车辆及其挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其挡泥板，挡泥板包括第一板体和第二板体，第二板体位于第一板体的下方，第一板体与所述第二板体中的一个具有沿上下方向延伸的至少一个插接部，第一板体与第二板体中的另一个具有至少一个通孔，插接部与通孔插接配合。由此，通过设置沿上下方向延伸的插接部，插接部可以在上下方向上伸至通孔中，可以避免X向方向上安装空间有限导致装配不便的情况发生，以便于提高装配效率。以便于提高装配效率。以便于提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其挡泥板


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆及其挡泥板。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的挡泥板包括两个沿上下方向设置的第一板体和第二板体，两个板体之间可拆卸地相连。然而，因挡泥板一般位于轮胎的外周面处，装配时，在车辆的X方向上轮胎的外周面与车身之间的空间较小，会限制两个板体的拆装，两个板体之间的拆卸难度大，耗费时间长，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的挡泥板，挡泥板便于拆装，装配效率高。
[0004]本技术还进一步提出了一种车辆，车辆包括上述挡泥板。
[0005]根据本技术实施例的车辆的挡泥板，包括第一板体和第二板体，所述第二板体位于所述第一板体的下方，所述第一板体与所述第二板体中的一个具有沿上下方向延伸的至少一个插接部，所述第一板体与所述第二板体中的另一个具有至少一个通孔，所述插接部与所述通孔插接配合。
[0006]根据本技术实施例的挡泥板，通过设置沿上下方向延伸的插接部与通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的挡泥板，其特征在于，包括：第一板体；第二板体，所述第二板体位于所述第一板体的下方，所述第一板体与所述第二板体中的一个具有沿上下方向延伸的至少一个插接部，所述第一板体与所述第二板体中的另一个具有至少一个通孔，所述插接部与所述通孔插接配合。2.根据权利要求1所述的车辆的挡泥板，其特征在于，所述通孔包括至少一个第一通孔，所述插接部包括多个第一插接部，多个所述第一插接部的一端相连、且多个所述第一插接部的另一端沿所述第一通孔的径向方向向外延伸，且多个所述第一插接部与所述第一通孔插接配合。3.根据权利要求2所述的车辆的挡泥板，其特征在于，至少一个所述第一插接部上设有凸起，所述凸起沿所述第一通孔的径向方向向外延伸且连接在所述第一插接部的所述另一端上，所述凸起和所述第一板体与所述第二板体中的所述另一个抵接。4.根据权利要求1所述的车辆的挡泥板，其特征在于，所述第一板体与所述第二板体中的所述一个上设有卡扣，所述卡扣和所述第一板体与所述第二板体中的所述另一个卡接配合。5.根据权利要求4所述的车辆的挡泥板，其特征在于，所述通孔还包括第二通孔，所述插接部包括第二插接部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟杰，卢烁，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：