一种道路雨水口结构制造技术

本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种道路雨水口结构，一种道路雨水口结构，包括路面结构层、雨水井井筒和设置在雨水井井筒上的平面篦，所述雨水井井筒下铺设有垫层，所述雨水井井筒的侧边填筑有水泥稳定碎石层，所述水泥稳定碎石层位于路面结构层的下方，所述雨水井井筒内设置有排水管，所述排水管与雨水井井筒连通，所述排水管穿过水泥稳定碎石层延伸到道路外，所述平面篦上设置有加强筋。本申请具有提高路面在雨水口处强度的效果。申请具有提高路面在雨水口处强度的效果。申请具有提高路面在雨水口处强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路雨水口结构


[0001]本申请涉及道路施工的
，尤其是涉及一种道路雨水口结构。

技术介绍

[0002]雨水口指的是管道排水系统汇集地表水的设施，一般设置在街区、广场和街道边作为地表径流雨水流入排水系统的入口，以防止雨水没过道路或造成道路及低洼地区积水而妨碍交通或损坏道路。雨水口处通常设置有雨水篦子，雨水篦子能够对水流中的杂物起到过滤截留的作用，同时也能防止车辆，行人等掉入雨水口。
[0003]相关技术中，雨水篦子主要有平篦式和立篦式两种，最普遍应用的就是平篦式的雨水篦子，平篦式的雨水篦子通常安装在马路两侧，需要开凿路面建造雨水井井筒，再在井筒上安装雨水篦子。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为开凿路面后降低了路面在雨水口处的强度，使雨水口处的路面存在塌陷的可能。

技术实现思路

[0005]为了提高路面在雨水口处的强度，本申请提供一种道路雨水口结构。
[0006]本申请提供的一种道路雨水口结构采用如下的技术方案：
[0007]一种道路雨水口结构，包括路面结构层、雨水井井筒和设置在雨水井井筒上的平面篦，所述雨水井井筒下铺设有垫层，所述雨水井井筒的侧边填筑有水泥稳定碎石层，所述水泥稳定碎石层位于路面结构层的下方，所述雨水井井筒内设置有排水管，所述排水管与雨水井井筒连通，所述排水管穿过水泥稳定碎石层延伸到道路外，所述平面篦上设置有加强筋。
[0008]通过采用上述技术方案，水泥稳定碎石层通过水泥对填充的碎石层进行稳固，以加强水泥稳定碎石层的稳固性，垫层对雨水井井筒起到支撑作用，以增加雨水井井筒底部的强度，减少路面在雨水口处塌陷的可能；并且加强筋增加了平面篦的强度，以便于减少平面篦在承受汽车的重力时，平面篦向下弯曲变形甚至断裂的可能，并且提高路面结构层平整度，减少行人掉入雨水口内的可能。
[0009]可选的，所述加强筋与平面篦一体成型，所述加强筋的横截面呈梯形设置。
[0010]通过采用上述技术方案，横截面呈梯形设置的加强筋增加了平面篦的强度，以便于减少平面篦在承受汽车的重力时，平面篦向下弯曲变形甚至断裂的可能，并且提高路面结构层平整度，减少行人掉入雨水口内的可能。
[0011]可选的，所述加强筋上位于平面篦中部的厚度大于加强筋位于平面篦两端的厚度。
[0012]通过采用上述技术方案，加强筋的中部厚度较大，在平面篦承受车辆的重力时，增加了平面篦中部的承载能力，同时减少了原料的使用，以便于节省资源。
[0013]可选的，所述排水管的上方预设有钢丝网，所述钢丝网位于水泥稳定碎石层内。
[0014]通过采用上述技术方案，将预先设置在排水管上方的钢丝网浇筑到水泥稳定碎石层内，以便于加强排水管的承载能力，减少车辆的重力将排水管压裂破碎的可能，以便于减少雨水口处路面的塌陷。
[0015]可选的，所述雨水井井筒的底部设置有细石混凝土层，所述细石混凝土层倾斜设置，所述细石混凝土层靠近雨水井井筒一端的厚度大于细石混凝土层靠近排水管的厚度，所述细石混凝土层的最底端与排水管的内底壁齐平。
[0016]通过采用上述技术方案，细石混凝土层将雨水井井筒内的雨水导入到排水管内，以便于将雨水井井筒的雨水全部排出，减少雨水井井筒内雨水的存积，以便于减少蚊虫的产生。
[0017]可选的，所述平面篦上设置有防滑纹。
[0018]通过采用上述技术方案，防滑纹有利于减少车辆在平面篦上的打滑，以便于减少车辆对平面篦的损坏。
[0019]可选的，所述雨水井井筒的连接处的路面结构层倾斜设置，所述平面篦的上平面低于路面结构层的上平面。
[0020]通过采用上述技术方案，平面篦的上平面低于路面结构层的上平面，以便于路面的雨水流入到雨水井井筒内，减少路面雨水的存积。
[0021]可选的，所述路面结构层上设置有两雨水井井筒，两所述雨水井井筒的底部开设有连通口，两所述雨水井井筒的连接处通过水泥灌缝连接。
[0022]通过采用上述技术方案，两个雨水井井筒，以便于增加排水量，在两个雨水井井筒并排设置时，通过水泥灌缝连接，将两个雨水井连接在一起，增加雨水井井筒的连接稳固性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]水泥稳定碎石层通过水泥对填充的碎石层进行稳固，以加强水泥稳定碎石层的稳固性，垫层对雨水井井筒起到支撑作用，以增加雨水井井筒底部的强度，减少路面在雨水口处塌陷的可能；并且加强筋增加了平面篦的强度，以便于减少平面篦在承受汽车的重力时，平面篦向下弯曲变形甚至断裂的可能，并且提高路面结构层平整度，减少行人掉入雨水口内的可能；
[0025]将预先设置在排水管上方的钢丝网浇筑到水泥稳定碎石层内，以便于加强排水管的承载能力，减少车辆的重力将排水管压裂破碎的可能，以便于减少雨水口处路面的塌陷。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例1的俯视图。
[0027]图2是图1中A
‑
A向剖视图。
[0028]图3是图1中B
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B向剖视图。
[0029]图4是本申请实施例2的剖视图。
[0030]附图标记说明：1、路面结构层；2、雨水井井筒；3、平面篦；4、垫层；5、水泥稳定碎石层；6、排水管；7、加强筋；8、钢丝网；9、细石混凝土层；10、防滑纹；11、连通口；12、立缘石。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种道路雨水口结构。
[0033]实施例1：
[0034]参照图1和图2，道路雨水口结构包括路面结构层1、雨水井井筒2、立缘石12和安装在雨水井井筒2上的平面篦3，雨水井井筒2下铺设有垫层4，垫层4为钢筋混凝土浇筑层，雨水井井筒2内径长700mm，宽400mm，雨水井井筒2的壁厚70mm，雨水井井筒2的底壁周向延伸出井筒壁50mm，垫层4在周向延伸出雨水井井筒2底壁50mm；立缘石12位于路面结构层1的侧边，雨水井井筒2的外侧壁与立缘石12抵接；雨水井井筒2的侧边填筑有水泥稳定碎石层5，水泥稳定碎石层5位于路面结构层1的下方，水泥稳定碎石层5为5%水泥稳定碎石填筑形成，水泥稳定碎石层5与雨水井井筒2外壁抵接，水泥稳定碎石层5增加了雨水井井筒2与道路连接处的承载能力，以减少道路在雨水井井筒2处凹陷的可能；雨水井井筒2的底部连接有排水管6，排水管6与雨水井井筒2连通，排水管6穿过水泥稳定碎石层5延伸到道路外，排水管6内径为300mm；平面篦3上连接有加强筋7，加强筋7在平面篦3位于雨水井井筒2内的一侧。雨水井井筒2的连接处的路面结构层1倾斜设置，平面篦3的上平面低于路面结构层1的上平面。
[0035]参照图2和图3，加强筋7与平面篦3均由铸铁一体铸造成型，加强筋7的横截面呈梯形设置。加强筋7设置有多个，多个加强筋7相互平行设置，平面篦3上的进水孔位于两加强筋7之间，加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路雨水口结构，其特征在于：包括路面结构层(1)、雨水井井筒(2)和设置在雨水井井筒(2)上的平面篦(3)，所述雨水井井筒(2)下铺设有垫层(4)，所述雨水井井筒(2)的侧边填筑有水泥稳定碎石层(5)，所述水泥稳定碎石层(5)位于路面结构层(1)的下方，所述雨水井井筒(2)内设置有排水管(6)，所述排水管(6)与雨水井井筒(2)连通，所述排水管(6)穿过水泥稳定碎石层(5)延伸到道路外，所述平面篦(3)上设置有加强筋(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路雨水口结构，其特征在于：所述加强筋(7)与平面篦(3)一体成型，所述加强筋(7)的横截面呈梯形设置。3.根据权利要求2所述的一种道路雨水口结构，其特征在于：所述加强筋(7)上位于平面篦(3)中部的厚度大于加强筋(7)位于平面篦(3)两端的厚度。4.根据权利要求1所述的一种道路雨水口结构，其特征在于：所述排水管(6)的上方预设有钢丝网(8)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奇，胡亚龙，李胜，闫艳，
申请(专利权)人：四川宝鑫建设有限公司，
类型：新型
国别省市：