本实用新型专利技术属于齿轮传动技术领域，尤其涉及一种齿轮消隙机构、传动装置及汽车大灯调节装置，齿轮消隙机构包括消隙齿轮和消隙组件，消隙齿轮用于与外部齿轮啮合，消隙齿轮上设有安装腔，消隙组件安装在安装腔内，消隙组件用于在消隙齿轮的径向提供弹性力，以使得消隙齿轮可相对消隙组件在消隙齿轮的径向移动，消隙组件用于与外部的输出轴连接。由于消隙组件会在消隙齿轮的径向提供弹性力，这样消隙齿轮可以在弹性力的作用下与外部齿轮保持始终保持较为紧密的啮合，一直处于接触状态，以消除齿轮间的配合间隙，那么齿轮在从正向转动切换到反向转动的过程中，有效减少齿轮转动一定空程的现象，提高齿轮传动精度，减少齿轮的齿面产生的冲击。生的冲击。生的冲击。
【技术实现步骤摘要】
齿轮消隙机构、传动装置及汽车大灯调节装置
[0001]本技术属于齿轮传动
，尤其涉及一种齿轮消隙机构、传动装置及汽车大灯调节装置。
技术介绍
[0002]在机械传动领域中，渐开线齿轮传动是应用最为广泛的传动形式，其具有传动效率高、运行平稳和使用寿命长等优势被广泛应用，比如应用于汽车大灯调节装置中。然而齿轮的制造和装配中存在一定的误差，即实际制造出来的齿轮存在齿廓误差、齿向误差等，同时，齿轮的齿面在微观下存在高低起伏，即齿轮的齿面并不能达到与理论的渐开线完美重合。
[0003]此外，用于设置齿轮的齿轮轴与其对应的安装孔之间存在配合间隙，以及齿轮、安装孔之间中心距存在制造误差等因素，导致渐开线齿轮在啮合过程中存在微小的侧隙，即一对齿轮啮合时并不是左右两侧的齿面同时接触，当一对齿轮的一侧齿面接触时，另一侧齿面就会分开一定距离。
[0004]由上分析可知，齿轮在从正向转动切换到反向转动的过程中，齿轮会转动一定的空程，即侧隙的距离。这样对正反转都有定位精度要求的传动装置带来了许多不利的影响，齿轮的齿面会产生冲击，同时还会降低齿轮传动往复定位精度。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种齿轮消隙机构、传动装置及汽车大灯调节装置，旨在解决现有技术中的齿轮在从正向转动切换到反向转动的过程中，齿轮会转动一定的空程的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种齿轮消隙机构，包括消隙齿轮和消隙组件，所述消隙齿轮用于与外部齿轮啮合，所述消隙齿轮上设有安装腔，所述消隙组件安装在所述安装腔内，所述消隙组件用于在所述消隙齿轮的径向提供弹性力，以使得所述消隙齿轮可相对所述消隙组件在所述消隙齿轮的径向移动，所述消隙组件用于与外部的输出轴连接。
[0008]可选地，所述消隙组件包括消隙导轨和弹性件，所述消隙导轨安装于所述安装腔内，位于所述消隙齿轮的径向方向，所述消隙导轨的至少一端与所述安装腔的径向腔壁之间留有径向间隙，所述弹性件抵接于所述消隙导轨和所述消隙齿轮之间并用于在所述消隙齿轮的径向提供弹力，所述消隙导轨用于与外部的输出轴连接。
[0009]可选地，所述消隙导轨包括第一块体，所述第一块体设于所述安装腔内；位于所述消隙齿轮的周向方向，所述第一块体的两侧与所述安装腔的周向腔壁贴合；位于所述消隙齿轮的径向方向，所述第一块体的至少一端与所述安装腔的径向腔壁之间留有所述径向间隙。
[0010]可选地，所述第一块体上设有沿着所述消隙齿轮径向延伸的盲孔，所述弹性件设
于所述盲孔内并与所述安装腔的腔壁抵接。
[0011]可选地，所述消隙导轨还包括第二块体，所述第二块体与所述第一块体连接，所述第二块体位于所述安装腔外并与所述消隙齿轮的外表面贴合。
[0012]可选地，所述安装腔设于所述消隙齿轮的轴向端面上。
[0013]本技术实施例提供的齿轮消隙机构的有益效果，与现有技术相比：
[0014]本技术的齿轮消隙机构，通过在消隙齿轮上设置消隙组件，这样消隙齿轮在与外部齿轮啮合的过程中，由于消隙组件会在消隙齿轮的径向提供弹性力，这样消隙齿轮可以在弹性力的作用下与外部齿轮保持始终保持较为紧密的啮合，一直处于接触状态，以消除齿轮间的配合间隙，那么齿轮在从正向转动切换到反向转动的过程中，有效减少齿轮转动一定空程的现象，提高齿轮传动精度，减少齿轮的齿面产生的冲击，使用效果好。
[0015]本技术实施例提供的另一技术方案：
[0016]一种传动装置，包括至少一个传动齿轮和上述的齿轮消隙机构，所述消隙齿轮与所述传动齿轮啮合。
[0017]本技术实施例提供的传动装置，由于使用有上述的齿轮消隙机构，这样消隙齿轮与传动齿轮啮合时，一直处于接触状态，以消除齿轮间的配合间隙，提高齿轮传动精度，减少齿轮的齿面产生的冲击，使用效果好。
[0018]可选地，所述传动装置还包括驱动件，所述驱动件的驱动端与所述传动齿轮连接并驱动所述传动齿轮转动；
[0019]或者，所述传动装置还包括驱动件和传动机构，所述驱动件的驱动端与所述传动机构的输入端连接并驱动所述传动机构转动，所述传动机构的输出端与所述传动齿轮连接并带动所述传动齿轮转动。
[0020]可选地，所述传动装置还包括输出轴，在所述消隙组件包括消隙导轨和弹性件时，所述消隙导轨与所述输出轴固定连接并用于带动所述输出轴转动。
[0021]本技术实施例提供的还一技术方案：
[0022]一种汽车大灯调节装置，包括上述的传动装置。
[0023]本技术实施例提供的汽车大灯调节装置，由于使用有上述的传动装置，有效提高了汽车车灯角度调节的精度，提高了汽车夜间驾驶的安全性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的齿轮消隙机构的结构示意图；
[0026]图2为图1的齿轮消隙机构的爆炸结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例提供的传动装置的部分结构示意图；
[0028]图4为图3的传动装置的剖面结构示意图；
[0029]图5为本技术实施例提供的传动装置的结构示意图；
[0030]图6为本技术实施例提供的传动装置的内部结构示意图。
[0031]其中，图中各附图标记：
[0032]10—消隙齿轮；
[0033]11—安装腔；111—径向腔壁；112—周向腔壁；
[0034]20—消隙组件；
[0035]21—消隙导轨；22—弹性件；211—第一块体；212—第二块体；213—盲孔；
[0036]30—径向间隙；
[0037]40—传动齿轮；
[0038]50—驱动件；
[0039]60—传动机构；
[0040]70—输出轴；
[0041]80—壳体。
具体实施方式
[0042]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～6描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0043]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮消隙机构，其特征在于：包括消隙齿轮和消隙组件，所述消隙齿轮用于与外部齿轮啮合，所述消隙齿轮上设有安装腔，所述消隙组件安装在所述安装腔内，所述消隙组件用于在所述消隙齿轮的径向提供弹性力，以使得所述消隙齿轮可相对所述消隙组件在所述消隙齿轮的径向移动，所述消隙组件用于与外部的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的齿轮消隙机构，其特征在于：所述消隙组件包括消隙导轨和弹性件，所述消隙导轨安装于所述安装腔内，位于所述消隙齿轮的径向方向，所述消隙导轨的至少一端与所述安装腔的径向腔壁之间留有径向间隙，所述弹性件抵接于所述消隙导轨和所述消隙齿轮之间并用于在所述消隙齿轮的径向提供弹力，所述消隙导轨用于与外部的输出轴连接。3.根据权利要求2所述的齿轮消隙机构，其特征在于：所述消隙导轨包括第一块体，所述第一块体设于所述安装腔内；位于所述消隙齿轮的周向方向，所述第一块体的两侧与所述安装腔的周向腔壁贴合；位于所述消隙齿轮的径向方向，所述第一块体的至少一端与所述安装腔的径向腔壁之间留有所述径向间隙。4.根据权利要求3所述的齿轮消隙机构，其特征在于：所述第一块体上设有沿着所述消隙齿轮径向延伸的盲孔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗显洲，孙倩，
申请(专利权)人：东莞市兆威机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。