一种用于汽车空调压缩机的连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机配件技术领域，公开了一种用于汽车空调压缩机的连接器，包括连接器本体，所述连接器本体的一端连接有适配管，所述适配管的内部开设有螺孔，所述螺孔的内侧连接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的末端连接有夹板，所述夹板的内侧连接有凸齿，所述凸齿的外侧连接有电机输出轴本体，本实用新型专利技术设置夹板、内六角螺栓和轴承，旋转内六角螺栓，带动内六角螺栓及其末端的夹板朝电机输出轴本体方向移动，直至与电机输出轴本体表面接触，使得夹板内侧的凸齿与电机输出轴本体表面的齿槽咬合，减少夹板与电机输出轴本体之间的空隙，解决了电机的动力输出轴与连接器的连接处结构较为单一，在两者之间出现空隙时，容易发生异响的问题。生异响的问题。生异响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调压缩机的连接器


[0001]本技术涉及压缩机配件
，具体是一种用于汽车空调压缩机的连接器。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式，涡旋式压缩机包括封闭于壳体内部的电机以及用于压缩制冷剂的泵体，其中电机和泵体分别放置于压缩机壳体的两端，电机的动力输出轴与泵体通过连接器连接，实现动力的传递。
[0003]中国专利公开了一种空调压缩机连接器(公告号CN206770208U),该专利技术通过，在连接器本体的外圆周上设置有至少两道支承环，且所述支承环与连接器本体由加工工艺保证同轴；通过设置的多个支承环，将连接器本体受到的力分散到接承的圆周面上，使连接器本体的受力更加合理，既能有效消除由受力不均引起的周期性震动，又能消除由周期性震动引发的周期性“嗡嗡声”噪音，同时还能避免因受力集中引起的机械疲劳和过度磨损，提高压缩机的使用寿命，但是电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调压缩机的连接器，包括连接器本体(1)，所述连接器本体(1)的一端连接有适配管(5)，其特征在于，所述适配管(5)的内部开设有四个螺孔(8)，所述螺孔(8)的内侧连接有内六角螺栓(3)，所述内六角螺栓(3)的末端连接有夹板(6)，所述夹板(6)的内侧安装有连接在内六角螺栓(3)末端的轴承(9)，所述夹板(6)的内侧连接有若干个凸齿(12)，所述凸齿(12)的外侧连接有电机输出轴本体(7)，所述电机输出轴本体(7)的内侧开设有连接在凸齿(12)外侧的齿槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调压缩机的连接器，其特征在于，所述适配管(5)的内部靠近螺孔(8)的位置开设有一组第一通孔(10)，所述第一通孔(10)的内部连接有螺栓(2)，所述螺栓(2)的末端连接有螺母(14)，所述夹板(6)的内部靠近第一通孔(10)的位置开设有第二通孔(15)，所述电机输出轴本体(7)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓星跃，李迪友，林会玲，
申请(专利权)人：深圳市科伟特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：