车载冰箱的保温层成型装置制造方法及图纸

技术编号:33819123 阅读:17 留言:0更新日期:2022-06-16 10:39
本实用新型专利技术公开了车载冰箱的保温层成型装置,具体涉及保温层成型领域,包括加工箱体,所述加工箱体上端的一侧固定设有加工固定架,所述加工固定架上端的中部设有伸缩电机,所述伸缩电机输出轴端部从加工固定架的上端贯穿至内部,且在内部固定设有连接固定板,所述连接固定板的下端固定设有上模具限位板。本实用新型专利技术在实际使用中时,通过设置的上模具限位板、上模具、活动模板和下模具能够方便对保温层加工的稳定性,且通过设置的活动模板和横向能够方便活动模板的翻转,通过设置的固定控制杆、连接块、第二液压杆、第一液压杆、第一限位固定块和第二限位固定块的对应连接状态下能够方便将活动模板进行展开,且增加其展开的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
车载冰箱的保温层成型装置


[0001]本技术涉及保温层成型领域,更具体地说,本实用涉及车载冰箱的保温层成型装置。

技术介绍

[0002]车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜,车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具,市场上主要有两种车载冰箱,一种是半导体车载冰箱,它的原理是靠电子芯片制冷;另一种是压缩机车载冰箱,压缩机是传统冰箱的传统技术,制冷温度低且制冷效率高,车载冰箱内有一个叫保温层的重要部件,现在一般采用注入发泡材料的方式在内胆和外壳之间的区域形成发泡保温层,但壁体较薄的冰箱内胆和冰箱侧板遭受发泡材料的挤压常常会发生变形或错位,严重影响车载冰箱的生产质量和生产效率。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的实施例提供车载冰箱的保温层成型装置,本技术所要解决的技术问题是:如何对保温层加工稳定性进行调整。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:车载冰箱的保温层成型装置,包括加工箱体,所述加工箱体上端的一侧固定设有加工固定架,所述加工固定架上端的中部设有伸缩电机,所述伸缩电机输出轴端部从加工固定架的上端贯穿至内部,且在内部固定设有连接固定板,所述连接固定板的下端固定设有上模具限位板,所述上模具限位板的下端固定设有上模具,所述加工箱体上端的中部固定设有下模具,所述下模具的侧端设有活动模板,所述活动模板的下端与下模具的连接处设有横向转杆,所述活动模板在远离横向转杆的上侧设有固定控制杆,所述固定控制杆的端面处固定设有连接块,所述下模具的侧面端部对应设有第一限位固定块和第二限位固定块,所述第一限位固定块和第二限位固定块的一端固定设有第一液压杆和第二液压杆。
[0005]在一个优选地实施方式中,所述加工箱体的下端固定设有固定脚,所述加工箱体的主视方向设有箱门,所述箱门与加工箱体的连接处固定设有连接转杆,所述伸缩电机的下端设有第一固定板,所述加工固定架上端内侧的中部固定设有第二固定板,所述第一固定板的端面处设有固定螺丝。
[0006]在一个优选地实施方式中,所述固定脚的数量设有多个,且对应设置在加工箱体下端的四角,所述连接转杆的数量固定设有两组,每组有两个,且每组两个连接转杆在箱门与加工箱体的连接处阵列设置。
[0007]在一个优选地实施方式中,所述第一固定板与第二固定板的规格形同,所述固定螺丝的数量设有多个,且在第一固定板俯视方向的四角对应设置,所述上模具限位板与下模具的外端面在俯视方向为共面设置。
[0008]在一个优选地实施方式中,所述固定控制杆、活动模板和横向转杆的数量均设有两个,且对应设置在下模具俯视方向的横向中心轴线的两侧,所述连接块、第一限位固定
块、第二限位固定块、第一液压杆和第二液压杆的数量均设有两个,且对应设置在下模具俯视方向的竖向中心轴线的两侧。
[0009]在一个优选地实施方式中,所述第二限位固定块在右视方向设置在下模具的左下角,所述第一限位固定块在右视方向设置在下模具的右上角,所述第一液压杆的输出轴端部与左侧设置的连接块相连接,所述第二液压杆的输出轴端部与右侧设置的连接块相连接,所述下模具的内端面与上模具的外端面预留有相同的间隙。
[0010]本技术的技术效果和优点:
[0011]本使用新型在实际使用中时,通过设置的上模具限位板、上模具、活动模板和下模具能够方便对保温层加工的稳定性,且通过设置的活动模板和横向能够方便活动模板的翻转,通过设置的固定控制杆、连接块、第二液压杆、第一液压杆、第一限位固定块和第二限位固定块的对应连接状态下能够方便将活动模板进行展开,且增加其展开的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术整体主视结构示意图。
[0013]图2为本技术整体侧视结构示意图
[0014]图3为本技术整体侧视剖面结构示意图。
[0015]图4为本技术下模具与活动模板连接结构示意图。
[0016]附图标记为:1加工箱体、2固定脚、3箱门、4连接转杆、5加工固定架、 6伸缩电机、7固定螺丝、8第一固定板、9第二固定板、10连接固定板、11 上模具限位板、12上模具、13固定控制杆、14活动模板、15下模具、16第二液压杆、17第一液压杆、18横向转杆、19连接块、20第一限位固定块、21第二限位固定块。
具体实施方式
[0017]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的范例;相反,提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解,并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分,因而将省略对它们的重复描述。
[0018]此外,所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中,提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而,本领域技术人员将意识到,可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多,或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下,不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0019]本技术提供了如图1

4所示的车载冰箱的保温层成型装置,包括加工箱体1,所述加工箱体1上端的一侧固定设有加工固定架5,所述加工固定架 5上端的中部设有伸缩电机6,所述伸缩电机6输出轴端部从加工固定架5的上端贯穿至内部,且在内部固定设有连接固定板10,所述连接固定板10的下端固定设有上模具限位板11,所述上模具限位板11的下端固定设有上模具12,所述加工箱体1上端的中部固定设有下模具15,所述下模具15的侧端设有活动模板14,所述活动模板14的下端与下模具15的连接处设有横向转杆18,所述活
动模板14在远离横向转杆18的上侧设有固定控制杆13,所述固定控制杆13的端面处固定设有连接块19,所述下模具15的侧面端部对应设有第一限位固定块20和第二限位固定块21,所述第一限位固定块20和第二限位固定块 21的一端固定设有第一液压杆17和第二液压杆16。
[0020]所述加工箱体1的下端固定设有固定脚2,所述加工箱体1的主视方向设有箱门3,所述箱门3与加工箱体1的连接处固定设有连接转杆4,所述伸缩电机6的下端设有第一固定板8,所述加工固定架5上端内侧的中部固定设有第二固定板9,所述第一固定板8的端面处设有固定螺丝7。
[0021]所述固定脚2的数量设有多个,且对应设置在加工箱体1下端的四角,所述连接转杆4的数量固定设有两组,每组有两个,且每组两个连接转杆4在箱门3与加工箱体1的连接处阵列设置,增加该装置整体结构的稳定性。
[0022]所述第一固定板8与第二固定板9的规格形同,所述固定螺丝7的数量设有多个,且在第一固定板8俯视方向的四角对应设置,所述上模具限位板11 与下本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载冰箱的保温层成型装置,包括加工箱体(1),其特征在于:所述加工箱体(1)上端的一侧固定设有加工固定架(5),所述加工固定架(5)上端的中部设有伸缩电机(6),所述伸缩电机(6)输出轴端部从加工固定架(5)的上端贯穿至内部,且在内部固定设有连接固定板(10),所述连接固定板(10)的下端固定设有上模具限位板(11),所述上模具限位板(11)的下端固定设有上模具(12),所述加工箱体(1)上端的中部固定设有下模具(15),所述下模具(15)的侧端设有活动模板(14),所述活动模板(14)的下端与下模具(15)的连接处设有横向转杆(18),所述活动模板(14)在远离横向转杆(18)的上侧设有固定控制杆(13),所述固定控制杆(13)的端面处固定设有连接块(19),所述下模具(15)的侧面端部对应设有第一限位固定块(20)和第二限位固定块(21),所述第一限位固定块(20)和第二限位固定块(21)的一端固定设有第一液压杆(17)和第二液压杆(16)。2.根据权利要求1所述的车载冰箱的保温层成型装置,其特征在于:所述加工箱体(1)的下端固定设有固定脚(2),所述加工箱体(1)的主视方向设有箱门(3),所述箱门(3)与加工箱体(1)的连接处固定设有连接转杆(4),所述伸缩电机(6)的下端设有第一固定板(8),所述加工固定架(5)上端内侧的中部固定设有第二固定板(9),所述第一固定板(8)的端面处设有固定螺丝(7)。3.根据权利要求2所述的车载冰箱的...

【专利技术属性】
技术研发人员:范贤辉
申请(专利权)人:深圳市美芯微半导体科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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