本实用新型专利技术涉及警用装置技术领域，具体为一种警用破胎拦车装置，包括底座、电控伸缩杆、蓄电池和单片机，所述底座上端两侧开设有安装孔，所述底座上端中部固连有两组卡块，且两组卡块插设在两组卡槽内，所述两组卡槽开设在承重座底端中部，且承重座底端两侧开设有通槽，所述通槽内设置有螺丝钉一，且螺丝钉一插设在安装孔内，所述承重座两侧固连有缓冲板，且缓冲板开设有凹槽，所述凹槽底端插设有螺丝钉二。本实用新型专利技术设置有组合固定装置，有利于快速组合装置进行固定，并且稳定性强，防止破胎时带走装置，通过设置有破胎装置，有利于在各个重要出口设置，铺设方便不影响正常交通，并且可以迅速反应，破胎效果好。破胎效果好。破胎效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种警用破胎拦车装置
[0001]本技术涉及警用装置
，具体为一种警用破胎拦车装置。
技术介绍
[0002]破胎拦车装置是警务人员在执行任务时在道路上设置的用来截停目标车辆的装置。当警务人员在需要截停目标车辆时，为保障警务人员安全，及防止车辆强行冲卡逃逸，通常会采用破胎拦车路障。现有破胎路障一般只是对车辆轮胎进行放气，进而使车辆被迫停止。
[0003]现有的警用破胎拦车装置，不便进行组合固定，容易被破胎车辆带走装置，且不便选择设置位置，容易影响车辆行驶，破胎不够迅速，威慑力差，因此亟需设计一种警用破胎拦车装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种警用破胎拦车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的警用破胎拦车装置，不便进行组合固定，容易被破胎车辆带走装置，且不便选择设置位置，容易影响车辆行驶，破胎不够迅速，威慑力差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种警用破胎拦车装置，包括底座、电控伸缩杆、蓄电池和单片机，所述底座上端两侧开设有安装孔，所述底座上端中部固连有两组卡块，且两组卡块插设在两组卡槽内，所述两组卡槽开设在承重座底端中部，且承重座底端两侧开设有通槽，所述通槽内设置有螺丝钉一，且螺丝钉一插设在安装孔内，所述承重座两侧固连有缓冲板，且缓冲板开设有凹槽，所述凹槽底端插设有螺丝钉二，所述凹槽内部上方设置有卡塞；
[0006]所述承重座内部底端固连有电控伸缩杆一端，且电控伸缩杆另一端固连在升降板上，所述承重座内部底端固连有蓄电池和单片机，且单片机置于蓄电池前方，所述电控伸缩杆置于蓄电池和单片机两侧方，所述升降板上端固连有破胎钉，且破胎钉正对有通孔，所述通孔开设在承重座上端。
[0007]优选的，所述安装孔设置有两排，且每排均匀设置有三组安装孔。
[0008]优选的，所述缓冲板设置有两组，且两组缓冲板关于承重座中轴线对称设置，所述缓冲板上端呈弧形设置。
[0009]优选的，所述升降板两侧贴设在限制板上，且限制板固连在底座内部两侧上。
[0010]优选的，所述蓄电池电性连接有电控伸缩杆和单片机，所述单片机电性连接有电控伸缩杆。
[0011]优选的，所述破胎钉和通孔都均匀设置有五排，且每排均匀设置有十四组破胎钉和通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置有组合固定装置，使用时将螺丝钉一插入安装孔内，使底座固定在地
面上，然后将卡槽插设在卡块内，使承重座固定在底座上，最后将螺丝钉二插设凹槽底端，加强承重座的稳定性，这样设置有利于快速组合装置进行固定，并且稳定性强，防止破胎时带走装置，便于降低危险性。
[0014]2.通过设置有破胎装置，使用时底座通过两组缓冲板做缓冲，不影响车辆正常行驶，并且可以在各个重要处设置，然后远程向单片机发送命令信息，单片机分析后指示电控伸缩杆伸长，电控伸缩杆通过升降板带动破胎钉插入通孔内，最后均匀铺设的破胎钉将经过承重座上方的车辆扎破，从而拦截车辆，这样设置有利于在各个重要出口设置，铺设方便不影响正常交通，并且可以迅速反应，破胎效果好，具有威慑力。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视示意图；
[0016]图2为本技术的局部结构放大示意图；
[0017]图3为本技术的结构正视剖面示意图；
[0018]图4为本技术的结构左视剖面示意图。
[0019]图中：1、底座；2、安装孔；3、卡块；4、卡槽；5、承重座；6、通槽；7、螺丝钉一；8、缓冲板；9、凹槽；10、螺丝钉二；11、卡塞；12、电控伸缩杆；13、升降板；14、限制板；15、蓄电池；16、单片机；17、破胎钉；18、通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种警用破胎拦车装置，包括底座1、电控伸缩杆12、蓄电池15和单片机16，底座1上端两侧开设有安装孔2，底座1上端中部固连有两组卡块3，且两组卡块3插设在两组卡槽4内，两组卡槽4开设在承重座5底端中部，且承重座5底端两侧开设有通槽6，通槽6内设置有螺丝钉一7，且螺丝钉一7插设在安装孔2内，承重座5两侧固连有缓冲板8，且缓冲板8开设有凹槽9，凹槽9底端插设有螺丝钉二10，凹槽9内部上方设置有卡塞11；
[0022]承重座5内部底端固连有电控伸缩杆12一端，且电控伸缩杆12另一端固连在升降板13上，承重座5内部底端固连有蓄电池15和单片机16，且单片机16置于蓄电池15前方，电控伸缩杆12置于蓄电池15和单片机16两侧方，升降板13上端固连有破胎钉17，且破胎钉17正对有通孔18，通孔18开设在承重座5上端。
[0023]进一步的，安装孔2设置有两排，且每排均匀设置有三组安装孔2，有利于稳定固定底座1位置，防止破胎钉17破胎时带动装置移动。
[0024]进一步的，缓冲板8设置有两组，且两组缓冲板8关于承重座5中轴线对称设置，缓冲板8上端呈弧形设置，有利于提供缓冲力，防止发生翻车。
[0025]进一步的，升降板13两侧贴设在限制板14上，且限制板14固连在底座1内部两侧上，有利于限制升降板13位置，保护蓄电池15和单片机16。
[0026]进一步的，蓄电池15电性连接有电控伸缩杆12和单片机16，单片机16电性连接有电控伸缩杆12，有利于为各个装置提供电力，并且便于控制电控伸缩杆12升降。
[0027]进一步的，破胎钉17和通孔18都均匀设置有五排，且每排均匀设置有十四组破胎钉17和通孔18，有利于破胎钉17准确插入通孔18，并且便于均匀覆盖，确保扎破轮胎。
[0028]工作原理：当需要固定安装破胎拦车装置进行使用时，首先将螺丝钉一7插入安装孔2内，使底座1固定在地面上，然后将卡槽4插设在卡块3内，使承重座5固定在底座1上，最后将螺丝钉二10插设凹槽9底端，加强承重座5的稳定性。
[0029]当需要通过破胎拦截车辆时，首先底座1通过两组缓冲板8做缓冲，不影响车辆正常行驶，并且可以在各个重要处设置，然后远程向单片机16发送命令信息，单片机16分析后指示电控伸缩杆12伸长，电控伸缩杆12通过升降板13带动破胎钉17插入通孔18内，最后均匀铺设的破胎钉17将经过承重座5上方的车辆扎破，从而拦截车辆。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种警用破胎拦车装置，包括底座(1)、电控伸缩杆(12)、蓄电池(15)和单片机(16)，其特征在于：所述底座(1)上端两侧开设有安装孔(2)，所述底座(1)上端中部固连有两组卡块(3)，且两组卡块(3)插设在两组卡槽(4)内，所述两组卡槽(4)开设在承重座(5)底端中部，且承重座(5)底端两侧开设有通槽(6)，所述通槽(6)内设置有螺丝钉一(7)，且螺丝钉一(7)插设在安装孔(2)内，所述承重座(5)两侧固连有缓冲板(8)，且缓冲板(8)开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)底端插设有螺丝钉二(10)，所述凹槽(9)内部上方设置有卡塞(11)；所述承重座(5)内部底端固连有电控伸缩杆(12)一端，且电控伸缩杆(12)另一端固连在升降板(13)上，所述承重座(5)内部底端固连有蓄电池(15)和单片机(16)，且单片机(16)置于蓄电池(15)前方，所述电控伸缩杆(12)置于蓄电池(15)和单片机(16)两侧方，所述升降板(13)上端固连有破胎钉(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈兵兵，
申请(专利权)人：中特保国际安保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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