本申请的实施例公开了一种电池充电方法。该方法包括：在电池的一次充电过程中，基于第一充电倍率，采用恒流充电模式对电池进行充电；电池的电压升高至预设的充电截止电压时，获取电池的充电容量；基于充电截止电压，采用恒压充电模式对电池进行充电；获取电池的实时容量并将实时容量与预设的截止容量进行比较；在实时容量达到截止容量时结束对电池的充电，并获取实时容量等于截止容量时的充电倍率，充电倍率用于作为电池的后续充电时的第二充电倍率的参考依据。本发明专利技术的方法能够缓解电池的充电倍率和电池实际容量不匹配带来的恶化，提高电池使用寿命。本发明专利技术的实施例还提供了一种电池充电装置、电池管理系统及车辆。电池管理系统及车辆。电池管理系统及车辆。
【技术实现步骤摘要】
电池充电方法和装置、电池管理系统及车辆
[0001]本申请涉及电池充电领域，更具体地，涉及一种电池充电方法和装置、电池管理系统及车辆。
技术介绍
[0002]电动汽车的动力来源于电池，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，得到了世界各国政府的鼓励和支持。相关技术中，锂离子电池应用和测试使用的充电制度主要是恒流
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恒压(CC
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CV)充电方法。这种充电方法简单易行，操作方便。
[0003]但随着锂离子电池快充的应用需求越来越高，恒流
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恒压方法的局限性也越来越明显。例如，随着锂电池循环周数的增加，电池满足的电流逐渐减小，大电流恒流恒压充电会直接影响电池的使用寿命。
技术实现思路
[0004]为了至少部分解决上述的技术问题，本申请的实施例提出了一种电池充电方法、电池充电装置、电池管理系统、车辆及存储介质。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池充电方法，该方法包括：在电池的一次充电过程中，基于第一充电倍率，采用恒流充电模式对电池进行充电；电池的电压升高至预设的充电截止电压时，获取电池的充电容量；基于充电截止电压，采用恒压充电模式对电池进行充电；获取电池的实时容量并将实时容量与预设的截止容量进行比较；在实时容量达到截止容量时结束对电池的充电，并获取实时容量等于截止容量时的充电倍率，充电倍率用于作为电池的后续充电时的第二充电倍率的参考依据。
[0006]第二方面，本申请提供了一种电池充电装置，该装置包括：恒流充电模块，在电池的一次充电过程中，用于基于第一充电倍率，采用恒流充电模式对电池进行充电；容量获取模块，用于在电池的电压升高至预设的充电截止电压时，获取电池的充电容量；恒压充电模块，用于基于截止电压，采用恒压充电模式对电池进行充电；比较模块，获取电池的实时容量并将实时容量与预设的截止容量进行比较；结束模块，用于在实时容量达到截止容量时结束对电池的充电，并获取实时容量等于截止容量时的充电倍率，充电倍率用于作为电池的后续充电时的充电倍率的参考依据。
[0007]第三方面，本申请提供了一种电池管理系统，包括处理器以及存储器，所述存储器存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被所述处理器调用时执行权利要求1～7任一项所述的电池充电方法。
[0008]第四方面，本申请一些实施例还提供一种车辆，包括车体、电池以及电性连接于所述电池的如上述的电池管理系统。
[0009]第五方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，计算机程序代码可被处理器调用以执行上述任一项的电池充电方法。
[0010]在本申请的电池充电方法中，采用恒流充电模式对电池进行充电，直至电池的电压升高至截止电压，并获取当前电池的充电容量，然后采用恒压充电模式对电池进行充电，并获取电池的实时容量，当实时容量达到截止容量时，结束充电并获取当前电池的倍率，根据倍率确定下一次充电时的充电倍率。上述方法通过电池结束充电时的倍率确定电池下一次充电时的充电倍率，缓解电池的充电倍率和电池实际容量不匹配带来的恶化，提高电池的使用寿命。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1示出了本申请提出的一种电池充电方法的应用环境示意图。
[0013]图2示出了本申请第一实施例提供的一种电池充电方法的流程图。
[0014]图3示出了电池第n次充电过程中电流和电压的变化示意图。
[0015]图4示出了第一种传统电池充电方法与本申请实施例的电池充电方法的衰减曲线示意图。
[0016]图5示出了第二种传统电池充电方法与本申请实施例的电池充电方法的衰减曲线示意图。
[0017]图6示出了本申请第二实施例提出的一种电池充电方法的流程图。
[0018]图7示出了电池第n+1次充电过程中电流和电压的变化示意图。
[0019]图8示出了本申请第三实施例提出的一种电池充电方法的流程图。
[0020]图9示出了本申请提供的一种电池充电装置的结构框图。
[0021]图10示出了本申请提供的一种电池管理系统的结构框图。
[0022]图11示出了本申请实施例提出的车辆的结构示意图。
[0023]图12示出了本申请实施例提出的计算机可读存储介质的结构框图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]以下针对术语进行说明：
[0026]电池管理系统(Battery Management System，BMS)：负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。
[0027]电池寿命：指电池的充电周期。
[0028]充电截止电压：指在电池充电期间，电池达到完全充电状态时的电压。
[0029]恒流充电模式：指对电池充电时，充电电流维持在恒定值的充电方式。
[0030]恒压充电模式：指对电池充电时，充电电压维持在恒定值的充电方式。
[0031]恒流放电模式：指对电池放电时，充电电流维持在恒定值的放电方式。
[0032]充电倍率：指在电池的充电过程中，电池在规定的时间内充电至其额定容量时所需要的电流值。
[0033]在相关的技术中大多采用固定的恒流充电加恒压充电方法对锂电池进行充电，但是随着锂电池循环周数的增加，电池满足的电流逐渐减小，采用固定的充电倍率对电池进行充电会影响电池的使用寿命。
[0034]为了解决上述技术问题，专利技术人经过长期研究，提出了本申请实施例的电池充电方法、电池充电装置、车辆及存储介质。
[0035]请参阅图1，示出本申请提出的一种电池充电方法的应用环境示意图。如图1所示，本申请提供的电池充电方法应用于车辆100中，车辆100可以包括电池管理系统110以及电池120。电池管理系统110用于根据检测的电池120的充电倍率，确定电池120下一次充电时的充电倍率，缓解电池120的充电倍率和电池120的实际容量不匹配带来的恶化，提高电池120的使用寿命。
[0036]电池管理系统110可以包括处理器以及存储器，存储器存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器调用实时执行电池充电方法。在本申请实施例中，电池管理系统110还可设有收发器，电池管理系统110能够通过收发器向电池120发送充电信号。电池管理系统120以及电池130之间可以通过有线或无线通信方式进行直接或间接地连接，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池充电方法，包括：在电池的一次充电过程中，基于第一充电倍率，采用恒流充电模式对所述电池进行充电；在所述电池的电压升高至预设的充电截止电压时，获取所述电池的充电容量；基于所述充电截止电压，采用恒压充电模式对所述电池进行充电；获取所述电池的实时容量并将所述实时容量与预设的截止容量进行比较；在所述实时容量达到所述截止容量时结束对所述电池的充电，并获取所述实时容量等于所述截止容量时的充电倍率，所述充电倍率用于作为所述电池的后续充电时的第二充电倍率的参考依据。2.如权利要求1所述的方法，还包括：将所述充电倍率与预设的标定截止倍率进行比较，获取比较结果；根据所述比较结果确定第二充电倍率；基于所述第二充电倍率采用恒流充电模式对所述电池进行充电。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述比较结果确定第二充电倍率的步骤包括：若所述比较结果表征所述充电倍率大于所述标定截止倍率，确定所述电池在后续充电时的第二充电倍率等于所述第一充电倍率；若所述比较结果表征所述充电倍率小于或等于所述标定截止倍率，确定所述电池的第二充电倍率小于所述第一充电倍率，所述第二充电倍率是基于所述第一充电倍率计算得到的。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二充电倍率是基于预设的计算关系、根据所述第一充电倍率计算得到的，其中，所述预设的计算关系包括以下的任一种：等差递减关系、等比递减关系和随机递减关系。5.如权利要求1～4中任一项所述的方法，其特征在于，所述截止容量是基于所述第一充电倍率、所述充电容量及所述电池的放电标定容量确定的。6.如权利要求1～4中任一项所述的方法，其特征在于，在所述基于第一充电倍率采用恒流充电模式对所述电池进行充电之前，所述方法还包括：对...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵士猛，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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