一种桥壳自动锁紧装夹工装制造技术

本实用新型专利技术涉及桥壳装夹工装技术领域，尤其涉及一种桥壳自动锁紧装夹工装。其技术方案包括：底座，所述底座的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆活动连接有套筒，所述套筒的一端转动连接有放置架，且套筒固定连接有齿轮一，所述放置架的一侧通过支撑杆固定连接有液压夹杆，且放置架的另一侧通过电机座安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一相互啮合，所述限位杆的一端固定连接有限位块，所述套筒的一端开设有通孔，所述限位块的直径大于通孔的直径，所述套筒的内壁开设有导向槽，所述限位块固定连接有导向块。本实用新型专利技术能够使固定车桥的自动锁紧装夹工装自动进行升降和转动，方便了工人师傅对车桥进行维修、加工。进行维修、加工。进行维修、加工。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳自动锁紧装夹工装


[0001]本技术涉及桥壳装夹工装
，尤其涉及一种桥壳自动锁紧装夹工装。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
[0003]现有的桥壳装夹工装在对车桥固定加工时，其装夹工装通常是固定安装在厂房内的，使得固定在装夹工装上的车桥无法多方位的为维修工人展示，从而造成限制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种桥壳自动锁紧装夹工装。
[0005]本技术的技术方案：一种桥壳自动锁紧装夹工装，包括底座，所述底座的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆活动连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳自动锁紧装夹工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的一侧固定连接有限位杆（2），所述限位杆（2）活动连接有套筒（5），所述套筒（5）的一端转动连接有放置架（7），且套筒（5）固定连接有齿轮一（12），所述放置架（7）的一侧通过支撑杆（8）固定连接有液压夹杆（9），且放置架（7）的另一侧通过电机座（13）安装有电机（14），所述电机（14）的输出轴固定连接有齿轮二（15），所述齿轮二（15）与齿轮一（12）相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种桥壳自动锁紧装夹工装，其特征在于，所述限位杆（2）的一端固定连接有限位块（3），所述套筒（5）的一端开设有通孔，所述限位块（3）的直径大于通孔的直径。3.根据权利要求2所述的一种桥壳自动锁紧装夹工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢佳雯，谢颖谊，谢剑伟，苏浩特，
申请(专利权)人：龙岩市佳诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：