一种能调节角度的汽车摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车摄像头技术领域，具体为一种能调节角度的汽车摄像头，包括连接座，连接座上端设有固定座，固定座的内部设有连接腔，固定座的上端设有连接口，连接口和连接腔连接通，连接腔的上端设有摄像头，摄像头的侧端固定连接有防护头，连接腔的两侧内壁为阶梯状结构，连接腔的中间固定连接有支撑环，支撑环套接于摄像头的下端，支撑环的下端设有连接轴，连接轴的两侧转动连接有连接块，固定座的下端固定连接有限位板，限位板的上端两侧固定连接有支撑顶板，限位板的上端中间固定连接有驱动电机，驱动电机的动力输出端上固定连接有驱动齿轮，本实用新型专利技术结构简单，能大大的节省汽车摄像头的安装时间，便于后续的维护。便于后续的维护。便于后续的维护。

【技术实现步骤摘要】
一种能调节角度的汽车摄像头


[0001]本技术涉及汽车摄像头
，具体为一种能调节角度的汽车摄像头。

技术介绍

[0002]近年来我国汽车的保有量越来越多，汽车开始走进千家万户中。汽车的前端下侧和后端都为驾驶员的视线盲区，在停车的时候经常发生剐蹭的情况。为了更清楚的观察到视线盲区内的情况，通常都会在汽车的前端和后端安装摄像头。但汽车的型号多种多样，不同型号的汽车的底盘高度是不同的，为了使得摄像头更加清楚的观察，就需要在摄像头内设置调节角度的结构，导致摄像头内部结构较为复杂，需要对其进行精密的安装，使得安装较为费力，不便后续的维护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能调节角度的汽车摄像头，调节结构更加的简单，方便安装和后续的维护。以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能调节角度的汽车摄像头，包括连接座，所述连接座上端设有固定座，所述固定座的内部设有连接腔，所述固定座的上端设有连接口，连接口和连接腔连接通，所述连接腔的上端设有摄像头，所述摄像头的侧端固定连接有防护头，所述连接腔的两侧内壁为阶梯状结构，所述连接腔的中间固定连接有支撑环，所述支撑环套接于摄像头的下端，所述支撑环的下端设有连接轴，所述连接轴的两侧转动连接有连接块，所述固定座的下端固定连接有限位板，所述限位板为凸形结构，所述限位板的上端两侧固定连接有支撑顶板，所述限位板的上端中间固定连接有驱动电机，驱动电机的动力输出端上固定连接有驱动齿轮，所述连接座和固定座的两侧都设有螺纹孔，所述摄像头为球状结构，所述摄像头的下端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有固定轴。
[0005]优选的，所述支撑环的内壁为弧形结构，所述支撑环的内壁上镶嵌有滚珠，滚珠抵靠在摄像头的外侧壁上。
[0006]优选的，所述连接轴的中间设有螺纹，所述连接轴的中间螺纹连接有驱动块，所述驱动块的上端固定连接有拨叉板，所述拨叉板的中间设有导向道。
[0007]优选的，所述固定板侧视图为T形结构，所述固定板的上端为弧形结构，所述固定板的上端抵靠在摄像头的外侧壁上，所述固定轴滑动连接于导向道内。
[0008]优选的，所述连接轴的侧端固定连接有连接齿轮，所述连接齿轮和驱动齿轮都为斜齿轮，所述连接齿轮和驱动齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述连接腔两侧内壁上都设有卡接槽，所述连接块插接于卡接槽内，所述支撑顶板的上端抵靠在连接块的下端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将摄像头放置进固定座的连接腔后，通过支撑环对其进行限位支撑，再将连接块卡接进行卡接槽内，进行快速的定位安装，再将
限位板插入到固定座上，只需依次对摄像头、支撑环、连接轴和限位板进行安装，无需太过考虑安装精确度的情况，安装更加的简单方便，同时也方便后续的维护，无需太过专业的知识就能对摄像头进行拆装。
附图说明
[0011]图1为汽车摄像头立体结构示意图；
[0012]图2为连接腔内部连接结构示意图。
[0013]图中：1连接座、2固定座、3螺纹孔、4摄像头、5防护头、6支撑环、7固定板、8固定轴、9拨叉板、10驱动块、11连接轴、12连接块、13连接齿轮、14驱动齿轮、15限位板、16支撑顶板。
具体实施方式
[0014]下面为了加深对本技术的理解和认识，将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述和介绍，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，并非对本实施例进行任何形式上的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种能调节角度的汽车摄像头，包括连接座1，连接座1上端设有固定座2，固定座2的内部设有连接腔，固定座2的上端设有连接口，连接口和连接腔连接通，连接口方便摄像头4的转动，改变观察角度，连接腔的上端设有摄像头4，摄像头4的侧端固定连接有防护头5，防护头5能对摄像头的前端进行保护，避免在雨天的时候雨水挡住摄像头4，造成图像模糊，连接腔的两侧内壁为阶梯状结构，连接腔的中间固定连接有支撑环6，支撑环6套接于摄像头4的下端，支撑环6的下端设有连接轴11，连接轴11的两侧转动连接有连接块12，固定座2的下端固定连接有限位板15，限位板15为凸形结构，限位板15的上端两侧固定连接有支撑顶板16，限位板15的上端中间固定连接有驱动电机，驱动电机采用R395，驱动电机的动力输出端上固定连接有驱动齿轮14，驱动电机带动驱动齿轮14转动，连接座1和固定座2的两侧都设有螺纹孔3，通过螺丝贯穿螺纹孔3进行固定安装，摄像头4为球状结构，摄像头4的下端固定连接有固定板7，固定板7的下端固定连接有固定轴8。
[0016]支撑环6的内壁为弧形结构，支撑环6的内壁上镶嵌有滚珠，滚珠抵靠在摄像头4的外侧壁上，支撑环6对摄像头3进行支撑，滚珠能减少摄像头4转动时候的摩擦力，通过螺丝将支撑环6和连接腔内壁固定连接，对摄像头4进行限位支撑。
[0017]连接轴11的中间设有螺纹，连接轴11的中间螺纹连接有驱动块10，驱动块10的上端固定连接有拨叉板9，拨叉板9的中间设有导向道，连接轴11被带动转动的时候能带动驱动块10移动，驱动块10的两端和连接腔的内壁滑动连接，对驱动块10的移动进行限制，驱动块10能顺着连接轴11移动，对拨叉板9的位置进行改变。
[0018]固定板7侧视图为T形结构，固定板7的上端为弧形结构，固定板7的上端抵靠在摄像头4的外侧壁上，固定轴8滑动连接于导向道内，拨叉板9在移动的时候能带动固定板7和摄像头4旋转，对摄像头4的角度进行调整，导向道适应固定轴8随着固定板7旋转时候的位置改变。
[0019]连接轴11的侧端固定连接有连接齿轮13，连接齿轮13和驱动齿轮14都为斜齿轮，连接齿轮13和驱动齿轮14啮合连接，驱动齿轮14转动的时候通过啮合传动带动连接齿轮13转动，同时带动连接轴11旋转。
[0020]连接腔两侧内壁上都设有卡接槽，连接块12插接于卡接槽内，支撑顶板16的上端抵靠在连接块12的下端，对连接块12进行限位固定，避免连接轴11发生晃动。
[0021]本技术在安装的时候：先将摄像头4安装进连接腔内，在通过螺丝将支撑环6和连接腔内壁固定连接，对摄像头4进行限位支撑，此时将连接块12插接于卡接槽内，再对限位板15进行安装，驱动电机转动，使得驱动齿轮14和连接齿轮13能啮合连接，再用螺丝将限位板15和固定座2固定连接，使用螺丝将连接座1和固定座2与汽车固定连接。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但需要强调的是：以上描述仅是本技术实施例的使用方式的介绍和描述，并非对本技术作任何形式上的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能调节角度的汽车摄像头，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)上端设有固定座(2)，所述固定座(2)的内部设有连接腔，所述固定座(2)的上端设有连接口，连接口和连接腔连接通，所述连接腔的上端设有摄像头(4)，所述摄像头(4)的侧端固定连接有防护头(5)，所述连接腔的两侧内壁为阶梯状结构，所述连接腔的中间固定连接有支撑环(6)，所述支撑环(6)套接于摄像头(4)的下端，所述支撑环(6)的下端设有连接轴(11)，所述连接轴(11)的两侧转动连接有连接块(12)，所述固定座(2)的下端固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)为凸形结构，所述限位板(15)的上端两侧固定连接有支撑顶板(16)，所述限位板(15)的上端中间固定连接有驱动电机，驱动电机的动力输出端上固定连接有驱动齿轮(14)，所述连接座(1)和固定座(2)的两侧都设有螺纹孔(3)，所述摄像头(4)为球状结构，所述摄像头(4)的下端固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的下端固定连接有固定轴(8)。2.根据权利要求1所述的一种能调节角度的汽车摄像头，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥彬，刘虎虎，
申请(专利权)人：深圳市金穗方圆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：