一种变压器侧面进箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变压器侧面进箱装置，它包括辅助底座、轨道板、坦克车，所述的辅助底座为方形，其高度与箱体的变压器室的底板高度一致，轨道板为两个平行设置，其一部分板体与辅助底座固定连接，另一部分板体与变压器室底板接触，所述的坦克车上方固定设置有千斤顶，每条轨道板上至少设置两个坦克车，坦克车与轨道板接触，千斤顶与变压器接触，通过坦克车及千斤顶方便变压器设备的短距离升降，通过轨道板设置方便坦克车直线行进，通过该装置可实现变压器侧面进箱，增加了一种变压器进箱方式，使得箱式变压器的装配更加灵活方便安全。使得箱式变压器的装配更加灵活方便安全。使得箱式变压器的装配更加灵活方便安全。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器侧面进箱装置


[0001]本技术涉及箱式变压器设备领域，具体为一种变压器侧面进箱装置。

技术介绍

[0002]目前，国内箱式变压器结构一般会在箱体中部设置变压器室，变压器的进箱方式普遍采用吊装方式，将变压器起吊后，从箱变顶部开口吊装进箱，某些特殊情况下，当箱变顶盖无法拆除时，则无法实现顶部变压器进箱。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种变压器侧面进箱装置，可实现从箱体侧面安置变压器。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术所采取的技术方案为：
[0005]一种变压器侧面进箱装置，它包括辅助底座、轨道板、坦克车，所述的辅助底座为方形，其高度与箱体的变压器室的底板高度一致，轨道板为两个平行设置，其一部分板体与辅助底座固定连接，另一部分板体与变压器室底板接触，所述的坦克车上方固定设置有千斤顶，每条轨道板上至少设置两个坦克车，坦克车与轨道板接触，千斤顶与变压器接触。
[0006]所述的箱体的底板侧面设置有螺栓孔，辅助底座前端通过螺栓与底板固定连接，确保辅助底座与箱体固定。
[0007]所述的轨道板上端为轨道，轨道为槽型轨道，坦克车底部设置有滚轮，滚轮与槽型轨道槽底接触。
[0008]所述的辅助底座包括底架、支撑架，底架为两根，平行固定设置在支撑架两侧下端，支撑架由横竖布置的槽钢焊接而成，支撑架上端两侧固定设置轨道板，轨道板设置在底架上方位置；所述的底架前端通过螺栓与箱体底板连接。
[0009]所述的坦克车包括车架、行走轮，车架上方固定设置有千斤顶。
[0010]所述的坦克车可选用力拓中用品牌的CRB直线搬运坦克车，该坦克车的前后端设置有把手，可通过连接绑带方式，人工拉拽坦克车。所述的千斤顶可选用奥博斯品牌型号为ABS
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0275的立式5T液压千斤顶；千斤顶的底座板与坦克车车架固定连接。
[0011]所述的变压器两侧固定设置有支撑板，与坦克车的千斤顶接触连接。变压器通过行车起吊下落时，缓慢下落，微调变压器或坦克车位置，使坦克车千斤顶顶部与变压器支撑板位置对应，进一步地，在支撑板下方设置定位套管，千斤顶顶部伸入套管定位。定位后通过千斤顶顶升支撑板，使得变压器底座悬空，通过绑带拖拽前方的坦克车，将变压器拖拽入箱体变压器室，变压器到达指定位置后，降低千斤顶，使得变压器安置在箱体内底板上。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术结构设计合理，通过坦克车及千斤顶方便变压器设备的短距离升降，通过轨道板设置方便坦克车直线行进，辅助底座用以调平轨道板在箱体内外的高度一致；相比原先单一的箱式变压器顶部进箱方式，该装置可实现变压器侧面进箱，增加了一种变
压器进箱方式，使得箱式变压器的装配更加灵活方便安全。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例辅助底座结构示意图；
[0017]图4为坦克车车架与千斤顶连接示意图。
[0018]1‑
辅助底座，2
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轨道板，3
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坦克车，4
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千斤顶，5
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变压器，6
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变压器室，7
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底板，8
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车架，9
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千斤顶底座，10
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支撑板，11
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底架，12
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支撑架，13
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垫块，14
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螺栓孔Ⅰ，15
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压板。
具体实施方式
[0019]如附图1
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3所示的一种变压器侧面进箱装置，它包括辅助底座1、轨道板2、坦克车3，所述的辅助底座1为方形，其高度与箱体的变压器室6的底板7高度一致，轨道板2为两个平行设置，其一部分板体与辅助底座1固定连接，另一部分板体与变压器室底板7接触，所述的坦克车3上方固定设置有千斤顶4，每条轨道板2上至少设置两个坦克车3，坦克车3与轨道板2接触，千斤顶4与变压器5接触。
[0020]所述的箱体的底板7侧面设置有螺栓孔，辅助底座1前端通过螺栓与底板7固定连接，确保辅助底座1与箱体固定。
[0021]所述的轨道板2上端为轨道，轨道为槽型轨道，坦克车3底部设置有滚轮，滚轮与槽型轨道槽底接触。
[0022]所述的辅助底座1包括底架11、支撑架12，底架11为两根，平行固定设置在支撑架12两侧下端，支撑架12由横竖布置的槽钢焊接而成，支撑架12上端两侧固定设置轨道板2，轨道板2设置在底架11上方位置；所述的底架11前端通过螺栓与箱体底板7连接。
[0023]所述的坦克车3包括车架8、行走轮，车架8上方固定设置有千斤顶4。
[0024]所述的坦克车3可选用力拓中用品牌的CRB直线搬运坦克车3，该坦克车3的前后端设置有把手，可通过连接绑带方式，人工拉拽坦克车3。所述的千斤顶4可选用奥博斯品牌型号为ABS
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0275的立式5T液压千斤顶；千斤顶4的底座板与坦克车车架8固定连接。
[0025]如图4所示，车架8上方的千斤顶底座板外围设置有四个螺栓孔，车架8上方安置有垫块13，垫块13的高度与千斤顶底座9厚度相同，通过压板15将千斤顶4固定在车架8上，具体地，压板15中心设置螺栓孔Ⅰ14，压板15的两端分别与垫块13和千斤顶底座9边侧接触，通过螺拴将压板15与车架8固定连接。
[0026]在放置变压器时，将辅助底座与箱体底板上表面齐平，调整工装左右位置，然后利用行车将变压器吊起，下落时缓慢下落，微调变压器或坦克车位置，使坦克车千斤顶顶部与变压器支撑板位置对应，进一步地，在支撑板下方设置定位套管，千斤顶顶部伸入套管定位。将4个千斤顶同步起升，让变压器起升至脱离辅助底座上部的距离为5
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10MM之间，采用两根绑扎带拉坦克车的方式缓慢推入至固定位置，利用绑扎带拽动坦克车，为变压器前行提供动力。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进在不付出创
造性劳动前提下也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器侧面进箱装置，其特征在于：它包括辅助底座、轨道板、坦克车，所述的辅助底座为方形，其高度与箱体的变压器室的底板高度一致，轨道板为两个平行设置，其一部分板体与辅助底座固定连接，另一部分板体与变压器室底板接触，所述的坦克车上方固定设置有千斤顶，每条轨道板上至少设置两个坦克车，坦克车与轨道板接触，千斤顶与变压器接触。2.根据权利要求1所述的变压器侧面进箱装置，其特征在于：所述的箱体的底板侧面设置有螺栓孔，辅助底座前端通过螺栓与底板固定连接。3.根据权利要求1所述的变压器侧面进箱装置，其特征在于：所述的轨道板上端为轨道，轨道为槽型轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯文，舒国强，温道松，徐冰，曹少卫，
申请(专利权)人：山东泰开箱变有限公司，
类型：新型
国别省市：