一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备及装配方法技术方案

一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备及装配方法，包括设置有上部设置有工作平台的合金支架，工作平台上设置有装配压装机构组件，在该装配压装机构组件后部的工作平台上设置有高频感应加热机构，该高频感应加热机构对装配压装机构组件所夹持的待装配中间轴的滑动管进行加热；本发明专利技术的一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备及装配方法，提高了中间轴装配精度和效率，同时也提高了样件阶段的装配合格率；操作工人易于操作本发明专利技术，且缩短了装配工时，并大幅度降低试制成本；另外，本发明专利技术能满足转向系统中间轴不同类型的负游隙钢球产品装配，其适用面广，适应性佳。适应性佳。适应性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备及装配方法


[0001]本专利技术涉及零部件的装配装置及装配方法领域，尤其涉及一种应用于汽车转向系统的负游隙钢球式中间轴的装配设备及与其配套的装配方法。

技术介绍

[0002]目前，在汽车转向系统的研发、生产制造领域中有一道对转向机中间轴进行装配的工序，该工序通常为，将钢珠装配入中间轴的球槽然后再压入滑动管，由于中间轴属于汽车转向系统的关键性零部件，其装配精度将直接影响到成品质量以及日后的行车安全，故此工序乃汽车转向系统装配过程中尤其需要重视的工序之一。
[0003]随着现场操作工人在实际工作过程中发现现有技术下的中间轴装配技术存在不少问题：
[0004]1.装配速度慢、效率低；
[0005]2.中间轴、球槽与滑动管难以精确定位导致装配精度差；
[0006]3.缺乏合适且较为通用的装备设备，导致装配备件多，一旦需要调整生产，工人操作难度系数大。
[0007]综上所述，现迫切需要一种新型的中间轴装配设备及装配方法，能满足不同长度要求、不同类型的负游隙中间轴装配，装配时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备，包括设置有上部设置有工作平台(1a)的合金支架(1)，其特征在于：所述的合金支架(1)的工作平台(1a)上设置有装配压装机构组件(A)，在该装配压装机构组件后部的工作平台上设置有高频感应加热机构(B)，该高频感应加热机构对装配压装机构组件所夹持的待装配中间轴(2)的滑动管(2a)进行加热；所述的装配压装机构组件(A)侧部的工作平台(1a)上设置有防脱帽压装机构(C)；防脱帽压装机构的作用是在装配完成后将防脱帽压入，防止轴与管脱开，完成最终装配。所述的工作平台(1a)下部的合金支架(1)所围成的框体内设置有水泵(3)和水箱(4)，该水泵和水箱对高频感应加热机构(B)进行冷却降温。2.如权利要求1所述的一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备，其特征在于，所述的装配压装机构组件(A)包括定位板(A1)、装配用轨道(A2)、中间轴上部支撑夹紧装置(A3)、钢球装配用弹夹(A4)、固定支架(A5)、钢球装配用滚珠丝杠(A6)、滑动管固定装置(A7)和滑动管用可调节定位销(A8)，其中，定位板由两块呈相互直角状的水平横板和竖板连接组成，水平横板通过开设在其板面的螺纹孔旋入螺栓的方式与工作平台(1a)固定连接，竖板的板面上呈垂直式的设置有两条装配用轨道，该轨道上设置有中间轴上部支撑夹紧装置，该夹紧装置的下部设置有一固定支架，钢球装配用弹夹安装在该固定支架的上部，中间轴上部支撑夹紧装置夹紧固定了待装配中间轴(2)的上部，通过设置在竖板上部的钢球装配用滚珠丝杠的转动来控制中间轴上部支撑夹紧装置的升降，即，带动了待装配中间轴上部的升降，钢球装配用弹夹则对中间轴钢球槽进行钢球装配，在固定支架的内部中间位置设置有滑动管固定装置，该滑动管固定装置夹持固定了滑动管(2a)，滑动管与待装配中间轴的上部同一轴心线，滑动管的下部则通过滑动管用可调节定位销调整高度并定位，且滑动管被高频感应加热机构(B)加热。3.如权利要求1所述的一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备，其特征在于，所述的高频感应加热机构(B)其具体为带有高频加热环(B1)的加热装置，该高频加热环呈环绕式的设置在滑动管(2a)的管身周围，对其进行加热。4.如权利要求2所述的一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备，其特征在于，所述的钢球装配用弹夹(A4)共有3个，均对着待装配中间轴(2)的轴身呈间隔120度圆周均布。5.如权利要求2所述的一种转向系统的负游隙钢球式中间轴装配设备，其特征在于，所述的竖板的板身上部一侧设置有3处垂直分布的阻挡块(A1a)，该阻挡块设置有横向插入并穿过阻挡块的阻挡轴(A1b)，通过阻挡轴阻挡中间轴上部支撑夹紧装置(A3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董子源，赵振川，郗宁，李振，穆立冰，耿明阳，王中哲，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：发明
国别省市：