一种新型公路桥梁模板支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型公路桥梁模板支座，属于公路桥梁建筑领域，包括上底板、支座本体和下底板，支座本体位于上底板和下底板之间，下底板上设有用于连接垫石的连接孔，其特征在于，还包括与所述连接孔相配合的校中螺帽，其与螺杆配合用于将下底板和垫石固定连接在一起；所述连接孔的内径大于螺杆的外径，所述校中螺帽包括依次固定相连的帽体、固定部和调整部，校中螺帽的芯部设有贯穿帽体、固定部和调整部的螺孔，该螺孔与螺杆为螺纹配合，所述固定部的外形呈圆柱状，且固定部的外径同连接孔的内径，调整部的外形呈倒锥状，且调整部的上端面与固定部平滑相连；本实用新型专利技术不仅能够实现快速对孔，而且又能够保证下底板安装的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路桥梁模板支座


[0001]本技术涉及公路桥梁建筑领域，具体涉及一种新型公路桥梁模板支座。

技术介绍

[0002]桥梁模板支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，其能够将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
[0003]现有的桥梁模板支座一般包括上底板、支座本体、下底板三部分，下底板上开有四个用于连接垫石的连接孔。施用时，需要首先在垫石上预埋用于固定下底板的四根螺杆，然后将连接孔与螺杆一一对应贯穿，将下底板固定安装在垫石的螺杆上。通常为了保证下底板安装的稳定性，该连接孔的尺寸一般与螺杆恰好适配，目的是减少安装后下底板的晃动。但正是由于连接孔与螺杆的尺寸配合，使得下底板在安装过程中很难实现快速对孔，对孔过程中下底板往往需要多人合力搬抬安装，操作实为不便。而若要简单地通过扩大连接孔的尺寸来实现快速对孔，则又对安装后下底板的稳定性造成负面影响。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种新型公路桥梁模板支座，不仅能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路桥梁模板支座，包括上底板(1)、支座本体(2)和下底板(3)，支座本体(2)位于上底板(1)和下底板(3)之间，下底板(3)上设有用于连接垫石(5)的连接孔(31)，其特征在于，还包括与所述连接孔(31)相配合的校中螺帽(4)，其与螺杆(6)配合用于将下底板(3)和垫石(5)固定连接在一起；所述连接孔(31)的内径大于螺杆(6)的外径，所述校中螺帽(4)包括依次固定相连的帽体(41)、固定部(42)和调整部(43)，校中螺帽(4)的芯部设有贯穿帽体(41)、固定部(42)和调整部(43)的螺孔(40)，该螺孔(40)与螺杆(6)为螺纹配合，所述固定部(42)的外形呈圆柱状，且固定部(42)的外径同连接孔(31)的内径，调整部(43)的外形呈倒锥状，且调整部(43)的上端面与固定部(42)平滑相连。2.根据权利要求1所述的新型公路桥梁模板支座，其特征在于，所述帽体(41)、固定部(42)和调整部(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙召芳，于全霞，
申请(专利权)人：山东鹏程路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：