本实用新型专利技术公开了一种隧道防水材料铺设装置，包括台架，所述台架顶部的前侧与后侧均设置有电动缸，所述电动缸的底部纵向固定连接有转动块，所述转动块的前侧与后侧均活动连接有支撑板，所述支撑板的底部与台架的顶部固定连接，所述台架顶部的前侧设置有减速电机，所述减速电机通过支板固定安装在支撑板的正面。本实用新型专利技术通过设置台架、电动缸、转动块、支撑板、减速电机、支撑块和收卷杆的配合使用，解决了现有的铺设装置由于体积占用较大，不方便工作人员在隧道内进行转运，同时在调整转动半径时过于麻烦，且不能对铺设后的防水材料进行压紧，还需要使用者手动进行压紧，不利于使用者进行使用的问题。进行使用的问题。进行使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道防水材料铺设装置
[0001]本技术涉及隧道防水材料铺设
，具体为一种隧道防水材料铺设装置。
技术介绍
[0002]在隧道防水材料铺设中会用到铺设装置，但是现有的铺设装置由于体积占用较大，不方便工作人员在隧道内进行转运，同时在调整转动半径时过于麻烦，且不能对铺设后的防水材料进行压紧，还需要使用者手动进行压紧，不利于使用者进行使用。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种隧道防水材料铺设装置，具备了便于使用的优点，解决了现有的铺设装置由于体积占用较大，不方便工作人员在隧道内进行转运，同时在调整转动半径时过于麻烦，且不能对铺设后的防水材料进行压紧，还需要使用者手动进行压紧，不利于使用者进行使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道防水材料铺设装置，包括台架；
[0005]所述台架顶部的前侧与后侧均设置有电动缸，所述电动缸的底部纵向固定连接有转动块，所述转动块的前侧与后侧均活动连接有支撑板，所述支撑板的底部与台架的顶部固定连接，所述台架顶部的前侧设置有减速电机，所述减速电机通过支板固定安装在支撑板的正面，所述减速电机的输出端与转动块的正面固定连接，所述电动缸的伸缩端固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部纵向设置有收卷杆，所述收卷杆的表面设置有防水卷材，所述支撑块的顶部固定安装有固定块，所述支撑板远离防水卷材的一侧通过加固板固定安装有减速马达，所述减速马达输出轴的表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的内侧纵向活动连接有压紧筒。
[0006]作为本技术优选的，所述电动缸的正面和背面均固定连接有滑块，所述滑块的表面通过滑口滑动连接有限位板，所述限位板的底部与台架的顶部固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述台架的正面和背面均固定连接有攀登栏，所述攀登栏由金属制成。
[0008]作为本技术优选的，所述减速马达输出轴靠近支撑块的一端通过轴承与支撑块的表面活动连接，所述支撑块由金属制成。
[0009]作为本技术优选的，所述压紧筒的内部呈空心状，所述压紧筒由金属制成。
[0010]作为本技术优选的，所述支撑块远离防水卷材的一侧开设有限位口，所述电动推杆靠近限位口的一侧通过滑杆与限位口滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置台架、电动缸、转动块、支撑板、减速电机、支撑块和收卷杆的配合使用，解决了现有的铺设装置由于体积占用较大，不方便工作人员在隧道内进行转
运，同时在调整转动半径时过于麻烦，且不能对铺设后的防水材料进行压紧，还需要使用者手动进行压紧，不利于使用者进行使用的问题。
[0013]2、本技术通过设置滑块和限位板，能够对电动缸进行限位，避免电动缸在使用过程中发生晃动的现象，提高了电动缸的稳定性。
[0014]3、本技术通过设置攀登栏，便于使用者通过攀登栏登上台架，提高了使用者使用台架的便利性。
[0015]4、本技术通过将减速马达输出轴靠近支撑块的一端设置为通过轴承与支撑块的表面活动连接，能够使电动推杆的稳定性增加，同时提高了减速马达的稳定性。
[0016]5、本技术通过将压紧筒的内部设置为空心状，能够减轻压紧筒的重量，使压紧筒更加轻便的在电动推杆的伸缩端进行调节。
[0017]6、本技术通过设置限位口，能够对电动推杆进行限位，使电动推杆的稳定性增加，避免了电动推杆在移动过程中发生晃动的现象。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的主视示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0020]图3为本技术结构转动块的立体图。
[0021]图中：1、台架；2、电动缸；3、转动块；4、支撑板；5、减速电机；6、支撑块；7、收卷杆；8、防水卷材；9、固定块；10、减速马达；11、电动推杆；12、连接板；13、压紧筒；14、滑块；15、限位板；16、攀登栏；17、限位口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种隧道防水材料铺设装置，包括台架1；
[0024]台架1顶部的前侧与后侧均设置有电动缸2，电动缸2的底部纵向固定连接有转动块3，转动块3的前侧与后侧均活动连接有支撑板4，支撑板4的底部与台架1的顶部固定连接，台架1顶部的前侧设置有减速电机5，减速电机5通过支板固定安装在支撑板4的正面，减速电机5的输出端与转动块3的正面固定连接，电动缸2的伸缩端固定安装有支撑块6，支撑块6的顶部纵向设置有收卷杆7，收卷杆7的表面设置有防水卷材8，支撑块6的顶部固定安装有固定块9，支撑板4远离防水卷材8的一侧通过加固板固定安装有减速马达10，减速马达10输出轴的表面固定连接有电动推杆11，电动推杆11的伸缩端固定连接有连接板12，连接板12的内侧纵向活动连接有压紧筒13。
[0025]参考图2，电动缸2的正面和背面均固定连接有滑块14，滑块14的表面通过滑口滑动连接有限位板15，限位板15的底部与台架1的顶部固定连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块14和限位板15，能够对电动缸2进行限位，避免电动缸2在使用过程中发生晃动的现象，提高了电动缸2的稳定性。
[0027]参考图1，台架1的正面和背面均固定连接有攀登栏16，攀登栏16由金属制成。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置攀登栏16，便于使用者通过攀登栏16登上台架1，提高了使用者使用台架1的便利性。
[0029]参考图2，减速马达10输出轴靠近支撑块6的一端通过轴承与支撑块6的表面活动连接，支撑块6由金属制成。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过将减速马达10输出轴靠近支撑块6的一端设置为通过轴承与支撑块6的表面活动连接，能够使电动推杆11的稳定性增加，同时提高了减速马达10的稳定性。
[0031]参考图2，压紧筒13的内部呈空心状，压紧筒13由金属制成。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过将压紧筒13的内部设置为空心状，能够减轻压紧筒13的重量，使压紧筒13更加轻便的在电动推杆11的伸缩端进行调节。
[0033]参考图2，支撑块6远离防水卷材8的一侧开设有限位口17，电动推杆11靠近限位口17的一侧通过滑杆与限位口17滑动连接。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位口本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道防水材料铺设装置，包括台架(1)；其特征在于：所述台架(1)顶部的前侧与后侧均设置有电动缸(2)，所述电动缸(2)的底部纵向固定连接有转动块(3)，所述转动块(3)的前侧与后侧均活动连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部与台架(1)的顶部固定连接，所述台架(1)顶部的前侧设置有减速电机(5)，所述减速电机(5)通过支板固定安装在支撑板(4)的正面，所述减速电机(5)的输出端与转动块(3)的正面固定连接，所述电动缸(2)的伸缩端固定安装有支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶部纵向设置有收卷杆(7)，所述收卷杆(7)的表面设置有防水卷材(8)，所述支撑块(6)的顶部固定安装有固定块(9)，所述支撑板(4)远离防水卷材(8)的一侧通过加固板固定安装有减速马达(10)，所述减速马达(10)输出轴的表面固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的伸缩端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的内侧纵向活动连接有压紧筒(13)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴惠钧，
申请(专利权)人：河北联蜀公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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