一种多功能地质雷达检测辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地质雷达技术领域，具体提供了一种多功能地质雷达检测辅助装置，包括带有扶手的检测车，所述检测车内设有控制器，控制器连接横向移动组件和竖向升降组件；检测车底板上设有横向移动组件和竖向升降组件，所述横向移动组件贯穿在所述检测车底板的左右两侧，所述横向移动组件上部滑动连接所述竖向升降组件；竖向升降组件的上部安装有托架承载板，所述托架承载板上设置有雷达天线托架。与现有技术相比，本实用新型专利技术的通过横向移动组件和竖向升降组件进行左右的移动和上下的提升，保证了雷达对隧道不同区域检测的可行性，和与检测位置贴合的紧密性，提升了数据的准确性。提升了数据的准确性。提升了数据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能地质雷达检测辅助装置


[0001]本技术涉及地质雷达
，具体提供一种多功能地质雷达检测辅助装置。

技术介绍

[0002]现代隧道施工中,为了保障隧道施工的安全,经常采用超前地质预报的方法降低工程风险。其中地质雷达作为一种非破坏性的、分辨率高、快速准确的检测方法，在建设期的超前地质预报和运营期的隧道质量检测中，得到广泛的认可和使用。
[0003]现场的地址条件复杂多样，不同位置的雷达检测需要调配相应的机械和多名工人进行配合，造成了人力和物力的浪费并耽误了工程进度。多名人员在掌子面附近或登高进行拱顶检测也存在一定的安全风险。人工挪动雷达，对于雷达移动的检测距离存在一定的人为误差，影响地质雷达检测的准确性。
[0004]因此需要一个与地质雷达进行匹配的辅助设备，以在不同的工程环境和检测需求下，辅助检测人员进行探测，以加快检测效率、保证人身安全、提高数据准确性。

技术实现思路

[0005]本技术是针对上述现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、使用安全、快速方便的多功能地质雷达检测辅助装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种多功能地质雷达检测辅助装置，包括带有扶手的检测车，所述检测车内设有控制器，所述控制器连接横向移动组件和竖向升降组件；
[0008]检测车底板上设有横向移动组件和竖向升降组件，所述横向移动组件贯穿在所述检测车底板的左右两侧，所述横向移动组件上部滑动连接所述竖向升降组件；
[0009]所述竖向升降组件的上部安装有托架承载板，所述托架承载板上设置有雷达天线托架。
[0010]进一步的，所述横向移动组件由两条等长等粗的竖杆和一条横杆组成，两条所述的竖杆分别固定在所述检测车底板的左右两侧，所述横杆连接两条竖杆，所述横杆和竖杆均开设滑槽，所述滑槽与所述竖向升降组件配合。
[0011]进一步的，所述竖向升降组件为剪式升降台，所述剪式升降台底部与所述滑槽配合用于左右移动，所述剪式升降台顶部通过螺丝连接所述托架承载板。
[0012]作为优选，所述托架承载板可通过把手进行调节，所述雷达天线托架可拆卸的安装在所述托架承载板上。
[0013]进一步的，所述雷达天线托架设置有旋转夹片和可拆卸式摇杆。
[0014]进一步的，所述控制器还连接有移动距离显示器、控制按键和滚轮计数器。
[0015]进一步的，所述移动距离显示器焊于所述检测车扶手的中央，移动距离显示器的下部设有所述控制按键。
[0016]进一步的，所述滚轮计数器与检测车的车轮连接，记录检测车移动距离。
[0017]作为优选，所述控制器的型号为F21
‑
2S。
[0018]作为优选，所述横向移动组件的长度为2.3
‑
2.7米，宽度为0.4
‑
0.6米。
[0019]本技术的一种多功能地质雷达检测辅助装置和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：
[0020]本技术中通过横向移动组件和竖向升降组件进行左右的移动和上下的提升，保证了雷达对隧道不同区域检测的可行性，和与检测位置贴合的紧密性，提升了数据的准确性。还可以通过调节托架承载板的高度、位置和角度来调节雷达的具体位置。
[0021]选用可拆卸的雷达天线托架，可以根据不同的雷达天线型号，匹配安装不同的雷达托架，可适用于多种频率的雷达。
[0022]通过滚轮计数器和显示器记录雷达移动的距离，当雷达采用敲击式移动检测时，保证了雷达移动距离的精确度，提高了雷达检测的准确性。
[0023]综上所述，本技术具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、等优点。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]附图1是一种多功能地质雷达检测辅助装置的结构示意图；
[0026]附图2是一种多功能地质雷达检测辅助装置中竖向升降组件展开的示意图；
[0027]附图3是一种多功能地质雷达检测辅助装置中竖向升降组件闭合的示意图；
[0028]附图4是一种多功能地质雷达检测辅助装置中横向移动组件的示意图；
[0029]附图5是一种多功能地质雷达检测辅助装置中托架承载板的示意图；
[0030]附图6是一种多功能地质雷达检测辅助装置中雷达天线托架的示意图(一)；
[0031]附图7是一种多功能地质雷达检测辅助装置中雷达天线托架的示意图(二)。
[0032]附图中的标记分别表示：
[0033]1、控制按键，2、移动距离显示器，3、检测车，4、雷达天线托架，5、托架承载板，6、剪式升降台，7、横向移动组件，8、滚轮计数器，9、控制器，10、螺丝孔，11、竖杆，12、横杆，13、旋转夹片，14、滑槽。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限定。
[0035]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0036]下面给出一个最佳实施例：
[0037]如图1
‑
7所示，本实施例中的一种多功能地质雷达检测辅助装置，包括带有扶手的检测车3，检测车3内设有控制器9，控制器9连接横向移动组件7和竖向升降组件6，其中控制
器9的具体型号为F21
‑
2S。
[0038]检测车3底板上设有横向移动组件7和竖向升降组件6，横向移动组件7贯穿在所述检测车3底板的左右两侧，横向移动组件7上部滑动连接竖向升降组件6。
[0039]竖向升降组件6的上部安装有托架承载板5，托架承载板5上设置有雷达天线托架4。
[0040]其中，横向移动组件7由两条等长等粗的竖杆11和一条横杆12组成，两条的竖杆11分别固定在所述检测车3底板的左右两侧，所述横杆12连接两条竖杆11，横杆和竖杆上均加工有滑槽14，滑槽14与竖向升降组件6配合。
[0041]竖向升降组件为剪式升降台6，剪式升降台6底部与所述滑槽14配合用于左右移动，所述剪式升降台6顶部加工有螺丝孔10，通过螺丝固定托架承载板5。
[0042]托架承载板5可通过把手进行调节，雷达天线托架4可拆卸的安装在托架承载板5上。雷达天线托架4设置有旋转夹片13和可拆卸式摇杆。
[0043]控制器9还连接有移动距离显示器2、控制按键1和滚轮计数器8，其中，移动距离显示器2焊于所述检测车3扶手的中央，移动距离显示器2的下部设有所述控制按键1，控制按键1有五本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能地质雷达检测辅助装置，其特征在于，包括带有扶手的检测车，所述检测车内设有控制器，所述控制器连接横向移动组件和竖向升降组件；检测车底板上设有横向移动组件和竖向升降组件，所述横向移动组件贯穿在所述检测车底板的左右两侧，所述横向移动组件上部滑动连接所述竖向升降组件；所述竖向升降组件的上部安装有托架承载板，所述托架承载板上设置有雷达天线托架。2.根据权利要求1所述的一种多功能地质雷达检测辅助装置，其特征在于，所述横向移动组件由两条等长等粗的竖杆和一条横杆组成，两条所述的竖杆分别固定在所述检测车底板的左右两侧，所述横杆连接两条竖杆，所述横杆和竖杆均开设滑槽，所述滑槽与所述竖向升降组件配合。3.根据权利要求2所述的一种多功能地质雷达检测辅助装置，其特征在于，所述竖向升降组件为剪式升降台，所述剪式升降台底部与所述滑槽配合用于左右移动，所述剪式升降台顶部通过螺丝连接所述托架承载板。4.根据权利要求1所述的一种多功能地质雷达检测辅助装置，其特征在于，所述托架承载板可通过把手进行调节，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，惠冰，张文俊，陈朋，刘广波，马明畅，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：