用于单级车载充电器功率因数校正无功控制的系统和方法技术方案

本申请涉及用于单级车载充电器功率因数校正无功控制的系统和方法。在至少一个实施例中，提供了交通工具电池充电器。交通工具电池充电器包括至少一个变压器、第一模块化转换器、滤波器和至少一个控制器。第一模块化转换器包括第一多个开关设备，以响应于经滤波的输入信号产生第一电压信号。第二多个开关设备产生第二电压信号。滤波器可操作地耦合到第一模块化转换器，并且响应于来自干线电源的第一输入信号，将经滤波的输入信号提供给第一模块化转换器。经滤波的输入信号包括可检测的电流部分和未被检测到的电流部分。控制器被编程为至少基于滤波器的电容以确定未被检测到的电流部分，并产生第一控制变量来补偿未被检测到的电流部分。电流部分。电流部分。

【技术实现步骤摘要】
用于单级车载充电器功率因数校正无功控制的系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年11月25日提交的序列号为63/118,136的美国临时申请的利益，该美国临时申请的公开内容在此通过引用被全部并入本文。


[0003]本文公开的方面总体上可涉及用于提供单级车载充电器(OBC)功率因数校正(PFC)无功控制的系统和方法。在一个示例中，所公开的OBC可结合交通工具车载充电使用。下面将更详细地讨论这些方面和其它方面。
[0004]背景
[0005]电动交通工具的车载充电器(OBC)用于给交通工具的牵引电池(traction battery)充电。OBC将从AC电源吸收的电功率转换成DC电功率，并用DC电功率给电池充电。目前的单级OBC利用能够符合国际组织标准(ISO)17409:2015的单级OBC。然而，最近的实现方式要求符合ISO17409:2020。
[0006]概述
[0007]在至少一个实施例中，提供了一种交通工具电池充电器。交通工具电池充电器包括至少一个变压器、第一模块化转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工具电池充电器，包括：至少一个变压器，其具有一个或更多个初级绕组和一个或更多个次级绕组；第一模块化转换器，其包括第一有源桥，所述第一有源桥具有第一多个开关设备，所述第一有源桥与所述一个或更多个初级绕组一起被定位在所述交通工具电池充电器的初级侧上，以响应于经滤波的输入信号产生第一电压信号；第二有源桥，其包括第二多个开关设备，所述第二有源桥与所述一个或更多个次级绕组一起被定位在所述交通工具电池充电器的次级侧上，以响应于所述第一电压信号产生能够储存在交通工具上的一个或更多个电池上的第二电压信号；滤波器，其能够操作地耦合到所述第一模块化转换器,所述滤波器被配置为响应于来自干线电源的第一输入信号向所述第一模块化转换器提供所述经滤波的输入信号，其中所述经滤波的输入信号包括可检测的电流部分和未被一个或更多个电流传感器检测到的未被检测到的电流部分；和至少一个控制器，其被编程为：至少基于所述滤波器的电容确定所述经滤波的输入信号的未被检测到的电流部分；并且至少基于所确定的未被检测到的电流部分，产生第一控制变量以补偿所述未被检测到的电流部分，其中所述第一控制变量使得所述交通工具电池充电器能够在所述第一有源桥和所述第二有源桥之间传输功率。2.根据权利要求1所述的交通工具电池充电器，其中，至少一个控制器包括第一控制块，所述第一控制块具有第一加法器，所述第一加法器被编程为获得在第一补偿信号和所述未被检测到的电流部分之间的差值，以产生第二补偿信号。3.根据权利要求2所述的交通工具电池充电器，其中，所述第一控制块包括：多个多路复用器电路，其被编程为至少接收所述第一输入信号和所述第二补偿信号，以产生第一多路复用器输出信号和第二多路复用器输出信号；和第二加法器，其被编程为获得在所述第一多路复用器输出和所述第二多路复用器输出之间的差值，以产生第一差分多路复用器输出信号。4.根据权利要求3所述的交通工具电池充电器，其中，所述第一控制块包括比例、积分、微分(PID)控制器，以基于所述第一差分多路复用器输出信号产生所述第一控制变量(FI)。5.根据权利要求1所述的交通工具电池充电器，其中，所述至少一个控制器还被编程为基于单个初级控制信号选择性地激活所述第一多个开关设备，以产生所述第一电压信号。6.根据权利要求5所述的交通工具电池充电器，其中，所述至少一个控制器还被编程为基于单个次级控制信号选择性地激活所述第二多个开关设备，以产生所述第二电压信号。7.根据权利要求6所述的交通工具电池充电器，其中，所述第一控制变量对应于在所述单个初级控制信号和所述单个次级控制信号之间的相移。8.一种交通工具电池充电器，包括：至少一个变压器，其具有一个或更多个初级绕组和一个或更多个次级绕组；第一模块化转换器，其包括第一有源桥，所述第一有源桥具有第一多个开关设备，所述第一有源桥与所述一个或更多个初级绕组一起被定位在所述交通工具电池充电器的初级侧上，以响应于经滤波的输入信号产生第一电压信号；
第二有源桥，其包括第二多个开关设备，所述第二有源桥与一个或更多个次级绕组一起被定位在所述交通工具电池充电器的次级侧上，以响应于所述第一电压信号产生能够储存在交通工具上的一个或更多个电池上的第二电压信号；滤波器，其能够操作地耦合到所述第一模块化转换器，所述滤波器被配置为响应于来自电网的干线电源的第一输入信号向所述第一模块化转换器提供所述经滤波的输入信号，其中所述经滤波的输入信号包括可检测的电流部分和未被一个或更多个电流传感器检测到的未被检测到的电流部分；和至少一个控制器，其被编程为：至少基于所述滤波器的电容确定所述经滤波的输入信号的未被检测到的电流部分，并且至少基于所确定的未被检测到的电流部分，产生第一控制变量以补偿所述未被检测到的电流部分。9.根据权利要求8所述的交通工具电池充电器，其中，至少一个控制器包括第一控制块，所述第一控制块具有第一加法器，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉法尔，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：