获取交通事件的方法和导航终端技术

本申请公开了一种获取交通事件的方法和导航终端。其中，该方法包括：获取车辆行驶周边区域的第一图像；识别第一图像，确定车辆行驶周边区域是否发生交通事件，其中，交通事件为影响车辆通行的事件；在确定车辆行驶周边区域发生第一交通事件的情况下，获取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的类型、发生第一交通事件的车道信息。本申请解决了相关技术中获取交通事件的准确度较低且成本较高的技术问题。确度较低且成本较高的技术问题。确度较低且成本较高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
获取交通事件的方法和导航终端


[0001]本申请涉及智能交通领域，具体而言，涉及一种获取交通事件的方法和导航终端。

技术介绍

[0002]随着用户出行需求增加，道路上的车辆不断增加，交通拥堵和交通事故的问题越来越影响人们的出行体验。为了提高出行效率和提升出行安全，需要为用户提供准确度较高的交通事件信息，例如，向用户提供道路拥堵、车辆故障等交通事件信息。
[0003]目前交通事件的获取有如下多种方式，但存在不少缺陷。例如，通过浮动采集车回传的数据(速度、位置等数据)进行大数据分析，可以获得道路上发生的交通事件，如道路拥堵、交通事故等，但是通过这些数据无法获知导致拥堵的原因是道路施工、交通事故、还是交通管制等，但当浮动采集车正常停车时，基于浮动采集车回传的数据容易误判道路出现拥堵；或者，通过用户主动上报的方式，获得道路上发生的交通事件，但如果用户是驾车用户，在开车时进行上报操作，存在驾驶安全风险；或者，通过在道路上架设检测器或者视频设备获得道路上发生的交通事件，但这种方式因为成本问题，一般部署在重要路段，存在覆盖范围不足的问题；或者，通过交通台、社交媒体等公共渠道获取交通事件，但这种方式存在及时性差、信息不完整的问题。
[0004]因此，如何高效、快速、低成本、准确地获取交通事件，是本领域技术人员需要持续优化和解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种获取交通事件的方法和导航终端，以至少解决相关技术中获取交通事件的准确度较低且成本较高的技术问题。
[0006]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种获取交通事件的方法，包括：获取车辆行驶周边区域的第一图像；识别第一图像，确定车辆行驶周边区域是否发生交通事件，其中，交通事件为影响车辆通行的事件；在确定车辆行驶周边区域发生第一交通事件的情况下，获取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的类型、发生第一交通事件的车道信息。
[0007]根据本申请实施例的另一方面，还提供了一种获取交通事件的方法，包括：在车辆的交互界面上显示车辆行驶周边区域的第一图像；识别第一图像，在交互界面上标记出车辆行驶周边区域发生的第一交通事件的事件图像，其中，第一交通事件为影响车辆通行的事件；在交互界面上显示第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的类型、发生第一交通事件的车道信息。
[0008]根据本申请实施例的另一方面，还提供了一种获取交通事件的方法，包括：如果检测到车辆行驶周边区域发生了第一交通事件，捕获车辆行驶周边区域的第一图像，其中，第一交通事件为影响车辆通行的事件；识别第一图像，获取第一交通事件的事件图像；获取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：交通事件的类型、发生第一交通事件
的车道信息。
[0009]根据本申请实施例的另一方面，还提供了一种导航终端，包括：视觉采集模块，用于获取车辆行驶周边区域的第一图像；事件识别模块，用于识别第一图像，确定车辆行驶周边区域是否发生交通事件，其中，交通事件为影响车辆通行的事件；车道定位模块，用于在确定车辆行驶周边区域发生第一交通事件的情况下，获取发生第一交通事件的车道信息；数据管理模块，用于获取第一交通事件的事件信息，事件信息包括如下至少之一：第一交通事件的类型、发生第一交通事件的车道信息。
[0010]根据本申请实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述的获取交通事件的方法。
[0011]根据本申请实施例的另一方面，还提供了一种移动终端，包括存储器和处理器，处理器用于运行存储器中存储的程序，其中，程序运行时执行上述的获取交通事件的方法。
[0012]根据本申请实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，计算机程序指令使得计算机执行上述的获取交通事件的方法。
[0013]在本申请实施例中，在获取到车辆行驶周边区域的第一图像之后，可以识别第一图像，确定车辆行驶周边区域是否发生交通事件，在确定车辆行驶周边区域发生第一交通事件的情况下，进一步确定发生第一交通事件的车道信息，得到第一交通事件的事件信息，从而实现获取交通事件的目的。容易注意到的是，可以实时对车辆周围的图像进行识别，确定是否发生交通事件，并在确定发生交通事件的情况下，自动将交通事件相关信息回传服务器，无需人工回传，从而达到提升交通事件获取速度，提高交通事件的准确性和时效性的技术效果，进而解决了相关技术中获取交通事件的准确度较低且成本较高的技术问题。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1是根据本申请实施例的一种用于实现获取交通事件的方法的计算机终端(或移动设备)的硬件结构框图；
[0016]图2是根据本申请实施例的一种计算机终端作为发送端的的示意图；
[0017]图3是根据本申请实施例的第一种获取交通事件的方法的流程图；
[0018]图4是根据本申请实施例的一种可选的获取交通事件的方法的交互示意图；
[0019]图5是根据本申请实施例的另一种可选的获取交通事件的方法的交互示意图；
[0020]图6是根据本申请实施例的第一种获取交通事件的装置的示意图；
[0021]图7是根据本申请实施例的第二种获取交通事件的方法的流程图；
[0022]图8是根据本申请实施例的第二种获取交通事件的装置的示意图；
[0023]图9是根据本申请实施例的第三种获取交通事件的方法的流程图；
[0024]图10是根据本申请实施例的第三种获取交通事件的装置的示意图；
[0025]图11是根据本申请实施例的一种导航终端的示意图；
[0026]图12是根据本申请实施例的一种可选的导航终端的示意图；
[0027]图13是根据本申请实施例的另一种可选的车道级定位模块的示意图；以及
[0028]图14是根据本申请实施例的一种计算机终端的结构框图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0030]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种获取交通事件的方法，包括：获取车辆行驶周边区域的第一图像；识别所述第一图像，确定所述车辆行驶周边区域是否发生交通事件，其中，所述交通事件为影响所述车辆通行的事件；在确定所述车辆行驶周边区域发生第一交通事件的情况下，获取所述第一交通事件的事件信息，所述事件信息包括如下至少之一：所述第一交通事件的类型、发生所述第一交通事件的车道信息。2.根据权利要求1所述的方法，其中，获取发生所述第一交通事件的车道信息包括：识别所述第一图像，以获得所述车辆所在道路的车道分隔线数据；基于所述车辆的定位位置信息，获取所述车辆所在道路的车道的车道分隔线标准数据；将所述车道分隔线与所述车道分隔线标准数据进行比较，确定发生所述第一交通事件的车道信息。3.根据权利要求1所述的方法，其中，获取发生所述第一交通事件的车道信息包括：获取所述车辆当前行驶车道的车道信息；识别所述第一图像，以获取发生所述第一交通事件的车道与所述车辆当前行驶车道的相对位置关系；基于所述车辆当前行驶车道的车道信息及所述相对位置关系，确定发生所述第一交通事件的车道信息。4.根据权利要求1所述的方法，其中，识别所述第一图像，确定所述车辆行驶周边区域是否发生交通事件包括：识别所述第一图像，确定所述第一图像中包含的目标对象；对所述目标对象进行特征提取，得到所述目标对象的特征信息；基于所述目标对象的特征信息，确定所述车辆行驶周边区域是否发生交通事件。5.根据权利要求4所述的方法，其中，基于所述目标对象的特征信息，确定所述车辆行驶周边区域是否发生交通事件包括：将所述目标对象的特征信息与预设的交通事件的特征信息进行比较；如果所述目标对象的特征信息与所述预设的特征信息匹配失败，则确定所述车辆行驶周边区域未发生交通事件；如果所述目标对象的特征信息与任意一个交通事件的特征信息匹配成功，则确定所述车辆行驶周边区域发生与匹配的交通事件类型相同的第一交通事件。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述事件信息还包括：发生所述第一交通事件的经纬度位置信息以及所述第一图像，所述经纬度位置信息是基于所述车辆的定位位置信息，及发生所述第一交通事件的车道与所述车辆当前行驶车道的相对位置关系所确定的。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的方法，其中，在获取所述第一交通事件的事件信息之后，所述方法还包括：发送所述事件信息至服务器，其中，所述服务器用于比对所述第一交通事件的事件信息与其他事件信息，判断所述第一交通事件是否为新发生的交通事件，如果所述第一交通事件是新发生的交通事件，则同步所述第一交通事件的事件信息至其他导航终端。
8.根据权利要求1至6中任意一项所述的方法，其中，在接收到服务器同步的第二交通事件的事件信息之后，所述方法还包括：获取所述车辆与发生所述第二交通事件的位置之间的距离；在所述距离处于预设范围内的情况下，获取所述车辆行驶周边区域的第二图像；识别所述第二图像，判断所述车辆行驶周边区域是否发生交通事件，得到识别结果；发送所述识别结果至服务器，其中，所述服务器用于基于所述识别结果对所述第二交通事件进行处理。9.根据权利要求8所述的方法，其中，获取所述车辆与发生所述第二交通事件的位置之间的距离包括：基于所述车辆的定位位置信息和发生所述第二交通事件的经纬度位置信息，确定所述车辆与发生所述第二交通事件的位置之间的距离。10.根据权利要求8所述的方法，其中，所述服务器还用于在所述识别结果为所述车辆行驶周边区域未发生所述第二交通事件的情况下，对所述第二交通事件进行下线处理。11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述服务器还用于在所述识别结果为所述车辆行驶周边区域发生所述第二交通事件的情况下，比较所述第二交通事件的事件信息与所述第二图像中的事件信息；其中，如果所述第二交通事件的事件信息与所述第二图像中的事件信息相同，则保留所述第二交通事件；如果所述第二交通事件的事件信息与所述第二图像中的事件信息不同，则将所述第二交通事件的事件信息更新为所述第二图像中的事件信息。12.一种获取交通事件的方法，包括：在车辆的交互界面上显示车辆行...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志洋，闫青永，祁策，余小龙，甘文勇，蔡炀，邱堋星，
申请(专利权)人：阿里巴巴集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：