一种动力电池自动放电与拆解回收系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动力电池自动放电与拆解回收系统，包括箱体，所述箱体顶部开设有入口，所述箱体底部开设有出口，所述箱体内壁顶部固定连接有电机箱，电机箱内壁顶部固定连接有电机，电机一端固定连接有转杆，所述转杆一端贯穿电机箱底部并与电机箱底部通过轴承转动连接，所述箱体内部设置有旋转上顶分离机构，涉及动力电池技术领域。通过设置旋转上顶分离机构，在升降槽中推动两侧的升降板进行上升滑动，从而使得在转盘转动的时候，分类孔两侧的升降板会同时上升，从而对箱体内部积攒的电池拆解后组件进行推动，将歪斜倾倒的组件通过升降板推动改变其状态，继而更加容易通过升降板之间掉落至分类孔中，提升对电池散件的回收效率。收效率。收效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池自动放电与拆解回收系统


[0001]本专利技术涉及动力电池
，具体为一种动力电池自动放电与拆解回收系统。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，目前在动力电池在进行拆解后进行回收时，各个大小体积不同的零散件需要根据体积来进行分类回收，但是目前在进行集中分离过滤的时候，电池散件在回收分类一段时间时，容易出现在分类口堵塞并无法下落进行分离的问题出现，通过单一的晃动以及震动也无法高效的解决堵塞问题，导致对电池散件进行分类回收的效率大大降低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种动力电池自动放电与拆解回收系统，实现了解决上述问题的目的。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种动力电池自动放电与拆解回收系统，包括箱体，所述箱体顶部开设有入口，所述箱体底部开设有出口，所述箱体内壁顶部固定连接有电机箱，电机箱内壁顶部固定连接有电机，电机一端固定连接有转杆，所述转杆一端贯穿电机箱底部并与电机箱底部通过轴承转动连接，所述箱体内部设置有旋转上顶分离机构；
[0005]所述旋转上顶分离机构包括转盘、分类孔、推板、弹性板、气孔A、气孔B、升降槽、升降板，所述转盘顶部与转杆一端固定连接，所述转盘外壁与箱体内壁通过轴承转动连接，所述分类孔开设在转盘内部，所述转盘内部开设有空腔，所述推板外壁与空腔内壁滑动连接，所述推板外壁与弹性板一端固定连接，所述弹性板另一端与空腔内壁一侧固定连接，所述气孔A开设在空腔内部，所述气孔B开设在升降槽内部，所述升降槽开设在转盘内部，所述升降板外壁与升降槽内壁滑动连接，所述升降板内部设置有开合旋转拨散机构；
[0006]所述开合旋转拨散机构包括压力阀、推槽、螺纹杆，所述压力阀外壁固定连接在推槽内壁，所述推槽开设在升降板内部，所述螺纹杆外壁与推槽内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述开合旋转拨散机构还包括内螺纹套、开合板、小弹性板，所述内螺纹套外壁与升降板内壁通过轴承转动连接，所述螺纹杆外壁与内螺纹套内壁螺纹连接，所述内螺纹套外壁与开合板一端铰接，所述升降板内部开设有滑腔，所述开合板外壁与小弹性板一端固定连接，所述小弹性板另一端与滑腔内壁固定连接。
[0008]优选的，所述弹性板的反弹力大于升降板的重力，从而弹性板回弹可以利用空气推动升降板进行上升。
[0009]优选的，所述气孔A内部与空腔内部连通，所述气孔A内部与气孔B内部连通，所述气孔B内部与升降槽内部连通，从而使得空气可以连通。
[0010]优选的，所述升降槽内部与压力阀内部连通，所述压力阀内部与推槽内部连通，从而使得空气可以连通。
[0011]优选的，所述压力阀被推开的压力大于螺纹杆的重力，从而使得空气在可以推动螺纹杆的时候不会推开压力阀。
[0012]优选的，所述转盘内部开设有通气槽，通气槽与空腔内部连通，从而使得空气进行连通。
[0013]本专利技术提供了一种动力电池自动放电与拆解回收系统。具备以下有益效果：
[0014](1)、一种动力电池自动放电与拆解回收系统，通过设置旋转上顶分离机构，在升降槽中推动两侧的升降板进行上升滑动，从而使得在转盘转动的时候，分类孔两侧的升降板会同时上升，从而对箱体内部积攒的电池拆解后组件进行推动，将歪斜倾倒的组件通过升降板推动改变其状态，继而更加容易通过升降板之间掉落至分类孔中，提升对电池散件的回收效率。
[0015](2)、一种动力电池自动放电与拆解回收系统，通过设置旋转上顶分离机构，继而更加容易通过升降板之间掉落至分类孔中，提升对电池散件的回收效率，接着电机旋转停止接着带动转杆与转盘进行反转，从而使得转盘内部的推板此时被弹性板瞬间拉回，从而将气孔A与升降槽内的空气拉回，升降板则开始下降回到原位，从而往复正反转动，升降板可以自动的进行升降并推动电池散件工作，进一步的保证了电池散件可以高效的进行长时间分离回收工作。
[0016](3)、一种动力电池自动放电与拆解回收系统，通过设置开合旋转拨散机构，升降板可以自动的进行升降并推动电池散件工作，进一步的保证了电池散件可以高效的进行长时间分离回收工作，在同时在升降板被完全推出时，升降板内部的开合板则受到小弹性板的反弹力将开合板弹出，从而通过开合板的弹出对电池散件进行进一步的拨动，使电池散件之间相互运动提升下落至分类孔内部的速度。
[0017](4)、一种动力电池自动放电与拆解回收系统，通过设置开合旋转拨散机构，在升降板被完全推出后通过底下的挡块挡住，避免升降板脱落出转盘内，同时推板则会继续推动空腔内的空气并推开推槽内部的压力阀，空气则推动螺纹杆，螺纹杆上升通过螺纹带动内螺纹套在升降板内进行旋转，内螺纹套旋转通过与开合板铰接同步带动开合板进行旋转由于此时开合板在升降板外部张开状态，从而通过开合板进行旋转同步对电池散件进行持续拨动，大大提升电池散件滑落进分类孔内部的效率，进一步提升对电池散件的回收效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术正面剖视图；
[0020]图3为本专利技术图2的A处放大图；
[0021]图4为本专利技术图3的B处放大图；
[0022]图5为本专利技术图4的C处放大图。
[0023]图中：2箱体、3旋转上顶分离机构、301转盘、302分类孔、303推板、304弹性板、305气孔A、306气孔B、307升降槽、308升降板、4开合旋转拨散机构、401压力阀、402推槽、403螺纹杆、404内螺纹套、405开合板、406小弹性板、5电机、6转杆。
具体实施方式
[0024]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种动力电池自动放电与拆解回收系统，包括箱体2，箱体2顶部开设有入口，箱体2底部开设有出口，箱体2内壁顶部固定连接有电机箱，电机箱内壁顶部固定连接有电机，电机一端固定连接有转杆6，转杆6一端贯穿电机箱底部并与电机箱底部通过轴承转动连接，箱体2内部设置有旋转上顶分离机构3；
[0025]旋转上顶分离机构3包括转盘301，转盘301内部开设有通气槽，通气槽与空腔内部连通，分类孔302、推板303、弹性板304，弹性板304的反弹力大于升降板308的重力，气孔A305，气孔A305内部与空腔内部连通，气孔A305内部与气孔B306内部连通，气孔B306内部与升降槽307内部连通，气孔B306、升降槽307，升降槽307内部与压力阀401内部连通，压力阀401内部与推槽402内部连通，升降板308，转盘301顶部与转杆6一端固定连接，转盘301外壁与箱体2内壁通过轴承转动连接，分类孔302开设在转盘301内部，转盘301内部开设有空腔，推板303外壁与空腔内壁滑动连接，推板303外壁与弹性板304本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池自动放电与拆解回收系统，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)顶部开设有入口，所述箱体(2)底部开设有出口，所述箱体(2)内壁顶部固定连接有电机箱，电机箱内壁顶部固定连接有电机，电机一端固定连接有转杆(6)，所述转杆(6)一端贯穿电机箱底部并与电机箱底部通过轴承转动连接，所述箱体(2)内部设置有旋转上顶分离机构(3)；所述旋转上顶分离机构(3)包括转盘(301)、分类孔(302)、推板(303)、弹性板(304)、气孔A(305)、气孔B(306)、升降槽(307)、升降板(308)，所述转盘(301)顶部与转杆(6)一端固定连接，所述转盘(301)外壁与箱体(2)内壁通过轴承转动连接，所述分类孔(302)开设在转盘(301)内部，所述转盘(301)内部开设有空腔，所述推板(303)外壁与空腔内壁滑动连接，所述推板(303)外壁与弹性板(304)一端固定连接，所述弹性板(304)另一端与空腔内壁一侧固定连接，所述气孔A(305)开设在空腔内部，所述气孔B(306)开设在升降槽(307)内部，所述升降槽(307)开设在转盘(301)内部，所述升降板(308)外壁与升降槽(307)内壁滑动连接，所述升降板(308)内部设置有开合旋转拨散机构(4)；所述开合旋转拨散机构(4)包括压力阀(401)、推槽(402)、螺纹杆(403)，所述压力阀(401)外壁固定连接在推槽(402)内壁，所述推槽(402)开设在升降板(308)内部，所述螺纹杆(403)外壁与推槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：金美玲，
申请(专利权)人：金美玲，
类型：发明
国别省市：