压缩机和压缩系统技术方案

本发明专利技术提出的一种压缩机和压缩系统，涉及家用电器领域，压缩机包括：机壳；驱动机构，设置于机壳内，驱动机构包括驱动装置和遮挡件，遮挡件设置于驱动装置的顶部，遮挡件上设置有过流口；压缩机构，设置于机壳内，并与驱动装置相连接。本发明专利技术在驱动装置的顶部设置有遮挡件，并在遮挡件上设置有过流口，在保证气态介质通过的情况下，减少机壳内润滑油的排出，保证了机壳内润滑油充足，保证了机壳内润滑油的液面足够高，确保了对驱动装置以及压缩机构的润滑效果，延长了驱动装置以及压缩机的使用寿命和可靠性。命和可靠性。命和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
压缩机和压缩系统


[0001]本专利技术涉及家用电器领域，具体而言，涉及一种压缩机和压缩系统。

技术介绍

[0002]压缩机的机壳内设置有润滑油，以起到润滑的作用。在压缩机运行过程中，存在着润滑油从机壳的排气口排出的可能，而如果机壳内润滑油的液面过低，直接导致驱动机构没有得到润滑，这样大大减少了压缩机的寿命及可靠性。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术第一方面提供了一种压缩机。
[0005]本专利技术第二方面提供了一种压缩系统。
[0006]本专利技术第一方面提供了一种压缩机，包括：机壳；驱动机构，设置于机壳内，驱动机构包括驱动装置和遮挡件，遮挡件设置于驱动装置的端部，遮挡件上设置有过流口；压缩机构，设置于机壳内，并与驱动装置相连接。
[0007]本专利技术提出的压缩机包括机壳、驱动机构和压缩机构。其中，驱动机构和压缩机构设置在机壳内部，并且驱动机构与压缩机构相连接，进而驱动压缩机构压缩冷媒的相关介质。具体的，在压缩机的轴向上，遮挡件位于驱动装置朝向压缩机的排气口的一端部。
[0008]进一步地，驱动机构包括驱动装置和遮挡件。其中，驱动装置与压缩机构相连接，并在运行时驱动压缩机构压缩冷媒的相关介质。此外，遮挡件设置在驱动装置的端部，并且盖设于驱动装置的至少一部分区域。在压缩机运行过程中，机壳内部填充有润滑油，以起到良好的润滑效果。
[0009]此外，在压缩机运行过程中，冷媒经压缩后变为气态介质，并排出机壳外部。在气态介质排出过程中，存在润滑油与气态介质一起排出的风险。因此，本专利技术在驱动装置的端部设置有遮挡件，并在遮挡件上开设有过流口。这样，可通过过流口保证气态介质的排出，进而保证压缩机可向外部提供气态冷媒。更主要的是，遮挡件可以在驱动装置的端部起到阻挡润滑油的作用，使得润滑油被遮挡件阻挡，以减少机壳内部润滑油的流失。以保证机壳内部具有足量的润滑油，以使得驱动机构和压缩机构得到良好的润滑效果。
[0010]进一步地，附着在遮挡件上的润滑油会在重力作用下滴落到驱动装置上并沿驱动装置不断下落。这样，不断下落的润滑油能够与驱动装置充分接触，甚至是进入到驱动装置的内部。如此设计，进一步提升了润滑油对驱动装置的润滑效果，特别是在驱动装置位置较高的情况下，也可保证润滑油对驱动装置的良好润滑，进而提升了驱动装置的使用寿命和可靠性。
[0011]因此，本专利技术在驱动装置的顶部设置有遮挡件，并在遮挡件上设置有过流口，在保证气态介质通过的情况下，减少机壳内润滑油的排出，保证了机壳内润滑油充足，保证了机壳内润滑油的液面足够高，确保了对驱动装置以及压缩机构的润滑效果，延长了驱动装置
以及压缩机的使用寿命和可靠性。
[0012]在一些可能的设计中，过流口的数量为多个，多个过流口间隔分布于遮挡件上。
[0013]在该设计中，过流口的数量为多个。其中，多个过流口间隔分布遮挡件上。这样，可通过间隔分布的多个过流口来提升气态介质的排出量、以及气态介质的排出均匀性，避免因遮挡件的设置而影响气态介质的排出量。此外，遮挡件没有设置上述过流口的位置可用于阻挡润滑油，附着在该部分结构上的润滑油也可以滴落到驱动装置不同的位置上，实现对驱动装置的均匀润滑。
[0014]在一些可能的设计中，压缩机还包括：排气口，位于遮挡件的一侧，并与过流口相连通；回流口，位于遮挡件的另一侧，与压缩机构相连通；其中，多个过流口的总面积大于或等于排气口的面积。
[0015]在该设计中，压缩机还包括排气口和回流口。其中，排气口设置在机壳的一侧，回流口设置在机壳的另一侧。在压缩机运行过程中，外部液态冷媒从回流口进入到驱动机构的内部，液态冷媒经过压缩后变为气态冷媒，气态冷媒再次从排气口排出。此外，排气口位于遮挡件的一侧，回流口位于遮挡件的另一侧，过流口位于回流口与排气口之间。在压缩机运行过程中，经过压缩后的气态冷媒通过过流口后，从排气口排出。
[0016]特别地，多个过流口的总面积大于或等于排气口的面积。这样，能够过流口不会影响排气口的排气量，特别是保证了经过过流口后仍然有足够的气态冷媒流向排气口，进而保证了压缩机的排气量。
[0017]在一些可能的设计中，压缩机构包括：压缩腔，压缩腔具有出气口；活塞，设置于压缩腔内，并与驱动装置相连接；其中，多个过流口的总面积大于或等于出气口的面积。
[0018]在该设计中，压缩机构包括压缩腔和活塞。其中，压缩腔设置在机壳内，压缩腔具有出气口，出气口连通于机壳的内部空间。此外，活塞活动设置在压缩腔内，并且活塞与驱动装置相连接，并可在驱动装置的驱动下压缩冷媒。
[0019]进一步地，经过活塞压缩后形成的气态冷媒经过出气口排入到机壳内部。本专利技术对多个过流口的总面积进行优化，确保过流口的总面积大于或等于排气口的面积。这样，能确保从出气口流出的气态冷媒能够顺畅地经过过流口，并且确保遮挡件不会影响经过过流口的气态冷媒量，以保证压缩机足够的排气量。
[0020]在一些可能的设计中，驱动装置包括：过流通道，过流通道的进口端朝向压缩机构，过流通道的出口端朝向过流口。
[0021]在该设计中，压缩机构位于驱动机构的底部，排气口设置在机壳的顶部，从压缩机构内流出的气态冷媒在机壳内不断上升，并从排气口排出。因此，气态冷媒需要在机壳内穿过驱动装置。本专利技术提出的驱动装置还包括过流通道。其中，过流通道沿压缩机的高度方向延伸，并且过流通道的进口端朝向压缩机构设置，以使得压缩机构压缩形成的气态冷媒进入到过流通道内；过流通道的出口端朝向过流口设置，以使得经过过流通道排出的气态冷媒直接通过过流口穿过遮挡件，并进一步通过排气口排出。
[0022]特别地，过流通道的出口端朝向过流口，进而使得从过流通道流出的气态冷媒直接通过过流口，减少该部分气态冷媒与遮挡件相接触，进而降低了气态冷媒流动过程中的阻碍，以保证气态冷媒顺畅排出。
[0023]在一些可能的设计中，过流通道的数量为多个，多个过流口的总面积大于或等于
多个过流通道的总面积。
[0024]在该设计中，过流通道的数量为多个。其中，多个过流通道的出口端分别与多个过流口相对应，以使得每一个过流通道排出的气态冷媒均可直接通过过流口排出。此外，多个过流口的总面积大于或等于多个过流通道的总面积。也即，保证过流口的总面积大于全部过流通道的总的过流面积。这样，当气态冷媒从过流通道的出口端排出后，能够确保该部分冷媒顺畅通过过流口，并避免该部分冷媒因阻挡而堆积到阻挡件的下方。
[0025]在一些可能的设计中，多个过流口的总面积与多个过流通道的总面积的比值，小于或等于3。
[0026]在该设计中，过流口的面积过大会降低遮挡件自身的强度，同时也会影响遮挡件对润滑油的阻挡效果。因此，本专利技术对多个过流口的总面积进行优化，确保多个过流口的总面积与多个过流通道的总面积的比值小于或等于3，使得多个过流口的面积适宜。这样，一方面可以确保过流口能够使得气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：机壳；驱动机构，设置于所述机壳内，所述驱动机构包括驱动装置和遮挡件，所述遮挡件设置于所述驱动装置的端部，所述遮挡件上设置有过流口；压缩机构，设置于所述机壳内，并与所述驱动装置相连接。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述过流口的数量为多个，多个所述过流口间隔分布于所述遮挡件上。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述机壳包括：排气口，位于所述遮挡件的一侧，并与所述过流口相连通；回流口，位于所述遮挡件的另一侧，与所述压缩机构相连通；其中，多个所述过流口的总面积大于或等于所述排气口的面积。4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机构包括：压缩腔，所述压缩腔具有出气口；活塞，设置于所述压缩腔内，并与所述驱动装置相连接；其中，多个所述过流口的总面积大于或等于所述出气口的面积。5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述驱动装置包括：过流通道，所述过流通道的进口端朝向所述压缩机构，所述过流通道的出口端朝向所述过流口。6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述过流通道的数量为多个，多个所述过流口的总面积大于或等于多个所述过流通道的总面积。7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，多个所述过流口的总面积与多个所述过流通道的总面积的比值，小于或等于3。8.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述驱动装置包括：电机，所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷念，
申请(专利权)人：广东美芝精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：