一种后轮减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后轮减震结构，涉及行驶车减震技术领域，该后轮减震结构包括设于后车轮两侧的两组减震结构和连接在所述后车轮上的连接杆，所述减震结构包括减震器、后摆臂板、摆臂固定块及固定板，所述后摆臂板大体呈T型状、且其横向部的一端对接在连接杆上，所述摆臂固定块和所述固定板固接在所述车架支撑板上，所述摆臂固定块设于所述后摆臂板的一侧，所述减震器的两端分别与所述后摆臂板的竖向部和所述固定板相连接，所述后摆臂板的横向部另一端转动连接于摆臂固定块上。本实用新型专利技术通过摆臂固定块、后摆臂板、减震器及固定板的结构关系，使后摆臂板转动连接在所述摆臂固定块上，通过后摆臂板的转动使减震器进行压缩，以此实现减震。以此实现减震。以此实现减震。

【技术实现步骤摘要】
一种后轮减震结构


[0001]本技术涉及行驶车减震
，尤其涉及一种后轮减震结构。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；目前的减震方式多以单减震居多，单减震结构减震器力值较大，导致减震器寿命低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种后轮减震结构，解决了后车轮减震的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种后轮减震结构用于连接在后车轮和车架支撑板上，包括设于后车轮两侧的两组减震结构和连接在所述后车轮上的连接杆；所述减震结构包括：
[0005]减震器；
[0006]后摆臂板，大体呈T型状，其横向部的一端对接在连接杆上；
[0007]摆臂固定块，固接在所述车架支撑板上，且设于所述后摆臂板的一侧；
[0008]固定板，固接在所述车架支撑板上；
[0009]所述减震器的两端分别与所述后摆臂板的竖向部和所述固定板相连接，且所述后摆臂板的横向部另一端转动连接于所述摆臂固定块上。
[0010]进一步地，所述后摆臂板的横向部另一端通过一旋转轴连接在所述摆臂固定块上。
[0011]进一步地，所述后摆臂板的竖向部上固接有后档泥板支架。
[0012]进一步地，所述摆臂固定块和所述固定板焊接于所述车架支撑板上。
[0013]进一步地，所述后摆臂板的竖向部和所述固定板上均安装有一短杆，所述减震器的两端分别连接在两个短杆上。
[0014]进一步地，所述连接杆安装于所述后车轮的圆心处，所述两组减震结构的后摆臂板的横向部分别对接在所述连接杆的两端上。
[0015]有益效果：
[0016]本技术通过摆臂固定块、后摆臂板、减震器及固定板的结构关系，使后摆臂板转动连接在所述摆臂固定块上，通过后摆臂板的转动使减震器进行压缩，以此实现减震。
附图说明
[0017]图1为本技术安装在后车轮上的结构示意图；
[0018]图2为两组减震结构与连接杆的结构示意图；
[0019]图中：
[0020]10、减震结构；11、减震器；12、后摆臂板；121、横向部；122、竖向部；13、摆臂固定
块；14、固定板；15、旋转轴；16、短杆；
[0021]20、连接杆；30、后车轮；40、车架支撑板；50、后档泥板支架。
具体实施方式
[0022]如图1所示，本技术所述的一种后轮减震结构用于连接在后车轮30和车架支撑板40上，且所述后轮减震结构包括设于后车轮两侧的两组减震结构10和连接在所述后车轮上的连接杆20。
[0023]如图1和图2所示，所述减震结构10包括减震器11、后摆臂板12、摆臂固定块13、及固定板14，其中所述后摆臂板12大体呈T型状，所述后摆臂板的横向部121的一端对接在所述连接杆的端部上，且所述连接杆安装于所述后车轮的圆心处，所述两组减震结构的后摆臂板横向部的一端分别对接在所述连接杆的两端部上。在所述后摆臂板的竖向部上固接有后档泥板支架50。
[0024]其中，所述摆臂固定块13和所述固定板14通过焊接方式连接在所述车架支撑板上，且所述摆臂固定块设置于所述后摆臂板的一侧；其中，所述减震器的两端分别与所述后摆臂板的竖向部122和所述固定板相连接，具体连接为：在所述后摆臂板的竖向部和所述固定板上均安装有一短杆16，所述减震器的两端分别连接在两个短杆上。
[0025]其中，所述后摆臂板的横向部另一端转动连接于所述摆臂固定块上，具体连接为：所述后摆臂板的横向部另一端通过一旋转轴15连接在所述摆臂固定块上，以此作为后摆臂板的旋转点。
[0026]减震原理：需要减震时，后摆臂板绕旋转轴进行转动，减震器的一个支点连接在后摆臂板上，如此带动减震器进行转动，减震器处于压缩状态，即可实现减震。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轮减震结构，用于连接在后车轮(30)和车架支撑板(40)上，其特征在于，包括设于后车轮两侧的两组减震结构(10)和连接在所述后车轮上的连接杆(20)；所述减震结构(10)包括：减震器(11)；后摆臂板(12)，大体呈T型状，其横向部(121)的一端对接在连接杆上；摆臂固定块(13)，固接在所述车架支撑板上，且设于所述后摆臂板的一侧；固定板(14)，固接在所述车架支撑板上；所述减震器的两端分别与所述后摆臂板的竖向部(122)和所述固定板相连接，且所述后摆臂板的横向部另一端转动连接于所述摆臂固定块上。2.根据权利要求1所述的一种后轮减震结构，其特征在于，所述后摆臂板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零G一三零零，
申请(专利权)人：永康市畅跑工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：