一种清洗发动机的清洗阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种清洗发动机的清洗阀，包括阀体、阀芯以及阀帽，所述阀芯套设于阀体上并与阀体顶部相固定，所述阀体与阀体间设置有间隙，所述阀帽套设于阀芯与阀体的下端并与阀芯下端相固定，所述阀体上端进水口处套设有第一旋转接头并通过锁紧螺母与阀体相固定，所述阀体上设置有排气槽，所述阀体下端处设置有若干个喷口，所述阀芯的顶部设置有第二旋转接头。接头。接头。

【技术实现步骤摘要】
一种清洗发动机的清洗阀


[0001]本技术涉及发动机清洗
，具体涉及一种清洗发动机的清洗阀。

技术介绍

[0002]发动机在长时间的使用后，发动机缸内会积留有积碳，如不及时清理会造成发动机内部堵塞，影响发动机的效率，导致油耗升高。因此要对发动机进行清洗，目前发动机的清洗，由于其发动机的结构复杂，一般的清洗方式无法对发动机进行完全的清洗，如将发动机拆卸进行清洗，这样费时费力，二次组装精度也会有影响，而发泡剂清洗、添加燃油宝、干冰清洗、超声波清洗均不能一次性去除积碳，也无法对发动机燃烧室内上盖死角的残余积碳进行清理，还会导致积碳松动易脱落，造成二次伤害。因此需要一种清洗阀，能够伸入发动机中进行冲洗，无需拆卸发动机，并且能够有效地对发动机燃烧室顶部进行冲洗。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术不足，现提出一种清洗发动机的清洗阀，能够对发动机燃烧室顶部进行冲洗，清洁效果好。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种清洗发动机的清洗阀，包括阀体、阀芯以及阀帽，所述阀芯套设于阀体上并与阀体顶部相固定，所述阀体与阀体间设置有间隙，所述阀帽套设于阀芯与阀体的下端并与阀芯下端相固定，所述阀体上端进水口处套设有第一旋转接头并通过锁紧螺母与阀体相固定，所述阀体上设置有排气槽，所述阀体下端处设置有若干个喷口，所述阀芯的顶部设置有第二旋转接头。
[0007]进一步的，所述阀帽下端处设置有环形倒角口，所述阀帽与阀体设置有间隙且阀帽的长度大于喷口至阀体末端的距离。
[0008]进一步的，所述喷口设置有8个。
[0009]进一步的，所述阀帽底部还设置有固定螺母。
[0010]进一步的，阀体与阀芯均为管状结构且设置有用于固定连接的螺纹，所述阀芯下端处的螺纹与发动机火花塞的螺纹相适合。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0013]本技术提到的一种清洗发动机的清洗阀，通过设置两个旋转接头能够对发动机采用两种方式进行清洗，利用第一旋转接头与阀帽能够使清洗液在加压后经过清洗阀后进行反向对发动机燃烧室的清理；利用第二旋转接头则可以对活塞盖进行清洗，通过两种方式的循环切换，能够对整个发动机内部进行有效的清洗。
附图说明
[0014]图1是本技术结构示意图。
[0015]图2是本技术的爆炸图。
[0016]1‑
阀体；2
‑
阀芯；3
‑
阀帽；4
‑
第一旋转接头；5
‑
第二旋转接头；11
‑
进水口； 12
‑
喷口。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]如图1～图2所示的一种清洗发动机的清洗阀，包括阀体1、阀芯2以及阀帽3，所述阀芯2套设于阀体1上并与阀体1顶部相固定，所述阀体1与阀芯2 间设置有间隙，所述阀帽3套设于阀芯2与阀体1的下端并与阀芯2下端相固定，所述阀体1上端进水口11处套设有第一旋转接头4并通过锁紧螺母与阀体 1相固定，所述阀体1上设置有排气槽，所述阀体1下端处设置有若干个喷口 12，所述阀芯2的顶部设置有第二旋转接头5。
[0019]其中，所述阀帽3下端处设置有环形倒角口，所述阀帽3与阀体1设置有间隙且阀帽3的长度大于喷口12至阀体1末端的距离，所述喷口12设置有8 个，所述阀帽3底部还设置有固定螺母，所述阀体1与阀芯2均为管状结构且设置有用于固定连接的螺纹，所述阀芯2下端处的螺纹与发动机火花塞的螺纹相适合。
[0020]具体的，在阀体1上进水口11处套上垫圈，将第一旋转接头4套设于阀体 1的上端并通过锁紧螺母使其与阀体1相固定，将阀帽3分别依次套设于阀芯2 与阀体1上并通过阀芯2末端的螺纹旋转固定，再在阀帽3底部安装固定螺母，最后将第二旋转接头5旋入阀芯2顶部的螺纹处，即完成清洗阀的安装。
[0021]本技术提到的一种清洗发动机的清洗阀，其在具体使用时，将发动机火花塞拧出，倒入清洗剂，将清洗阀伸入火花塞口并通过阀芯2末端的螺纹与发动机相固定，此时在第二旋转接头5处连接水管，水流经过阀芯2可对活塞盖进行冲洗；在第一旋转接头4处接入水管，水流经阀体1上的进水口11通过阀体1与阀芯2间的间隙，从喷口12处喷入至阀帽3中，水流进过阀帽3底部返回并经阀帽3上的环形倒角口反向喷出，对发动机燃烧室顶部进行冲洗，值得一提的是，第一旋转接头4处可接入经过气体加压的水，气液混合体经阀体1 与阀芯2间的空隙，气体由阀体1上的排气槽排出，而加压后的水流经阀帽3 后反向对发动机燃烧室顶部进行冲洗的效果更好，两种方式可同时或间断使用，极大程度地对发动机内部的积碳进行清洗，避免积碳对发动机的二次伤害。
[0022]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清洗发动机的清洗阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀芯(2)以及阀帽(3)，所述阀芯(2)套设于阀体(1)上并与阀体(1)顶部相固定，所述阀体(1)与阀芯(2)间设置有间隙，所述阀帽(3)套设于阀芯(2)与阀体(1)的下端并与阀芯(2)下端相固定，所述阀体(1)上端进水口(11)处套设有第一旋转接头(4)并通过锁紧螺母与阀体(1)相固定，所述阀体(1)上设置有排气槽，所述阀体(1)下端处设置有若干个喷口(12)，所述阀芯(2)的顶部设置有第二旋转接头(5)。2.根据权利要求1所述的一种清洗发动机的清洗阀，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶燕丽，
申请(专利权)人：温州胜刻机械有限公司，
类型：新型
国别省市：