单体动力电池充放电测量夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了单体动力电池充放电测量夹具，属于电池充放电测量领域。单体动力电池充放电测量夹具，包括立板和电池本体，所述电池本体上设有电池接头，还包括滑动连接在立板上的固定块以及固定连接在固定块上的导电铜片，其中，所述导电铜片与电池接头相接触，所述导电铜片的侧面设有接线口：所述立板的顶部设有L板，所述L板上螺纹连接有用于控制固定块升降的螺纹杆；所述立板的底部设有对电池本体进行支撑的底板；本实用新型专利技术对于没有外露接线端的方形电池，可以使用该夹具通过压紧的方式进行有效连接，从而进行正常测试，可以大大缩短时间，并降低测试成本。并降低测试成本。并降低测试成本。

【技术实现步骤摘要】
单体动力电池充放电测量夹具


[0001]本技术涉及电池充放电测量
，尤其涉及单体动力电池充放电测量夹具。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池；其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池；目前广泛使用的动力电池电芯极耳没有连接片，使用充放电设备和短路试验设备时无法直接连接，需要外包焊接极耳，导致测试成本增加测试周期延长，成本增加，为此我们提出一种单体动力电池充放电测量夹具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的单体动力电池充放电测量夹具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]单体动力电池充放电测量夹具，包括立板和电池本体，所述电池本体上设有电池接头，还包括滑动连接在立板上的固定块以及固定连接在固定块上的导电铜片，
[0006]其中，所述导电铜片与电池接头相接触，所述导电铜片的侧面设有接线口：
[0007]所述立板的顶部设有L板，所述L板上螺纹连接有用于控制固定块升降的螺纹杆；
[0008]所述立板的底部设有对电池本体进行支撑的底板。
[0009]为了使L板便于安装和拆卸，所述立板的顶部与L板上均设有相对应的通孔，所述通孔内设有螺栓，所述螺栓上螺纹连接有固定螺母。
[0010]为了使螺纹杆便于移动，进一步地，所述L板的底部设有螺纹套筒，所述螺纹杆与螺纹套筒螺纹连接。
[0011]为了使导电铜片便于安装和拆卸，优选地，所述导电铜片通过第二螺钉连接在固定块的底部，所述固定块的顶部通过第三螺钉连接有压板，所述螺纹杆与压板转动相连。
[0012]为了使固定块方便滑动，进一步地，所述固定块的侧壁连接有连接螺杆，所述连接螺杆远离固定块的一端设有挡板，所述立板上设有滑槽，所述挡板和连接螺杆均滑动连接在滑槽内。
[0013]为了使电池本体便于放置，优选地，所述底板通过第一螺钉连接在立板上，所述底板与立板相互垂直。
[0014]为了便于转动螺纹杆，优选地，所述螺纹杆的顶部设有把手。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了单体动力电池充放电测量夹具，具备以下有益效果：
[0016]1、该单体动力电池充放电测量夹具，使用时，使螺纹杆向下移动，推动固定块底部
的导电铜片与电池本体上的电池接头紧密相抵，通过接线口可连接导线进行测试，本技术对于没有外露接线端的方形电池，可以使用该夹具通过压紧的方式进行有效连接，从而进行正常测试，可以大大缩短时间，并降低测试成本。
[0017]2、该单体动力电池充放电测量夹具，各部分均便于拆卸和安装，组装方便，便于使用，降低了测试的成本。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的单体动力电池充放电测量夹具的主视图；
[0019]图2为本技术提出的单体动力电池充放电测量夹具的左视图；
[0020]图3为本技术提出的单体动力电池充放电测量夹具的右视图；
[0021]图4为本技术提出的单体动力电池充放电测量夹具中局部的结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的单体动力电池充放电测量夹具图1中A部分放大的结构示意图。
[0023]图中：1、立板；101、滑槽；2、L板；201、螺纹杆；202、把手；203、螺纹套筒；204、螺栓；205、固定螺母；3、底板；301、第一螺钉；4、电池本体；401、电池接头；5、固定块；501、导电铜片；502、压板；503、第二螺钉；504、第三螺钉；505、接线口；506、连接螺杆；507、挡板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例1：
[0027]参照图1
‑
5，单体动力电池充放电测量夹具，包括立板1和电池本体4，电池本体4上设有电池接头401，还包括滑动连接在立板1上的固定块5以及固定连接在固定块5上的导电铜片501，其中，导电铜片501与电池接头401相接触，导电铜片501的侧面设有接线口505：立板1的顶部设有L板2，L板2上螺纹连接有用于控制固定块5升降的螺纹杆201；立板1的底部设有对电池本体4进行支撑的底板3。
[0028]L板2的底部设有螺纹套筒203，螺纹杆201与螺纹套筒203螺纹连接。
[0029]螺纹杆201的顶部设有把手202。
[0030]本技术中，使用时，将电池本体4放置在底板3上，使电池接头401向上，然后转动把手202，使其带动螺纹杆201转动，从而使螺纹杆201与L板2上的螺纹套筒203螺纹连接，从而使螺纹杆201向下移动，同时会推动固定块5，使固定块5底部的导电铜片501与电池本体4上的电池接头401紧密相抵，通过接线口505可连接导线，便于对导电铜片501导电，然后进行测试，本技术对于没有外露接线端的方形电池，可以使用该夹具通过压紧的方式进行有效连接，从而进行正常测试，可以大大缩短时间，并降低测试成本。
[0031]实施例2：
[0032]参照图1
‑
5，单体动力电池充放电测量夹具，包括立板1和电池本体4，电池本体4上设有电池接头401，还包括滑动连接在立板1上的固定块5以及固定连接在固定块5上的导电铜片501，其中，导电铜片501与电池接头401相接触，导电铜片501的侧面设有接线口505：立板1的顶部设有L板2，L板2上螺纹连接有用于控制固定块5升降的螺纹杆201；立板1的底部设有对电池本体4进行支撑的底板3。
[0033]立板1的顶部与L板2上均设有相对应的通孔，通孔内设有螺栓204，螺栓204上螺纹连接有固定螺母205。
[0034]本技术中，通过采用螺栓204和固定螺母205可使L板2固定连接在立板1上，便于使用，且螺栓204和固定螺母205均设有两组，可使固定效果更好。
[0035]导电铜片501通过第二螺钉503连接在固定块5的底部，固定块5的顶部通过第三螺钉504连接有压板502，螺纹杆201与压板502转动相连。
[0036]本技术中，通过第二螺钉503和第三螺钉504可使导电铜片501与压板502均方便安装和拆卸，方便使用，通过压板502可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单体动力电池充放电测量夹具，包括立板(1)和电池本体(4)，所述电池本体(4)上设有电池接头(401)，其特征在于，还包括滑动连接在立板(1)上的固定块(5)以及固定连接在固定块(5)上的导电铜片(501)，其中，所述导电铜片(501)与电池接头(401)相接触，所述导电铜片(501)的侧面设有接线口(505)：所述立板(1)的顶部设有L板(2)，所述L板(2)上螺纹连接有用于控制固定块(5)升降的螺纹杆(201)；所述立板(1)的底部设有对电池本体(4)进行支撑的底板(3)。2.根据权利要求1所述的单体动力电池充放电测量夹具，其特征在于，所述立板(1)的顶部与L板(2)上均设有相对应的通孔，所述通孔内设有螺栓(204)，所述螺栓(204)上螺纹连接有固定螺母(205)。3.根据权利要求2所述的单体动力电池充放电测量夹具，其特征在于，所述L板(2)的底部设有螺纹套筒(203)，所述螺纹杆(201)与螺纹套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳，邱初暄，林路亮，莫梁君，叶中轩，黎嘉明，
申请(专利权)人：广州海关技术中心，
类型：新型
国别省市：