大气VOCs秒级多组份走航监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了大气VOCs秒级多组份走航监测系统，包括监测主体以及驱动电机，所述监测主体的正下方设置有底板，所述底板的两侧均设置有侧板，所述监测主体的外侧设置有限位机构，两个所述侧板的相对一侧靠两端均贯穿设置有丝杆，所述丝杆的外表面靠两端均固定连接有齿环，且所述丝杆的两端均设置有限位环，前后方向对应的两个所述齿环的外表面设置有齿带，所述丝杆外表面位于齿环与限位环之间设置有转动螺纹一，且所述丝杆外表面位于同侧的两个齿环之间设置有两组转动螺纹二。本实用新型专利技术所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统，便于夹持部件的安装与拆卸，且能够有效提高的限位固定效果，减少设备的晃动问题。减少设备的晃动问题。减少设备的晃动问题。

【技术实现步骤摘要】
大气VOCs秒级多组份走航监测系统


[0001]本技术涉及空气监测领域，特别涉及大气VOCs秒级多组份走航监测系统。

技术介绍

[0002]走航监测系统可以同时在线分析多种大气挥发性有机物，实时获取污染物浓度分布和变化规律，快速建立区域污染分布地图，可提供信息丰富的走航报告及污染分析报告，为VOCs的精准治理提供有力的数据支撑，本方案具体涉及走航监测系统；但是现有的走航监测系统在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，走航监测系统需要配合走航监测车进行移动监测，在车辆行驶过程中容易发生晃动等问题，而一般的固定结构对走航监测系统这种几百公斤重量的设备稳定夹持效果有限，其次，一般的夹持部件需要手动进行一个螺丝一个螺丝的安装与拆卸，其夹持部件的安装与拆卸效率较差。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供大气VOCs秒级多组份走航监测系统，可以有效解决
技术介绍
提出的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]大气VOCs秒级多组份走航监测系统，包括监测主体以及驱动电机，所述监测主体的正下方设置有底板，所述底板的两侧均设置有侧板，所述监测主体的外侧设置有限位机构，两个所述侧板的相对一侧靠两端均贯穿设置有丝杆，所述丝杆的外表面靠两端均固定连接有齿环，且所述丝杆的两端均设置有限位环，前后方向对应的两个所述齿环的外表面设置有齿带，所述丝杆外表面位于齿环与限位环之间设置有转动螺纹一，且所述丝杆外表面位于同侧的两个齿环之间设置有两组转动螺纹二，位于同侧两个所述限位环的相对一侧靠两端均设置有导杆。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述限位机构包括对称设置的两组支撑杆以及两组滚珠滑板，支撑杆的上下两端靠内侧均设置有夹块，且支撑杆的底面设置有滚珠滑块，滚珠滑板的内侧靠两端均设置有夹持槽，且滚珠滑板的底面靠两端均设置有滑动块。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述丝杆两端的转动螺纹一长度相同、方向相反，一组转动螺纹二的数量为两个，且两段转动螺纹二长度相同、方向相反。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述齿环与齿带转动连接，驱动电机位于监测主体的下端靠一侧，且驱动电机与两个丝杆中的一个丝杆固定连接，导杆贯穿滚珠滑块以及滚珠滑板，导杆与滚珠滑块以及滚珠滑板滑动连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述滚珠滑块与转动螺纹一相适配，滚珠滑板的两端与前后方向对应的两段转动螺纹二相适配。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述滑动块位于底板内壁，且滑动块与底板滑动连接，夹块与监测主体外表面贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的第一个丝杆进行转
动，通过前后方向对应的两个齿环的外表面设置有齿带，且齿环与齿带转动连接，进而使另一个丝杆进行转动，通过丝杆的转动带动转动螺纹一以及转动螺纹二进行转动，通过滚珠滑块与转动螺纹一相适配，滚珠滑板的两端与前后方向对应的两段转动螺纹二相适配，进而使两组滚珠滑板向滚轮方向移动，通过齿块与齿带形成联动结构，进而便于夹持部件进行快速的安装与拆卸；
[0012]通过设置的滚珠滑板内侧的夹持槽对滚轮进行夹持固定，通过滑动块位于底板内壁，且滑动块与底板滑动连接，保证滚珠滑板移动时的垂直高度不变，同时使两侧的滚珠滑块向监测主体方向移动，进而带动支撑杆的移动，通过支撑杆的移动使夹块进行移动，进而通过夹块从两个对监测主体进行固定，通过导杆提高滚珠滑块以及滚珠滑板移动时稳定性，对监测主体进行有效的固定夹持，减少晃动等问题，便于监测工作的正常进行。
附图说明
[0013]图1为本技术大气VOCs秒级多组份走航监测系统的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术大气VOCs秒级多组份走航监测系统的侧板的剖面图；
[0015]图3为本技术大气VOCs秒级多组份走航监测系统的夹持机构的结构示意图。
[0016]图中：1、监测主体；2、底板；3、侧板；4、驱动电机；5、限位机构；6、丝杆；7、齿环；8、齿带；9、转动螺纹一；10、转动螺纹二；11、限位环；12、导杆；13、支撑杆；14、夹块；15、滚珠滑块；16、滚珠滑板；17、滑动块；18、夹持槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，大气VOCs秒级多组份走航监测系统，包括监测主体1以及驱动电机4，监测主体1的正下方设置有底板2，底板2的两侧均设置有侧板3，监测主体1的外侧设置有限位机构5，两个侧板3的相对一侧靠两端均贯穿设置有丝杆6，丝杆6的外表面靠两端均固定连接有齿环7，且丝杆6的两端均设置有限位环11，前后方向对应的两个齿环7的外表面设置有齿带8，丝杆6外表面位于齿环7与限位环11之间设置有转动螺纹一9，且丝杆6外表面位于同侧的两个齿环7之间设置有两组转动螺纹二10，位于同侧两个限位环11的相对一侧靠两端均设置有导杆12。
[0019]在本实施例中，为了能够对监测主体1进行有效固定，减少监测主体1的晃动，设置有限位机构5，限位机构5包括对称设置的两组支撑杆13以及两组滚珠滑板16，支撑杆13的上下两端靠内侧均设置有夹块14，且支撑杆13的底面设置有滚珠滑块15，滚珠滑板16的内侧靠两端均设置有夹持槽18，且滚珠滑板16的底面靠两端均设置有滑动块17。
[0020]在本实施例中，为了实现起到相反方向引导的作用，丝杆6两端的转动螺纹一9长度相同、方向相反，一组转动螺纹二10的数量为两个，且两段转动螺纹二10长度相同、方向相反。
[0021]此外，齿环7与齿带8转动连接，驱动电机4位于监测主体1的下端靠一侧，且驱动电机4与两个丝杆6中的一个丝杆6固定连接，导杆12贯穿滚珠滑块15以及滚珠滑板16，导杆12与滚珠滑块15以及滚珠滑板16滑动连接，通过驱动电机4带动对应的丝杆6进行转动。
[0022]在本实施例中，为了实现对应的两个滚珠滑块15同时向相反方向移动，滚珠滑块15与转动螺纹一9相适配，滚珠滑板16的两端与前后方向对应的两段转动螺纹二10相适配。
[0023]在本实施例中，为了实现滚珠滑板16移动时的稳定性，滑动块17位于底板2内壁，且滑动块17与底板2滑动连接，夹块14与监测主体1外表面贴合。
[0024]需要说明的是，本技术为大气VOCs秒级多组份走航监测系统，在使用时，监测主体1、底板2、限位机构5、丝杆6以及齿带8构成了整个走航监测系统的主体部分，将监测主体1配合滚轮移动至底板2底面，使滚轮位于对应的两个滚珠滑板16之间，启动驱动电机4带动对应的丝杆6进行转动，通过前后方向对应的两个齿环7的外表面设置有齿带8，且齿环7与齿带8转动连接，进而使另一个丝杆6进行转动，通过丝杆6的转动带动转动螺纹一9以及转动螺纹二1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大气VOCs秒级多组份走航监测系统，其特征在于：包括监测主体(1)以及驱动电机(4)，所述监测主体(1)的正下方设置有底板(2)，所述底板(2)的两侧均设置有侧板(3)，所述监测主体(1)的外侧设置有限位机构(5)，两个所述侧板(3)的相对一侧靠两端均贯穿设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外表面靠两端均固定连接有齿环(7)，且所述丝杆(6)的两端均设置有限位环(11)，前后方向对应的两个所述齿环(7)的外表面设置有齿带(8)，所述丝杆(6)外表面位于齿环(7)与限位环(11)之间设置有转动螺纹一(9)，且所述丝杆(6)外表面位于同侧的两个齿环(7)之间设置有两组转动螺纹二(10)，位于同侧两个所述限位环(11)的相对一侧靠两端均设置有导杆(12)。2.根据权利要求1所述的大气VOCs秒级多组份走航监测系统，其特征在于：所述限位机构(5)包括对称设置的两组支撑杆(13)以及两组滚珠滑板(16)，支撑杆(13)的上下两端靠内侧均设置有夹块(14)，且支撑杆(13)的底面设置有滚珠滑块(15)，滚珠滑板(16)的内侧靠两端均设置有夹持槽(18)，且滚珠滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景权，
申请(专利权)人：天津温诺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：