一种交通工程施工路段限宽结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路段限宽结构技术领域，公开了一种交通工程施工路段限宽结构，包括限宽架，所述限宽架设置有三组，每组所述限宽架上侧安装有支架，每组所述支架上侧安装有固定板，每组所述支架上均活动连接有滑环，相邻两组的所述滑环之间固定连接有限高架，每组所述限宽架内侧中间均开设有活塞槽。本实用新型专利技术通过相邻两组的限宽架和限高架可以对施工路段行驶的车辆进行限流，避免一些无法行驶的车辆行驶，同时在每组限宽架内侧设置有缓冲块、安装槽、导轮和弹簧，当车辆的左右两侧刮擦到限宽架时，通过导轮进行内侧进行挤压，可以对一些无法把握限宽架宽度的驾驶员进行缓冲，不仅保护了行驶的车辆，而且对限宽架进行保护。而且对限宽架进行保护。而且对限宽架进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工路段限宽结构


[0001]本技术涉及路段限宽结构
，具体为一种交通工程施工路段限宽结构。

技术介绍

[0002]目前，随着我国经济高速发展，道路也是四通八达，而为了道路的长久使用，导致需要对道路进行定期维护，来保证道路的正常行驶，而为了保证道路正常的维护，需要通过路段限宽结构对不同的车辆进行限流。
[0003]但市场的路段限宽结构还存有一定的弊端：1.在对于限高调节时，十分的费时费力，影响正常的通行；2.对于一些无法把握限宽架宽度的驾驶员，极易将车辆的左右两侧刮擦到限宽架，不仅破坏了行驶的车辆，而且对限宽架造成损坏，因此，提出一种交通工程施工路段限宽结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通工程施工路段限宽结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程施工路段限宽结构，包括限宽架，所述限宽架设置有三组，每组所述限宽架上侧安装有支架，每组所述支架上侧安装有固定板，每组所述支架上均活动连接有滑环，相邻两组的所述滑环之间固定连接有限高架，每组所述限宽架内侧中间均开设有活塞槽，每组所述活塞槽内侧均活动连接有活塞块，每组所述活塞块外侧均安装有缓冲块，每组所述缓冲块另一侧开设有多组等距分布的安装槽，每组所述安装槽内侧均安装有导轮。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，每组所述活塞块外壁均套接有弹簧，所述弹簧的左右两侧分别与限宽架和所述缓冲块固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述限高架上侧左右两端均安装有吊环，每组所述吊环上侧均固定连接有钢丝绳。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，位于左侧的所述限宽架左侧安装有卷扬机，所述卷扬机的收卷辊均与四组所述钢丝绳活动连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板下侧中间和左端均安装有滑轮，两组所述滑轮均与四组所述钢丝绳活动连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述限高架上设置有反光贴，所述固定板前后两侧均设置有警示牌。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过相邻两组的限宽架和限高架可以对施工路段行驶的车辆进行限流，避免一些无法行驶的车辆行驶，同时在每组限宽架内侧设置有缓冲块、安装槽、导轮和弹簧，当车辆的左右两侧刮擦到限宽架时，通过导轮进行内侧进行挤压，可以对一些无法
把握限宽架宽度的驾驶员进行缓冲，不仅保护了行驶的车辆，而且对限宽架进行保护。
[0013]2.本技术由于设置有卷扬机，当驱动卷扬机对钢丝绳进行收卷时，可以将对应的限高架进升降，从而达到限高架随意高度调节。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种交通工程施工路段限宽结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种交通工程施工路段限宽结构的限宽架结构示意图。
[0017]图中：1、限宽架；2、支架；3、固定板；4、滑环；5、限高架；6、活塞槽；7、活塞块；8、缓冲块；9、安装槽；10、导轮；11、弹簧；12、吊环；13、钢丝绳；14、卷扬机；15、滑轮；16、反光贴；17、警示牌。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种交通工程施工路段限宽结构，包括限宽架1，所述限宽架1设置有三组，每组所述限宽架1上侧安装有支架2，每组所述支架2上侧安装有固定板3，每组所述支架2上均活动连接有滑环4，相邻两组的所述滑环4之间固定连接有限高架5，每组所述限宽架1内侧中间均开设有活塞槽6，每组所述活塞槽6内侧均活动连接有活塞块7，每组所述活塞块7外侧均安装有缓冲块8，每组所述缓冲块8另一侧开设有多组等距分布的安装槽9，每组所述安装槽9内侧均安装有导轮10，通过在限宽架1、支架2、固定板3、滑环4、限高架5、活塞槽6和活塞块7，通过相邻两组的限宽架1和限高架5可以对施工路段行驶的车辆进行限流，避免一些无法行驶的车辆行驶，同时在每组限宽架1内侧设置有缓冲块8、安装槽9、导轮10和弹簧11，当车辆的左右两侧刮擦到限宽架1时，通过导轮10进行内侧进行挤压，可以对一些无法把握限宽架1宽度的驾驶员进行缓冲，不仅保护了行驶的车辆，而且对限宽架1进行保护。
[0019]本实施例中，每组所述活塞块7外壁均套接有弹簧11，所述弹簧11的左右两侧分别与限宽架1和所述缓冲块8固定连接，可以对挤压后的活塞块7进行复位。
[0020]本实施例中，两组所述限高架5上侧左右两端均安装有吊环12，每组所述吊环12上侧均固定连接有钢丝绳13，可以拉动限高架5进行升降。
[0021]本实施例中，位于左侧的所述限宽架1左侧安装有卷扬机14，所述卷扬机14的收卷辊均与四组所述钢丝绳13活动连接，当驱动卷扬机14对钢丝绳13进行收卷时，可以将对应的限高架5进升降，从而达到限高架5随意高度调节。
[0022]本实施例中，所述固定板3下侧中间和左端均安装有滑轮15，两组所述滑轮15均与四组所述钢丝绳13活动连接，可以钢丝绳13进行缓冲和引流。
[0023]本实施例中，所述限高架5上设置有反光贴16，所述固定板3前后两侧均设置有警示牌17，警示驾驶人员。
[0024]在一种交通工程施工路段限宽结构使用的时候，需要说明的是，本技术为一种交通工程施工路段限宽结构，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]使用时，通过在限宽架1、支架2、固定板3、滑环4、限高架5、活塞槽6和活塞块7，通过相邻两组的限宽架1和限高架5可以对施工路段行驶的车辆进行限流，避免一些无法行驶的车辆行驶，同时在每组限宽架1内侧设置有缓冲块8、安装槽9、导轮10和弹簧11，当车辆的左右两侧刮擦到限宽架1时，通过导轮10进行内侧进行挤压，可以对一些无法把握限宽架1宽度的驾驶员进行缓冲，不仅保护了行驶的车辆，而且对限宽架1进行保护，同时在位于左侧的限宽架1左侧安装有卷扬机14，且卷扬机14的收卷辊均与四组钢丝绳13活动连接，当驱动卷扬机14对钢丝绳13进行收卷时，可以将对应的限高架5进升降，从而达到限高架5随意高度调节。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工路段限宽结构，包括限宽架(1)，其特征在于：所述限宽架(1)设置有三组，每组所述限宽架(1)上侧安装有支架(2)，每组所述支架(2)上侧安装有固定板(3)，每组所述支架(2)上均活动连接有滑环(4)，相邻两组的所述滑环(4)之间固定连接有限高架(5)，每组所述限宽架(1)内侧中间均开设有活塞槽(6)，每组所述活塞槽(6)内侧均活动连接有活塞块(7)，每组所述活塞块(7)外侧均安装有缓冲块(8)，每组所述缓冲块(8)另一侧开设有多组等距分布的安装槽(9)，每组所述安装槽(9)内侧均安装有导轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工路段限宽结构，其特征在于：每组所述活塞块(7)外壁均套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的左右两侧分别与限宽架(1)和所述缓冲块(8)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新生，
申请(专利权)人：马新生，
类型：新型
国别省市：