【技术实现步骤摘要】
用于车辆的主动式风门片装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年12月8日提交的韩国专利申请第10
‑
2020
‑
0170872号的优先权和权益，该专利申请的全部内容通过引用并入本文。
[0003]本公开涉及一种主动式风门片装置，更具体地，涉及一种用于车辆的主动式风门片装置，其联接到格栅的进气口以在车辆行驶时冷却发动机室的内部。
技术介绍
[0004]在热交换器中，热交换介质通常在其中流动。该热交换器内的热交换介质与该热交换器外的空气互相进行热交换，从而进行冷却或散热。
[0005]为了稳定地运行车辆的发动机室内的各种热交换器，需要将外部空气顺畅地供应到该发动机室内。
[0006]然而，当车辆高速行驶时，大量的外部空气被高速引入，从而空气阻力变得非常大。因此，存在车辆的燃料效率降低的问题。
[0007]为了解决这个问题，已经开发了一种主动式风门片(active air flap，AAF)，其通过在低速行驶时加大开度角以增加...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的主动式风门片装置，包括：框架，其联接到格栅的后表面，所述格栅中设置有进气口；多个翼片部分，其联接到所述框架的内侧以打开或关闭所述进气口并且布置在所述框架的竖直方向上；致动器，其联接到所述框架的外侧以产生动力；齿轮单元，其通过所述致动器产生的动力而操作；和连接单元，其将所述多个翼片部分和所述齿轮单元彼此连接以根据所述齿轮单元的操作来操作所述多个翼片部分。2.根据权利要求1所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，所述框架包括：两个竖直框架，其设置为彼此间隔一距离；和两个水平框架，其设置在所述竖直框架的上端部和下端部以将所述两个竖直框架彼此连接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中所述水平框架包括引导槽，当所述致动器产生所述动力时，所述引导槽引导所述连接单元的操作方向。4.根据权利要求1所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中所述多个翼片部分中的每一个包括：主体部分，其配置为打开或关闭所述进气口；和联接单元，其从所述主体部分的后表面沿朝向发动机室的方向延伸并联接至所述连接单元。5.根据权利要求3所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，所述连接单元包括：旋转杆，其连接到所述齿轮单元；导杆，其插入所述引导槽中并联接到多个沿纵向方向彼此间隔一距离的翼片部分；和链接单元，其数量对应于所述多个翼片部分的数量，将所述旋转杆和所述导杆彼此连接。6.根据权利要求5所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中所述连接单元还包括联接到所述旋转杆的端部的从动齿轮，并且所述从动齿轮与所述齿轮单元啮合以接收来自所述齿轮单元的动力，并且所述从动齿轮配置为转动所述旋转杆。7.根据权利要求5所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中所述旋转杆的第一端联接到设置在上侧的所述水平框架；并且所述旋转杆的第二端联接到设置在下侧的所述水平框架以使所述两个水平框架彼此连接。8.根据权利要求5所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，所述多个翼片部分中的每一个包括：主体部分，其配置为打开或关闭所述进气口；和联接单元，其从所述主体部分的后表面沿朝向发动机室的方向延伸并联接至所述连接单元，其中所述导杆穿过所述联接单元并联接到对应的翼片部分。9.根据权利要求5所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，所述导杆设置成邻近对应的翼片部分，和所述旋转杆在朝向发动机室的方向上与所述导杆间隔一距离。
10.根据权利要求5所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，所述链接单元包括：第一链接构件，其第一端固定到所述旋转杆并配置为与所述旋转杆一起转动；和第二链接构件，其第一端可旋转地联接到所述第一链接构件并且第二端可旋转地联接到所述导杆。11.根据权利要求6所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，穿过所述水平框架的旋转轴联接到所述致动器，并且所述致动器固定在所述水平框架外侧以将动力传递给所述齿轮单元。12.根据权利要求11所述的用于车辆的主动式风门片装置，其中，所述齿轮单元包括...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。