一种新型双水室结构汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双水室结构汽车散热器，涉及汽车散热器改进技术领域，包括进水室、散热器芯与出水室，进水室内部一侧固定连接有封闭筒，所述封闭筒侧面固定联通有两组导水管，一组所述导水管另一端固定联通有主过滤室，另一组所述导水管另一端固定联通有副过滤室。本实用新型专利技术通过设置有主过滤室与副过滤室，主过滤室与副过滤室内设置有相应的金属滤筒完成对冷却液的过滤工作，进水室一侧设置有切换机构，当需要对主过滤室内的金属滤筒进行清理后，可通过切换机构使得进水管通过连接软管以及切换柱与副过滤室联通，此时副过滤室内的金属滤筒继续完成对冷却液的过滤工作，汽车散热器无需频繁更换滤芯结构。车散热器无需频繁更换滤芯结构。车散热器无需频繁更换滤芯结构。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双水室结构汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热器改进
，尤其涉及一种新型双水室结构汽车散热器。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，散热器冷却已经到达高温的冷却液，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。
[0003]为了防止冷却液中含有的杂质进入汽车散热器中阻塞散热器芯，散热器中的散热铁芯常常在进水端设置有滤网结构，但是现有技术中汽车散热器中滤网结构寿命较短，散热器内的滤芯需要频繁替换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有技术中散热器中的散热铁芯常常在进水端设置的滤网结构寿命较短，散热器内的滤芯需要频繁替换的问题，而提出的一种新型双水室结构汽车散热器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型双水室结构汽车散热器，包括进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双水室结构汽车散热器，包括进水室(1)、散热器芯(3)与出水室(4)，其特征在于，进水室(1)内部一侧固定连接有封闭筒(2)，所述封闭筒(2)内部滑动设置有切换机构(15)，所述封闭筒(2)侧面固定联通有两组导水管(10)，一组所述导水管(10)另一端固定联通有主过滤室(7)，另一组所述导水管(10)另一端固定联通有副过滤室(8)，所述进水室(1)顶部一侧固定连接有进水管(13)，所述主过滤室(7)与副过滤室(8)沿水平方向滑动连接有出污盘(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型双水室结构汽车散热器，其特征在于，所述进水室(1)底部固定联通有散热器芯(3)，所述散热器芯(3)底部固定联通有出水室(4)，所述出水室(4)侧面开设有出水口(5)。3.根据权利要求1所述的一种新型双水室结构汽车散热器，其特征在于，所述切换机构(15)包括切换柱(151)、上导孔(152)、下导孔(153)、下限位块(154)，所述切换柱(151)为中空设置，且切换柱(151)侧面沿竖直方向依次开设有上导孔(152)、下导孔(153)，所述切换柱(151)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静，顾宇，张爱琴，陆晨云，
申请(专利权)人：江苏力德热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：