本实用新型专利技术提供一种无人机用前轮叉缓冲装置，涉及前轮叉技术技术领域，一种无人机用前轮叉缓冲装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有保护箱，所述机体的底部设置有缓冲机构，所述保护箱的内部设置有充气机构。本实用新型专利技术中，当无人机从空中降落到地面时两个伸缩弹簧产生的弹力，可以使得无人机降落地面时，有个缓冲的效果，第二圆柱可以进第一圆柱的内部，起落架两侧的两个第二连接杆，开始挤压两个压杆，两侧的两个压杆可以在横杆外表面滑动，两侧的两个压杆挤压两个复位弹簧，通过多个复位弹簧和两个伸缩弹簧产生的弹力，使得无人机在降落地面时，前叉轮的缓冲效果更好，不容易导致无人机损坏。容易导致无人机损坏。容易导致无人机损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机用前轮叉缓冲装置
[0001]本技术涉及前轮叉
，尤其涉及一种无人机用前轮叉缓冲装置。
技术介绍
[0002]无人机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，无人机一般用前叉轮来固定前轮，在无人机从空中，降落到地面上时，需要用到前叉轮缓冲装置，对无人机起到一种缓冲的作用，来保护无人机；
[0003]但现有的一些无人机用前叉轮缓冲装置，在无人机降落地面上时，缓冲的效果并不是很好，容易导致无人机损坏，有的一些无人机在起飞时候，需要用到轮胎推动，支撑时需要用到起落架，在无人机需要收回前轮叉时，不够方便，且现有的一些无人机遇到一些意外情况，需要在水面上降落时，由于无人机没有漂浮在水面上，易使得无人机内部进水，导致无人机内部零件损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，使得无人机在降落地面时，前叉轮的缓冲效果更好，不容易导致无人机损坏，可以控制无人机收回轮胎，操作方便，使得无人机漂浮在水面上，不会沉入水中，无人机可以停留在水面上的效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无人机用前轮叉缓冲装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有保护箱，所述机体的底部设置有缓冲机构，所述保护箱的内部设置有充气机构。
[0006]所述缓冲机构包括起落架，所述起落架固定连接在机体的底部，所述起落架底部的两侧均活动嵌设有两个凹形块，两个所述凹形块的底部均固定嵌设有横杆，两个所述横杆的两端均固定连接有挡板，两个所述横杆的外表面均活动套设有两个复位弹簧，两个所述横杆的外表面均滑动套设有两个压杆，两个所述横杆的底部均固定连接有第一圆柱，两个所述第一圆柱的底部均活动嵌设有第二圆柱，两个所述第二圆柱的外表面均活动套设有伸缩弹簧，两个所述第二圆柱的底部均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的两侧均活动连接有第二连接杆，两个所述支撑柱的底部均固定连接有轮叉，两个所述轮叉（306）内壁的两侧均固定连接有轮轴，两个所述轮轴的外表面均固定套设有两个轮胎，所述保护箱底部的内壁固定连接有第一固定环，所述第一固定环顶部的中心处固定嵌设有直流电机，所述直流电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述保护箱的底部固定连接有固定块，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑动块。
[0007]优选的，所述充气机构包括第二固定环，所述第二固定环的底部固定连接在保护箱顶部的内壁，所述起落架的外表面固定连接有多个固定扣。
[0008]优选的，所述第二固定环底部的中心处固定嵌设微型气泵，所述微型气泵的出气口固定连接有气管。
[0009]优选的，所述气管的底部固定连接有气囊，所述微型气泵的输入端通过导线与外部电源的输出端电性连接。
[0010]优选的，所述直流电机的输出轴通过导线与外部电源的输出轴电信连接，所述第一圆柱的底部开设有和第二圆柱相匹配的通孔。
[0011]优选的，所述滑动块的两侧活动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆底部的两侧均连接在两个支撑柱相对的一侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，当无人机从空中降落到地面时，机体向下压住起落架，起落架底部的两个凹形块，开始向下压住横杆，两个横杆和两个支撑柱之间均有伸缩弹簧，两个伸缩弹簧产生的弹力，可以使得无人机降落地面时，有个缓冲的效果，当无人机进行降落时，第二圆柱活动嵌设在第一圆柱的底部，所以第二圆柱可以进第一圆柱的内部，起落架两侧的两个第二连接杆，开始挤压两个压杆，两侧的两个压杆可以在横杆外表面滑动，两侧的两个压杆挤压两个复位弹簧，通过多个复位弹簧和两个伸缩弹簧产生的弹力，使得无人机在降落地面时，前叉轮的缓冲效果更好，不容易导致无人机损坏。
[0014]2、本技术中，当需要将轮叉收起时，打开直流电机的外部电源，直流电机输出轴可以来回转动，固定块可以很好的将螺纹杆固定住，直流电机输出轴带动螺纹杆转动，滑动块和螺纹杆螺纹连接，当螺纹杆转动时，可以带动滑动块移动，两个的凹形块和起落架两侧活动连接，使得两个凹形块可以转动，滑动块向上移动时，带动两个第一连接杆向上移动，两个第一连接杆，可以带动两个支撑柱，综上所述，当滑动块移动时，可以将两个轮叉收回起落架两侧的中间，控制直流电机的方向，可以控制无人机收回前轮叉，操作方便。
[0015]3、本技术中，当无人机需要在水面停留时，打开微型气泵的开关，气体通过气管进入气囊内部，气囊开始膨胀，多个固定扣起到固定住气囊的作用，且多个固定扣和气囊之间存在距离，使得气囊在充气膨胀时，不会被压住，当无人机停留在水面上时，气囊可以使得无人机漂浮在水面上，不会沉入水中，无人机可以停留在水面上的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种无人机用前轮叉缓冲装置正面结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种无人机用前轮叉缓冲装置部分侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种无人机用前轮叉缓冲装置部分正面剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出一种无人机用前轮叉缓冲装置图1的A处放大结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、机体；2、保护箱；3、缓冲机构；301、起落架；302、固定块；303、螺纹杆；304、滑动块；305、第一连接杆；306、轮叉；307、轮轴；308、轮胎；309、挡板；310、复位弹簧；311、压杆；312、凹形块；313、横杆；314、伸缩弹簧；315、支撑柱；316、第二连接杆；317、第一圆柱；318、第二圆柱；319、第一固定环；320、直流电机；4、充气机构；401、气囊；402、气管；403、固定扣；404、微型气泵；405、第二固定环。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实
施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种无人机用前轮叉缓冲装置，包括机体1，机体1的底部固定连接有保护箱2，机体1的底部设置有缓冲机构3，所述保护箱2的内部设置有充气机构4。
[0025]下面具体说一下缓冲机构3和充气机构4具体设置和作用。
[0026]如图1、图2、图3和图4所示，缓冲机构3包括起落架301，起落架301固定连接在机体1的底部，起落架301底部的两侧均活动嵌设有两个凹形块312，两个凹形块312的底部均固定嵌设有横杆313，两个横杆313本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机用前轮叉缓冲装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的底部固定连接有保护箱（2），所述机体（1）的底部设置有缓冲机构（3），所述保护箱（2）的内部设置有充气机构（4）；所述缓冲机构（3）包括起落架（301），所述起落架（301）固定连接在机体（1）的底部，所述起落架（301）底部的两侧均活动嵌设有两个凹形块（312），两个所述凹形块（312）的底部均固定嵌设有横杆（313），两个所述横杆（313）的两端均固定连接有挡板（309），两个所述横杆（313）的外表面均活动套设有两个复位弹簧（310），两个所述横杆（313）的外表面均滑动套设有两个压杆（311），两个所述横杆（313）的底部均固定连接有第一圆柱（317），两个所述第一圆柱（317）的底部均活动嵌设有第二圆柱（318），两个所述第二圆柱（318）的外表面均活动套设有伸缩弹簧（314），两个所述第二圆柱（318）的底部均固定连接有支撑柱（315），两个所述支撑柱（315）的两侧均活动连接有第二连接杆（316），两个所述支撑柱（315）的底部均固定连接有轮叉（306），两个所述轮叉（306）内壁的两侧均固定连接有轮轴（307），两个所述轮轴（307）的外表面均固定套设有两个轮胎（308），所述保护箱（2）底部的内壁固定连接有第一固定环（319），所述第一固定环（319）顶部的中心处固定嵌设有直流...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡有东，
申请(专利权)人：昆山景正航工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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