一种纯电动工程车辆机电液动力协同耦合系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种纯电动工程车辆机电液动力协同耦合系统。本实用新型专利技术基于机电液三种动力在工程车辆中固定输出以及转换效率低的问题，其特征在于可以实现车辆在不同工况下，机电液三种动力有效转化。系统包括动力电池、功率转换器、主驱电机、控制电机、动力耦合机构、锁止装置、离合制动器、减速齿轮、液压泵/马达、低压蓄能器、高压蓄能器等组成件。本实用新型专利技术主要采用行星排的形式，将能量进行分流和耦合，并依据需求输出机械能、液压能、电能；主驱电机与蓄能器的兼并工作，实现电液同步助力；控制电机辅助主驱电机，实现其高效运行；液压与电动力能够高效回收制动能和势能；本实用新型专利技术将有效提高车辆的动力性和经济性。新型将有效提高车辆的动力性和经济性。新型将有效提高车辆的动力性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动工程车辆机电液动力协同耦合系统


[0001]本技术属车辆动力传动领域，涉及一种纯电动工程车辆机电液动力协同耦合系统，通过机电液动力协同与耦合实现车辆行进和液压负载的工作，并提高车辆的动力性、经济性。

技术介绍

[0002]由于我国石油资源短缺，石油进口量每年都在增长，未来能源缺口也呈加大趋势，与此同时我们所处的环境形势严峻，新能源产业是我国战略兴国发展的产业组成部分，新能源汽车的应用和发展越来越受到人们的关注，并且新能源汽车产业链也日渐成熟，以纯电动汽车的整车技术创新链已经快速推进，特别是工程机械领域的纯电动化已经逐渐普及。
[0003]虽然纯电动汽车拥有着巨大发展优势，但是它也存在很多发展瓶颈：(1)由于动力电池的能量密度低，导致了纯电动汽车的电池质量及所占空间大，续航里程短；(2)汽车制动工况下产生的制动能量回收效率低；(3)工程车辆工作环境复杂多变，负载的变化对车辆动力电池造成不可修复的冲击，减少使用寿命；(4)纯电动汽车单一动力源无法满足液压负载和机械负载的动力需求。
[0004]液压动力具有功率密度高、充放能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动工程车辆机电液动力协同耦合系统，其特征在于：该纯电动工程车辆机电液动力协同耦合系统包括动力电池、功率转换器、用电设备、主驱电机、输入轴、控制电机、动力耦合机构、锁止装置、输出轴、离合制动器A、驱动桥、驱动轮、液压动力直联减速齿轮、离合制动器B、液压泵/马达、低压蓄能器、液压缸、液压油路、油箱、四位四通阀、高压蓄能器、以及整车控制器；功率转换器与动力电池、主驱电机、控制电机、用电设备通过导线连接；动力耦合机构的行星架与输入轴固定连接，输入轴与驱动电机连接，输出轴通过离合制动器A与驱动桥连接，驱动桥两端分别连接驱动轮；动力耦合机构的太阳轮外缘一端与控制电机啮合连接，另一端与行星架相连的行星轮啮合；动力耦合机构的齿圈与行星轮齿轮啮合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琳，张铁柱，武晓，倪萌，张洪信，张震，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：