车辆低油量下的导航方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆低油量下的导航方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：S1、低油量状态的判断：根据当前车辆油量，判断车辆能否到达目的地；若否，则车辆为低油量状态；S2、加油站的初筛：车辆为低油量状态时，根据当前车辆油量，获取车辆能够到达的所有加油站；S3、加油站的推荐与确定：根据加油站好感值函数计算每个加油站的好感值，依据好感值从高到低的顺序将加油站排序，进而确定加油站以及对应的导航路线。本发明专利技术在车辆低油量下综合目的地位置、加油站位置、路径的工况、距离、通行时间、是否去过等因素，实时计算出最适合的加油站及最佳路径，解决了油量过低导致无法驾驶至加油站或无法抵达目的地的问题。或无法抵达目的地的问题。或无法抵达目的地的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆低油量下的导航方法、系统及车辆


[0001]本专利技术属于车辆导航领域，具体涉及一种车辆低油量下的导航方法、系统及车辆。

技术介绍

[0002]目前通常根据车辆仪表盘上油量表的指针或数值的显示，判断油量是否充足，但是驾驶员无法第一时间得知附近加油站的位置信息，以及无法判断在到达目的地之前是否需要加油，因此本方法显得非常被动与消极。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种车辆低油量下的导航方法、系统及车辆，解决车辆行驶过程中的加油问题。
[0004]本专利技术提供了一种车辆低油量下的导航方法，包括以下步骤：
[0005]S1、低油量状态的判断
[0006]根据当前车辆油量，判断车辆能否到达目的地；若否，则车辆为低油量状态；
[0007]S2、加油站的初筛
[0008]车辆为低油量状态时，根据当前车辆油量，获取车辆能够到达的所有加油站；
[0009]S3、加油站的推荐与确定
[0010]根据加油站好感值函数T(θ)计算每个加油站的好感值，依据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆低油量下的导航方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、低油量状态的判断根据当前车辆油量，判断车辆能否到达目的地；若否，则车辆为低油量状态；S2、加油站的初筛车辆为低油量状态时，根据当前车辆油量，获取车辆能够到达的所有加油站；S3、加油站的推荐与确定根据加油站好感值函数T(θ)计算每个加油站的好感值，依据好感值从高到低的顺序将加油站排序，进而确定加油站以及对应的导航路线；其中，加油站好感值函数T(θ)为：T(θ)＝f(x，y，u，v，w)式中，x表示车辆从当前位置经某一加油站再到目的地的总距离，x越大，好感值越大；y表示车辆从当前位置经该加油站再到目的地的总时间，y越小，好感值越大；u表示车辆在该加油站的加油总次数，u越大，好感值越大；v表示该加油站的服务情况，服务情况越好，好感值越大；w表示该加油站的油价，w越小，好感值越大。2.根据权利要求1所述的车辆低油量下的导航方法，其特征在于，根据当前车辆油量，判断车辆能否到达目的地包括：获取当前车辆油量t0，根据车辆平均百公里油耗y，计算车辆续航里程S2＝100*t0/y；获取车辆从当前位置到目的地的距离S0，当S0≥A*S2
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100*B/y时，车辆不能到达目的地，即车辆为低油量状态；其中，A表示油耗影响因素，B表示预计剩余油量。3.根据权利要求2所述的车辆低油量下的导航方法，其特征在于，获取车辆自启动起已消耗油量t1以及车辆自启动起行驶里程S1，计算得到车辆平均百公里油耗y＝100*t1/S1。4.根据权利要求2所述的车辆低油量下的导航方法，其特征在于，获取车辆当前位置到各个加油站的距离Si，当Si＜A*S2时，车辆能够到达对应的加油站。5.根据权利要求2所述的车辆低油量下的导航方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑，余琛，程梁柱，周新峰，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：