一种用于房车安装的箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于房车安装的箱体,包括主箱体、副箱体,副箱体滑动安装在主箱体的两侧，主箱体与副箱体之间连接推动件，推动件适于控制副箱体相对于主箱体伸缩滑动。副箱体的内部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接，床板组件可自由收合，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。间可以得到有效利用。间可以得到有效利用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于房车安装的箱体


[0001]本技术涉及房车配件结构领域，尤其是涉及一种用于房车安装的箱体。

技术介绍

[0002]房车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车内部的器具都安置在房车箱体内，目前的房车箱体一般为整体的箱式结构，一些房车箱体无法伸展，房车箱体内部的空间没有得到有效利用；
[0003]另外，一些房车箱体内部虽然带有伸展结构，但是，伸展结构会占用较大的内部空间，房车箱体内部的空间没有得到有效利用，并且，伸展结构的行程小，承重力小，并没有达到较好的伸展控制效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种用于房车安装的箱体。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于房车安装的箱体,包括主箱体、副箱体,副箱体滑动安装在主箱体的两侧，主箱体与副箱体之间连接推动件，推动件适于控制副箱体相对于主箱体伸缩滑动。
[0007]进一步，推动件为液压缸或同步电动伸缩杆。
[0008]进一步，推动件的数量为四个，四个推动件的伸缩行程一致，推动件安装在主箱体内壁或外壁的四角处，推动件的一端与主箱体铰接，另一端与副箱体铰接。
[0009]进一步，推动件的一端通过第一支撑座与主箱体铰接，推动件的另一端通过第二支撑座与副箱体铰接。
[0010]进一步，主箱体上与副箱体的接触处设有导轨，导轨支撑在副箱体的底部。
[0011]进一步，副箱体的内部设有中间箱体，中间箱体固定在主箱体上，副箱体套设在中间箱体的外侧。
[0012]进一步，主箱体或副箱体的顶部设有安置在推动件外侧的保护罩组件。
[0013]进一步，保护罩组件包括固定安装在主箱体或副箱体顶部两侧的保护罩，连接在两个保护罩之间的支撑板，保护罩包覆在推动件的外侧。
[0014]进一步，副箱体的内部设有床板组件。
[0015]进一步，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接。
[0016]本技术的有益效果为：该结构的主箱体上安装有推动件，推动件的输出端连接副箱体，推动件可以控制副箱体相对于中间箱体伸缩滑动，另外，副箱体的内部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板、第二床板以及安装在第一床板底部的连动杆，第
二床板的一侧与副箱体铰接，连动杆的一端与副箱体铰接，另一端与第一床板的底部铰接，正常情况时，推动件带动副箱体收回并靠近主箱体，副箱体内部的第一床板、第二床板处于折叠收合的状态，床板组件使用时，推动件将副箱体推出，副箱体伸出后，将折叠后的第一床板、第二床板展开，展开后的第一床板、第二床板被副箱体的底部框架支撑，第一床板、第二床板的相对收合通过连动杆来完成，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的爆炸示意图；
[0019]图3为本技术副箱体收合后的结构示意图；
[0020]图4为本技术副箱体收合后的内部结构示意图；
[0021]图5为本技术副箱体推出后的结构示意图；
[0022]图6为本技术副箱体推出后的内部结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、主箱体；2、副箱体；3、中间箱体；4、推动件；5、第一支撑座；6、第二支撑座；7、导轨；8、保护罩；9、支撑板；10、第一床板；11、第二床板；12、连动杆。
具体实施方式
[0024]如图1至图6所示，一种用于房车安装的箱体,包括主箱体1、副箱体2,副箱体2滑动安装在主箱体1的两侧，而且，副箱体2的内部设有中间箱体3，中间箱体3固定在主箱体1上，副箱体2套设在中间箱体3的外侧，主箱体1与副箱体2之间连接推动件4，推动件4适于控制副箱体2相对于主箱体1伸缩滑动,需要说明的是，本实施例中，中间箱体3可以为分体结构，也可以是主箱体1的一部分结构并与主箱体1一体成型。
[0025]在本实施例中，推动件4优选为液压缸，推动件4还可以为同步电动伸缩杆。推动件4的数量可以为四个，四个推动件的伸缩行程一致，起到同步的伸缩效果，推动件4安装在主箱体1内壁或外壁的四角处，推动件4的一端与主箱体1铰接，另一端与副箱体2铰接，推动件4的安装方向与副箱体2的滑动方向一致。需要说明的是，推动件4不限定为四个，推动件4的主要作用是为副箱体2提供伸缩的动力，只要能保证副箱体2稳定伸缩即可。
[0026]进一步，本实施例中，推动件4的一端通过第一支撑座5与主箱体1铰接，推动件4的另一端通过第二支撑座6与副箱体2铰接。
[0027]为了保证副箱体2伸缩滑动的稳定性，主箱体1上与副箱体2的接触处设有导轨7，导轨7支撑在副箱体2的底部，通过导轨7的支撑，可以保证副箱体2滑动稳定，导轨7起到了支撑、导向的作用。
[0028]另外，主箱体1或副箱体2的顶部设有安置在推动件4外侧的保护罩组件，保护罩组件包括固定安装在主箱体1或副箱体2顶部两侧的保护罩8，连接在两个保护罩8之间的支撑板9，保护罩8包覆在推动件4的外侧。
[0029]进一步，副箱体2的内部设有床板组件，床板组件包括相互铰接的第一床板10、第二床板11以及安装在第一床板10底部的连动杆12，第二床板11的一侧与副箱体2铰接，连动杆12的一端与副箱体2铰接，另一端与第一床板10的底部铰接。
[0030]综上所述，该结构的主箱体1上安装有推动件4，推动件4的输出端连接副箱体2，推动件4可以控制副箱体2相对于主箱体1和中间箱体3伸缩滑动，另外，副箱体2的内部设有床板组件，正常情况下，推动件4带动副箱体2收回并靠近主箱体1，副箱体2内部的第一床板10、第二床板11可以处于折叠收合的状态，床板组件使用时，推动件4将副箱体2推出，副箱体2伸出后，将折叠后的第一床板10、第二床板11展开，展开后的第一床板10、第二床板11被副箱体2的底部框架支撑，第一床板10、第二床板11的相对收合通过连动杆12来完成，该结构的副箱体方便推出和收回，使用状态可调，箱体内部的空间可以得到有效利用。
[0031]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于房车安装的箱体,包括主箱体、副箱体,其特征在于，所述副箱体滑动安装在所述主箱体的两侧，所述主箱体与副箱体之间连接推动件，推动件适于控制所述副箱体相对于所述主箱体伸缩滑动。2.根据权利要求1所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述推动件为液压缸或同步电动伸缩杆。3.根据权利要求1或2所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述推动件的数量为四个，四个推动件的伸缩行程一致，推动件安装在所述主箱体内壁或外壁的四角处，推动件的一端与所述主箱体铰接，另一端与所述副箱体铰接。4.根据权利要求3所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述推动件的一端通过第一支撑座与所述主箱体铰接，推动件的另一端通过第二支撑座与所述副箱体铰接。5.根据权利要求3所述的一种用于房车安装的箱体,其特征在于，所述主箱体上与所述副箱体的接触处设有导轨，所述导轨支撑在所述副箱体的底部。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，张冰，徐绍华，
申请(专利权)人：大连新重汽曼恩特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：