电路结构体制造技术

提供一种新的构造的电路结构体，能够控制热传导部件的反弹力，将因热传导部件的过度的反弹力引起的不良情况的发生防患于未然。电路结构体(10)具备：发热元件(12)；汇流条(14a、14b)，连接于发热元件(12)的连接部(22a、22b)；绝缘性的底座部件(18)，保持发热元件(12)和汇流条(14a、14b)；热传导部件(16)，与汇流条(14a、14b)热接触且具有弹性，汇流条(14a、14b)在汇流条(14a、14b)向底座部件(18)载置的载置方向上按压热传导部件(16)，通过汇流条(14a、14b)与设置于底座部件(18)的汇流条定位部(54、60)抵接来规定载置方向上的汇流条(14a、14b)的位置。14b)的位置。14b)的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电路结构体


[0001]本公开涉及包含发热元件的电路结构体。

技术介绍

[0002]以往，在车辆中搭载有包含继电器等发热元件的电路结构体。例如，专利文献1中公开了具备收容继电器的金属制的蓄电池壳体的电路结构体。该电路结构体具备：作为发热元件的继电器；与继电器连接的第一汇流条；配置于继电器与第一汇流条之间的热传导部件；及配置于第一汇流条与蓄电池壳体之间的热传导部件。各个热传导部件通过由第一汇流条和继电器或者第一汇流条和蓄电池壳体夹持，而构成从继电器向第一汇流条、进而从第一汇流条向蓄电池壳体传递继电器的热量的传热路径，提高继电器的散热效率。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献1：日本特开2018
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93711号公报

技术实现思路

[0005]专利技术所要解决的课题
[0006]然而，热传导部件由为片状等的任意的形状且具有弹性的、例如散热填隙料、热传导润滑油、热传导性硅橡胶等热传导率比空气大的合成树脂构成，夹在部件间而被适度地压缩从而与各部件以较高的紧贴度接触，能够提高热传导效率。但是，有时因构成电路结构体的各部件的制造公差和组装各部件时的组装公差而热传导部件被过度地压缩。在热传导部件被过度地压缩的情况下，有可能由于热传导部件的反弹力，而对各部件间作用较大的应力，招致各部件等的损伤。
[0007]因此，公开一种新的构造的电路结构体，能够控制热传导部件的反弹力，将因热传导部件的过度的反弹力引起的不良情况的发生防患于未然。
[0008]用于解决课题的技术方案
[0009]本公开的电路结构体具备：发热元件；汇流条，连接于上述发热元件的连接部；绝缘性的底座部件，保持上述发热元件和上述汇流条；及热传导部件，与上述汇流条热接触且具有弹性，上述汇流条在上述汇流条向上述底座部件载置的载置方向上按压上述热传导部件，通过上述汇流条与设置于上述底座部件的汇流条定位部抵接来规定上述载置方向上的上述汇流条的位置。
[0010]专利技术效果
[0011]根据本公开，能够控制热传导部件的反弹力，将因热传导部件的过度的反弹力引起的不良情况的发生防患于未然。
附图说明
[0012]图1是示出本公开的实施方式1所涉及的电路结构体的分解立体图。
[0013]图2是图1所示的电路结构体的整体立体图。
[0014]图3是图2所示的电路结构体的俯视图。
[0015]图4是图3中的IV
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IV剖视图。
[0016]图5是图3中的V
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V剖视图。
[0017]图6是示出本公开的实施方式2所涉及的电路结构体的整体立体图，是相当于图2的图。
[0018]图7是图6中的剖视图，是相当于图5的图。
[0019]图8是示出本公开的实施方式3所涉及的电路结构体的俯视图，是相当于图3的图。
具体实施方式
[0020]<本公开的实施方式的说明>
[0021]首先，列出本公开的实施方式来进行说明。
[0022]本公开的电路结构体，
[0023](1)具备：发热元件；汇流条，连接于上述发热元件的连接部；绝缘性的底座部件，保持上述发热元件和上述汇流条；及热传导部件，与上述汇流条热接触且具有弹性，上述汇流条在上述汇流条向上述底座部件载置的载置方向上按压上述热传导部件，通过上述汇流条与设置于上述底座部件的汇流条定位部抵接来规定上述载置方向上的上述汇流条的位置。
[0024]根据本公开，通过汇流条在汇流条向底座部件载置的载置方向上按压热传导部件，与设置于底座部件的汇流条定位部抵接来规定载置方向上的汇流条的位置。由此，决定汇流条对热传导部件的压缩量的汇流条向底座部件载置的载置方向上的位置通过汇流条与设置于底座部件的汇流条定位部抵接而可靠地被规定，将热传导部件被汇流条过度地压缩的情况防患于未然。另外，因为汇流条相对于底座部件的载置方向上的位置由汇流条定位部和汇流条的抵接规定，所以因多个部件的公差重合而产生热传导部件的过度压缩的不良情况也被消除。其结果是，可稳定地实现使热传导部件以所期望的压缩率压缩而实现优异的散热性。
[0025]另外，热传导部件可以载置于底座部件而在底座部件与汇流条之间被夹持，也可以经由设置于底座部件的开口部而与底座部件外的部件热接触，在该部件与汇流条之间被夹持。
[0026]汇流条连接于发热元件的连接部，因此发热元件的热量有利地被传热。连接于发热元件的连接部的汇流条包括用作导通部件的部件和仅用于散热用的部件中的任一个。
[0027](2)在上述底座部件突出设置有上述发热元件的固定部，上述固定部的突出端面被设为上述汇流条定位部，上述汇流条具有载置于上述固定部的突出端面而与上述发热元件一起被固定的抵接部。这是因为能够利用设置于底座部件的发热元件的固定部，来设置空间效率高的汇流条定位部。另外，能够使发热元件和汇流条向底座部件的固定构造共用化，因此能够在不伴随部件件数、组装工时的增加的情况下附加汇流条对热传导部件的压缩量的控制构造。
[0028](3)优选上述汇流条具有：与上述发热元件的上述连接部连接的第一连接部及从该第一连接部分离而与其他部件导通连接的第二连接部，上述汇流条在上述第一连接部与上述第二连接部的中间部分包含按压上述热传导部件的按压部，在比该按压部靠上述第一
连接部侧和靠上述第二连接部侧处设置有与上述汇流条定位部抵接的抵接部。这是因为，通过将用作向发热元件的导通用的汇流条利用为散热用，可实现部件件数的削减。而且，因为在比较长条的导通用的汇流条的中间部分设置有按压部，且将按压部夹在中间的第一连接部侧和第二连接部侧设置有与汇流条定位部抵接的抵接部，所以能够将汇流条的载置方向上的位置可靠地规定在按压部的两侧，能够稳定地实现所期望的热传导部件的压缩状态。
[0029](4)优选上述热传导部件载置于上述底座部件而被夹持在上述汇流条与上述底座部件之间，在上述底座部件的上述热传导部件的周围设置有限制上述热传导部件的变形的限制壁。这是因为，通过在热传导部件的周围设置限制壁，能够防止热传导部件的局部的变形，将热传导部件引导为较均匀的压缩状态。另外，为了实现更均匀的压缩状态，限制壁优选以包围热传导部件的全周的方式设置。
[0030](5)在上述(4)中，优选上述发热元件是继电器，上述限制壁构成为包含绝缘壁，上述绝缘壁在与上述继电器的正侧连接部连接的上述汇流条和与上述继电器的负侧连接部连接的上述汇流条之间突出设置于上述底座部件。这是因为，能够利用预先设置于底座部件的绝缘壁构成限制壁，能够实现部件件数的进一步的削减。
[0031]<本公开的实施方式的详细情况>
[0032]以下参照附图来说明本公开的电路结构体的具体例。另外，本公开不限定于这些例示，而由权利要求书示出，意在包含与权利要求书均等的意思及范围内的全部变更。
[0033]<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电路结构体，具备：发热元件；汇流条，连接于所述发热元件的连接部；绝缘性的底座部件，保持所述发热元件和所述汇流条；及热传导部件，与所述汇流条热接触且具有弹性，所述汇流条在所述汇流条向所述底座部件载置的载置方向上按压所述热传导部件，通过所述汇流条与设置于所述底座部件的汇流条定位部抵接来规定所述载置方向上的所述汇流条的位置。2.根据权利要求1所述的电路结构体，其中，在所述底座部件突出设置有所述发热元件的固定部，所述固定部的突出端面被设为所述汇流条定位部，所述汇流条具有载置于所述固定部的突出端面而与所述发热元件一起被固定的抵接部。3.根据权利要求1或2所述的电路结构体，其中，所述汇流条具有：与所述发热元件的所述连接部连接的第一连接部及从该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛原史浩，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：