本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池和用电装置。该种电池包括多个能量模块，所述能量模块包括至少一个电池单体，至少两个所述能量模块串联形成能量模组；检测开关，所述检测开关设置在所述能量模组，所述检测开关用于使串联的所述能量模块之间处于导通状态或断开状态。该种用电装置包括如上所述的电池。本申请实施例提供的电池和用电装置，当能量模块发生热失控时，检测开关能够及时响应并切断串联的能量模块之间的电性连接，使得串联的能量模块的电压不再产生加和效果，降低了能量模块之间串联形成的高电压系统击穿电气间隙而产生拉弧的风险，提高了该种电池和用电装置的安全性。电装置的安全性。电装置的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种电池和用电装置
[0001]本申请涉及储能器件
，尤其涉及一种电池和用电装置。
技术介绍
[0002]电池作为一种主要储能装置被广泛应用于家电、电动交通工具、航空航天等多个领域。电池通常由多个电池单体串联组成，以保证电压容量满足使用需求。当电池处于非正常运行状态时，例如滥用、短路、倍率过高等非正常使用情况下，会导致电池内部的电池单体发生热失控；电池单体发生热失控时会喷出高温高压气体和导电颗粒，高温高压气体和导电颗粒会导致电池内部绝缘失效，由于多个电池单体串联构成高电压系统，使得电池内部存在拉弧风险。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种电池和用电装置，能够降低电池发生热失控而引起拉弧的风险，提高该种电池和用电装置的安全性。
[0004]本申请第一方面提供一种电池，该种电池包括多个能量模块和检测开关，能量模块包括至少一个电池单体，至少两个能量模块串联形成能量模组；检测开关设置在能量模组，检测开关用于使串联的能量模块之间处于导通状态或断开状态。本申请实施例的技术方案中，通过在能量模组中设置检测开关，当能量模块发生热失控时，检测开关能够及时响应并切断串联的能量模块之间的电性连接，使得串联的能量模块的电压不再产生加和效果，降低了能量模块之间串联形成的高电压系统击穿电气间隙而产生拉弧的风险，提高了该种电池的安全性。
[0005]在一些实施例中，电池包括至少两个检测开关，相邻串联的能量模块之间均设置有检测开关。本申请实施例的技术方案中，通过相邻串联的能量模块之间均设置有检测开关，能够使得多个串联的能量模块之间均处于断开状态，能量模组30被分解为一个个低压单元，进一步降低了能量模块之间串联形成的高电压系统击穿电气间隙而产生拉弧的风险；而且当电池内的任意一个能量模块发生热失控时，均能及时切断发生热失控的能量模块与正常能量模块之间的电性连接，提高了检测开关的动作时效性，进一步提高该种电池的安全性。
[0006]在一些实施例中，电池包括连接件，串联的能量模块之间能够通过连接件电性连接；检测开关用于控制连接件处于导通状态或断开状态。本申请实施例的技术方案中，串联的能量模块之间通过连接件电性连接，使得检测开关能够被安装至合理的位置，进而提高了空间利用率，使得电池内部结构紧凑。
[0007]在一些实施例中，串联的能量模块包括第一能量模块和第二能量模块，连接件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的一端与第一能量模块电性连接，第二连接件的一端与第二能量模块电性连接，第一连接件与第二连接件通过检测开关电性连接。本申请实施例的技术方案中，串联的能量模块之间通过第一连接件、检测开关和第二连接件实现
电性连接，提高了检测开关的安装灵活性，有助于缩小检测开关的体积，减少检测开关所占空间，为能量模块提供更多安装空间。
[0008]在一些实施例中，检测开关为气压开关。本申请实施例的技术方案中，通过气压开关检测电池内的气压是否超标，进而控制串联的能量模块之间处于导通状态或断开状态，结构简单。
[0009]在一些实施例中，气压开关包括第一壳体和第一导通件，第一壳体设置有第一腔体和第一通孔，第一腔体通过第一通孔与外界连通；第一导通件的部分位于第一腔体，串联的能量模块之间能够通过第一导通件电性连接；第一导通件包括第一导通部、第二导通部和活动部，第一导通部和第二导通部能够通过活动部电性连接，活动部能够与第一导通部和第二导通部接触或脱离；当第一腔体内的气压未达到预设值时，活动部与第一导通部和第二导通部接触；当第一腔体内的气压达到预设值时，活动部与第一导通部和第二导通部脱离。本申请实施例的技术方案中，通过操作活动部与第一导通部和第二导通部接触或脱离，以使第一导通部和第二导通部导通或断开，结构简单，操作方便。
[0010]在一些实施例中，气压开关还包括弹性件，弹性件的一端与第一壳体连接，另一端与活动部连接。本申请实施例的技术方案中，通过设置弹性件使得活动部能够自动复位，提高了活动部的运动稳定性，而且结构简单，便于操作。
[0011]在一些实施例中，检测开关为温敏开关。本申请实施例的技术方案中，通过温敏开关检测电池内的温度是否超标，进而控制串联的能量模块之间处于导通状态或断开状态，结构简单。
[0012]在一些实施例中，温敏开关包括第二壳体和第二导通件，第二壳体设置有第二腔体和第二通孔，第二腔体通过第二通孔与外界连通；第二导通件的部分位于第二腔体，串联的能量模块之间能够通过第二导通件电性连接；第二导通件包括第三导通部、第四导通部和变形板，变形板能够受热变形，第三导通部和第四导通部能够通过变形板电性连接，变形板的一端与第三导通部连接，另一端能够与第四导通部接触或脱离；当第二腔体内的温度未达到预设值时，变形板与第四导通部接触；当第二腔体内的温度达到预设值时，变形板与第四导通部脱离。本申请实施例的技术方案中，通过设置变形板受热变形使得第三导通部和第四导通部导通或断开，结构简单，操作方便。
[0013]在一些实施例中，变形板至少包括互相连接的第一变形板和第二变形板，第一变形板和第二变形板层叠设置，第一变形板和第二变形板的热膨胀系数不同，第二变形板相对于第一变形板远离第三导通部和第四导通部，第一变形板的一端与第三导通部连接，另一端能够与第四导通部接触或脱离。本申请实施例的技术方案中，变形板至少包括热膨胀系数不同的第一变形板和第二变形板，使得变形板受热时能够迅速产生变形，进而提高了温敏开关的动作灵敏度。
[0014]本申请第二方面提供一种用电装置，其包括上述实施例中的电池，所述电池用于提供电能。
[0015]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0016]图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；
[0017]图2为本申请一些实施例的电池的爆炸图；
[0018]图3为本申请一些实施例的能量模组的结构示意图；
[0019]图4为本申请一些实施例的电池单体的爆炸图；
[0020]图5为本申请一些实施例的能量模块、连接件、检测开关的结构示意图；
[0021]图6为本申请一些实施例的气压开关的结构示意图，其中气压开关处于闭合状态；
[0022]图7为本申请一些实施例的温敏开关的结构示意图，其中温敏开关处于闭合状态。
[0023]附图标记：
[0024]1000
‑
车辆；
[0025]100
‑
电池；
[0026]10
‑
箱体；
[0027]20
‑
能量模块；
[0028]21
‑
电池单体；
[0029]211
‑
电极组件；
[0030]212
‑
端盖；
[0031]2121
‑
电极端子；
[0032]213
‑
壳体；
[0033]2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，所述电池(100)包括：多个能量模块(20)，所述能量模块(20)包括至少一个电池单体(21)，至少两个所述能量模块(20)串联形成能量模组(30)；检测开关(40)，所述检测开关(40)设置在所述能量模组(30)，所述检测开关(40)用于使串联的所述能量模块(20)之间处于导通状态或断开状态。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池(100)包括至少两个所述检测开关(40)，相邻串联的所述能量模块(20)之间均设置有所述检测开关(40)。3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池(100)包括连接件(50)，串联的所述能量模块(20)之间能够通过所述连接件(50)电性连接；所述检测开关(40)用于控制所述连接件(50)处于导通状态或断开状态。4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，串联的所述能量模块(20)包括第一能量模块(22)和第二能量模块(23)，所述连接件(50)包括第一连接件(51)和第二连接件(52)，所述第一连接件(51)的一端与所述第一能量模块(22)电性连接，所述第二连接件(52)的一端与所述第二能量模块(23)电性连接，所述第一连接件(51)与所述第二连接件(52)通过所述检测开关(40)电性连接。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的电池，其特征在于，所述检测开关(40)为气压开关。6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述气压开关包括：第一壳体(41)，所述第一壳体(41)设置有第一腔体(411)和第一通孔(412)，所述第一腔体(411)通过所述第一通孔(412)与外界连通；第一导通件(42)，所述第一导通件(42)的部分位于所述第一腔体(411)，串联的所述能量模块(20)之间能够通过所述第一导通件(42)电性连接；所述第一导通件(42)包括第一导通部(421)、第二导通部(422)和活动部(423)，所述第一导通部(421)和所述第二导通部(422)能够通过所述活动部(423)电性连接，所述活动部(423)能够与所述第一导通部(421)和所述第二导通部(422)接触或脱离；当所述第一腔体(411)内的气压未达到预设值时，所述活动部(423)与所述第一导通部(421)和所述第二导通部...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄亚萍，肖海河，刘强，张小文，王带领，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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