一种多路并机充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了充电桩技术领域的一种多路并机充电系统，包括：至少一个充电桩；充电桩包括：充电桩控制器；第一电源组，与充电桩控制器连接；第二电源组，与充电桩控制器连接；充电开关，输入端与第二电源组连接，控制端与充电桩控制器连接；至少一个充电枪，输入端与充电开关连接；至少一个并机模块，一端与第一电源组连接，控制端与充电桩控制器连接；第一并机开关，输入端与第一电源组连接，输出端与第二电源组连接，控制端与充电桩控制器连接；电能计量装置、通信模块、显示屏，均与充电桩控制器连接；各充电桩的通信模块、并机模块相互连接。本实用新型专利技术的优点在于：极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本。极大的降低了大功率输出成本。极大的降低了大功率输出成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多路并机充电系统


[0001]本技术涉及充电桩
，特别指一种多路并机充电系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，各家汽车厂商争相推出电动汽车，利用充电桩对电动汽车进行充电的需求也与日俱增，且电动汽车在不同的使用场景下，对充电功率有着不同的需求，例如着急用车需要使用高功率进行充电，以加快充电速度，不着急用车则采用常规功率进行充电，以延长动力电池寿命。
[0003]充电桩的类型分为一体式充电桩和分体式充电桩；一体式充电桩一般携带两把充电枪，各充电枪的输出功率为预先分配好的，当有大功率输出需求时无法进行调整；分体式充电桩即采用充电桩与电源柜进行组合的形式，通过电源柜进行复杂的功率分配功能，但是由于要额外建设电源柜并延长充电线路，并设置多个大功率接触器(开关)，由于大功率器件的成本高，导致分体式充电桩的建设成本非常高。
[0004]因此，如何提供一种多路并机充电系统，实现提升功率输出的灵活性，降低大功率输出成本，成为一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题，在于提供一种多路并机充电系统，实现提升功率输出的灵活性，降低大功率输出成本。
[0006]本技术是这样实现的：一种多路并机充电系统，包括：
[0007]至少一个充电桩；
[0008]所述充电桩包括：
[0009]一个充电桩控制器；
[0010]一个第一电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；
[0011]一个第二电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；
[0012]一个充电开关，输入端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
[0013]至少一个充电枪，输入端与所述充电开关的输出端连接；
[0014]至少一个并机模块，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
[0015]一个第一并机开关，输入端与所述第一电源组的输出端连接，输出端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
[0016]一个电能计量装置，与所述充电桩控制器连接；
[0017]一个通信模块，与所述充电桩控制器连接；
[0018]一个显示屏，与所述充电桩控制器连接；
[0019]各所述充电桩之间的通信模块相互连接，并机模块相互连接。
[0020]进一步地，所述并机模块包括：
[0021]一个第二并机开关，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；
[0022]一个接线端子，一端与所述第二并机开关的另一端连接；
[0023]各所述充电桩之间的接线端子相互连接。
[0024]进一步地，所述通信模块为2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块、5G通信模块、NB
‑
IOT通信模块、LORA通信模块、WIFI通信模块、蓝牙通信模块、ZigBee通信模块、CAN通信模块、485通信模块或者有线通信模块。
[0025]进一步地，所述显示屏为触摸显示屏。
[0026]本技术的优点在于：
[0027]通过在充电桩内设置包含第二并机开关和接线端子的并机模块与第一电源组连接，设置第一并机开关连接第一电源组和第二电源组，且各充电桩之间的通信模块相互连接，接线端子相互连接；使得充电枪可通过第二电源组进行功率输出、通过第一并机开关叠加第一电源组进行功率输出、通过第一并机开关和第二并机开关叠加第一电源组和空闲充电桩进行功率输出，不必额外建设电源柜，最终极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本。
附图说明
[0028]下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0029]图1是本技术一种多路并机充电系统的电路原理框图。
[0030]标记说明：
[0031]1000
‑
一种多路并机充电系统，100
‑
充电桩，1
‑
充电桩控制器，2
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第一电源组，3
‑
第二电源组，4
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充电开关，5
‑
充电枪，6
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并机模块，7
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第一并机开关，8
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电能计量装置，9
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通信模块，10
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显示屏，61
‑
第二并机开关，62
‑
接线端子。
具体实施方式
[0032]本技术实施例通过提供一种多路并机充电系统100，解决了现有技术中一体式充电桩预先分配输出功率，当有大功率输出需求时无法进行调整；分体式充电桩的建设成本非常高的技术问题，实现了极大的提升了功率输出的灵活性，极大的降低了大功率输出成本的技术效果。
[0033]本技术实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：在充电桩100内设置包含第二并机开关61和接线端子62的并机模块6与第一电源组2连接，设置第一并机开关7连接第一电源组2和第二电源组3，且各充电桩100之间的通信模块9相互连接，接线端子62相互连接；各充电桩100通过通信模块9进行工作状态的传输与查询，并通过控制第一并机开关7以及第二并机开关61的通断来实现充电桩100的多种功率输出模式，以提升功率输出的灵活性，不必像传统上额外建设电源柜，以降低大功率输出成本。
[0034]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0035]请参照图1所示，本技术一种多路并机充电系统100的较佳实施例，包括：
[0036]至少一个充电桩100，即一体式充电桩，用于给电动汽车(未图示)进行充电；
[0037]所述充电桩100包括：
[0038]一个充电桩控制器1，用于控制所述充电桩100的工作，在具体实施时，只要从现有技术中选择能实现此功能的控制器即可，并不限于何种型号，且控制程序是本领域技术人员所熟知的，这是本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得的；
[0039]一个第一电源组2，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于给电动汽车充电提供电源；
[0040]一个第二电源组3，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于给电动汽车充电提供电源；
[0041]一个充电开关4，输入端与所述第二电源组3的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于通断所述第二电源组3与充电枪5的连接；
[0042]至少一个充电枪5，输入端与所述充电开关4的输出端连接，用于直接连接电动汽车以进行充电；
[0043]至少一个并机模块6，一端与所述第一电源组2的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器1连接，用于将空闲的所述充电桩100的功率合并到需要进行大功率输出的充电桩100进行功率输出；
[0044]具有多个所述并机模块6时，各所述并机模块6可按需连接对应的充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路并机充电系统，其特征在于：包括：至少一个充电桩；所述充电桩包括：一个充电桩控制器；一个第一电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；一个第二电源组，控制端与所述充电桩控制器连接；一个充电开关，输入端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；至少一个充电枪，输入端与所述充电开关的输出端连接；至少一个并机模块，一端与所述第一电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；一个第一并机开关，输入端与所述第一电源组的输出端连接，输出端与所述第二电源组的输出端连接，控制端与所述充电桩控制器连接；一个电能计量装置，与所述充电桩控制器连接；一个通信模块，与所述充电桩控制器连接；一个显示屏，与所述充电桩控制器连接；各所述充电桩之间的通信模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤慈全，熊刚，章云区，陈见超，
申请(专利权)人：福建星云电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：