对所述中控台输送激活电压。3.如权利要求1或2所述的供电系统，其特征在于，所述应急单元包括：依次串联的应急放电负极端、应急电源、第五熔断器、磁吸开关、第四二极管和应急放电正极端，所述第四二极管的阳极与所述磁吸开关连接，所述第四二极管的阴极与所述应急放电正极端连接。4.如权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述动力单元包括：第一动力单元和第二动力单元，所述第一动力单元和第二动力单元分别与所述中控台连接，用于接收所述中控台的控制信号，以输出电压至负载；所述供电系统还包括：弱电比较器，与所述中控台、应急单元、第一动力单元分别连接，用于将所述应急单元产生的激活电压或第一动力单元产生的激活电压，传递给中控台。5.如权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述第一动力单元包括：依次串联的第一放电负极端、第一电源、第一熔断器、第一继电器、第一二极管和第一放电正极端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈俊英，朱建峰，何世平，
申请(专利权)人：苏州精控能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：