可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具，包括上模体和下模体，所述上模体的侧部固定有锁模板，所述锁模板的一端表面开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有锁模块，所述下模体的侧壁开设有锁模凹槽，所述锁模块的一端延伸至锁模凹槽内部，所述锁模块的表面开设有组装槽；本实用新型专利技术通过设计的锁模板、锁模块和卡块，在需要锁模时，将其锁模板一端插入到锁模凹槽内，同时卡块卡入锁模凹槽的两侧，实现将锁模块快速固定在锁模凹槽内，使本实用新型专利技术实现快速锁模固定，且不会在锁模过程中造成磨损而影响后期固定。锁模过程中造成磨损而影响后期固定。锁模过程中造成磨损而影响后期固定。

【技术实现步骤摘要】
可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具


[0001]本技术属于注塑模具
，具体涉及可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车发动机控制模块加工用注塑模具是一种生产汽车发动机控制模块的工具，也是赋予汽车发动机控制模块塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，通过将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形汽车发动机控制模块。
[0003]现有的汽车发动机控制模块加工用注塑模具是由上模体、下模体和模腔组成，通过喷嘴将加工用的原料注射到模腔内部，使其冷却成型，现有的上模体和下模体在不进行开模时，通过锁模板采用螺钉固定在模体侧部，实现对两个模体锁固，但是通过螺钉固定，在反复拆卸下，容易造成丝牙磨损，影响后期固定，同时使用螺钉固定，需要反复旋拧，导致其锁模耗时费力的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具，包括上模体和下模体，所述上模体的侧部固定有锁模板，所述锁模板的一端表面开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有锁模块，所述下模体的侧壁开设有锁模凹槽，所述锁模块的一端延伸至锁模凹槽内部，所述锁模块的表面开设有组装槽，所述组装槽的内部对称设置有两个侧板，且每个侧板的一端均固定有卡块，所述卡块的一端穿过锁模块侧部，所述卡块的一端置于锁模凹槽内部。
[0006]优选的，所述侧板的表面开设有圆形孔，所述圆形孔的内部贯穿有导杆，所述导杆固定在组装槽内部，所述导杆的外壁套设有挤压弹簧。
[0007]优选的，所述锁模块的顶部表面开设有条形槽，所述条形槽的内部设置有防脱块，所述防脱块固定在通孔内部。
[0008]优选的，所述锁模块的底端表面开设有定位凹槽，所述锁模板的底端镶嵌固定有底筒，所述底筒的内部设置有定位柱。
[0009]优选的，所述定位柱的一端固定有磁铁块，所述定位柱的另一端固定有圆形拉环。
[0010]优选的，所述下模体的底端内侧设置有顶针板，所述顶针板的表面装设有脱料顶针。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过设计的锁模板、锁模块和卡块，在需要锁模时，将其锁模板一端插入到锁模凹槽内，同时卡块卡入锁模凹槽的两侧，实现将锁模块快速固定在锁模凹槽内，使本技术实现快速锁模固定，且不会在锁模过程中造成磨损而影响后期固定，通过设计的挤压
弹簧，对侧板施加弹力作用，从而推动两个卡块卡在锁模凹槽内更加牢固，不易脱离。
[0013]（2）通过设计的防脱块，防脱块置于锁模块的条形槽内，对其滑移位置限定，避免其从锁模板上脱离，通过设计的定位柱、定位凹槽和磁铁块，当锁模块停止锁模时，为避免其发生回移插入到锁模凹槽内，进而通过定位柱插入到定位凹槽内，对其进行定位，同时在磁铁块的磁力吸附作用下，两者不会分离。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0016]图3为本技术下模体、锁模板和锁模块的局部组装顶面剖视图；
[0017]图4为本技术锁模板和锁模块的侧面组装剖视图；
[0018]图中：1、上模体；2、锁模板；3、下模体；4、顶针板；5、防脱块；6、挤压弹簧；7、组装槽；8、锁模块；9、底筒；10、定位柱；11、侧板；12、卡块；13、导杆；14、通孔；15、锁模凹槽；16、条形槽；17、定位凹槽；18、磁铁块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具，包括上模体1和下模体3，上模体1的侧部固定有锁模板2，锁模板2的一端表面开设有通孔14，通孔14的内部贯穿有锁模块8，下模体3的侧壁开设有锁模凹槽15，锁模块8的一端延伸至锁模凹槽15内部，锁模块8的表面开设有组装槽7，组装槽7的内部对称设置有两个侧板11，且每个侧板11的一端均固定有卡块12，卡块12的一端穿过锁模块8侧部，通过设计的锁模板2、锁模块8和卡块12，在需要锁模时，将其锁模板8一端插入到锁模凹槽15内，同时卡块12卡入锁模凹槽15的两侧，实现将锁模块8快速固定在锁模凹槽15内，使本技术实现快速锁模固定，且不会在锁模过程中造成磨损而影响后期固定，卡块12的一端置于锁模凹槽15内部，侧板11的表面开设有圆形孔，圆形孔的内部贯穿有导杆13，导杆13固定在组装槽7内部，导杆13的外壁套设有挤压弹簧6，通过设计的挤压弹簧6，对侧板11施加弹力作用，从而推动两个卡块12卡在锁模凹槽15内更加牢固，不易脱离。
[0021]本实施例中，优选的，锁模块8的顶部表面开设有条形槽16，条形槽16的内部设置有防脱块5，防脱块5固定在通孔14内部，通过设计的防脱块5，防脱块5置于锁模块8的条形槽16内，对其滑移位置限定，避免其从锁模板2上脱离。
[0022]本实施例中，优选的，锁模块8的底端表面开设有定位凹槽17，锁模板2的底端镶嵌固定有底筒9，底筒9的内部设置有定位柱10，定位柱10的一端固定有磁铁块18，通过设计的定位柱10、定位凹槽17和磁铁块18，当锁模块8停止锁模时，为避免其发生回移插入到锁模
凹槽15内，进而通过定位柱10插入到定位凹槽17内，对其进行定位，同时在磁铁块18的磁力吸附作用下，两者不会分离，定位柱10的另一端固定有圆形拉环，下模体3的底端内侧设置有顶针板4，顶针板4的表面装设有脱料顶针，通过设计的脱料顶针，实现对开模后的模块快速顶出，实现快速脱料。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：在需要锁模时，将其锁模板8一端插入到锁模凹槽15内，同时卡块12卡入锁模凹槽15的两侧，实现将锁模块8快速固定在锁模凹槽15内，使本技术实现快速锁模固定，且不会在锁模过程中造成磨损而影响后期固定，为避免卡块12从锁模凹槽15内脱离，停止卡固，通过挤压弹簧6施加弹力挤压作用，使其卡在内部更加稳固，本技术在停止锁模时，只需要通过按压侧板11，使卡块12从锁模凹槽15内脱离，然后将锁模块8抽出即可完成解锁，同时为避免锁模块8回移，将其定位柱10端部的磁铁块18插入到定位凹槽17内实现定位。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具，包括上模体（1）和下模体（3），其特征在于：所述上模体（1）的侧部固定有锁模板（2），所述锁模板（2）的一端表面开设有通孔（14），所述通孔（14）的内部贯穿有锁模块（8），所述下模体（3）的侧壁开设有锁模凹槽（15），所述锁模块（8）的一端延伸至锁模凹槽（15）内部，所述锁模块（8）的表面开设有组装槽（7），所述组装槽（7）的内部对称设置有两个侧板（11），且每个侧板（11）的一端均固定有卡块（12），所述卡块（12）的一端穿过锁模块（8）侧部，所述卡块（12）的一端置于锁模凹槽（15）内部。2.根据权利要求1所述的可快速脱料的汽车发动机控制模块专用注塑模具，其特征在于：所述侧板（11）的表面开设有圆形孔，所述圆形孔的内部贯穿有导杆（13），所述导杆（13）固定在组装槽（7）内部，所述导杆（13）的外壁套设有挤压弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱峰，张青海，
申请(专利权)人：苏州迈瑞尼塑模科技有限公司，
类型：新型
国别省市：