一种智能车充设备制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种智能车充设备，包括：壳体，所述壳体的外部设置有正电极、负电极、USB接口、按钮，所述壳体的内部设置有通信模块、GPS模块、触发电路，所述按钮通过触片与触发电路连接，所述通信模块分别与GPS模块和触发电路连接，通信模块还与远程服务端通信连接。本申请提供的智能车充设备，不仅具备车充能力，还具备发送求助信号和咨询信号的能力，能够提高用户体验，能够在用户处于紧急情况下为用户提供帮助。为用户提供帮助。为用户提供帮助。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车充设备


[0001]本申请涉及一种智能车充设备。

技术介绍

[0002]目前的车载充电器的功能仅为用户使用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。功能单一，用户体验差。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本申请采用的技术方案为：
[0004]本申请提供了一种智能车充设备，包括：
[0005]本申请实施例提供一种智能车充设备，包括：壳体，所述壳体的外部设置有正电极、负电极、USB接口、按钮，所述壳体的内部设置有通信模块、GPS模块、触发电路，所述按钮通过触片与触发电路连接，所述通信模块分别与GPS模块和触发电路连接，通信模块还与远程服务端通信连接。
[0006]可选地，所述壳体的内部还设置有6轴传感器，所述6轴传感器与所述通信模块连接。
[0007]可选地，所述按钮包括第一按钮和第二按钮，所述触发电路包括第一触发电路和第二触发电路，所述第一按钮通过第一触片与第一触发电路连接，所述第二按钮通过第二触片与第二触发电路连接。
[0008]可选地，所述第一按钮设置在所述壳体的顶部。
[0009]可选地，所述第二按钮设置在所述壳体的上端。
[0010]可选地，包括两个USB接口，所述两个USB接口设置在所述第二按钮的下方。
[0011]可选地，在第一按钮与所述第一触片接触时，第一触发电路生成第一信号，在第二按钮与所述第二触片接触时，第二触发电路生成第二信号，第一信号和第二信号不同。可选地，还包括保护套，所述保护套设置在所述壳体的外部。
[0012]本申请实施例提供的智能车充设备，不仅具备车充能力，还具备发送求助信号和咨询信号的能力，能够提高用户体验，能够在用户处于紧急情况下为用户提供帮助。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例提供的智能车充设备的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例提供的智能车充设备的内部结构框图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0017]图1为本技术实施例提供的智能车充设备的结构示意图。图2为本技术实施例提供的智能车充设备的内部结构框图。
[0018]如图1和图2所示，本申请实施例提供一种智能车充设备，包括：壳体1，所述壳体1的外部设置有正电极2、负电极3、USB接口6、按钮，所述壳体的内部设置有通信模块7、GPS模块8、触发电路9。其中，按钮通过触片(未图示)与触发电路连接，所述通信模块7分别与GPS模块8和触发电路9连接，通信模块7还与远程服务端(未图示)通信连接。
[0019]进一步地，如图2所示，所述壳体的内部还设置有6轴传感器10，所述6轴传感器10与所述通信模块7连接。
[0020]在本申请实施例中，通信模块7、GPS模块8、触发电路9和6轴传感器10可均为现有产品。优选地，通信模块7可为4g物联网卡。
[0021]进一步地，在本申请一示意性实施例中，所述按钮可仅为1个，即只设置一个按钮。在用户按下按钮后，触发电路会生成触发信号，触发信号例如可以需要应急救援服务的信号，用于用户发生事故时的紧急求助即紧急求助信号，或者是，咨询信号，例如车辆故障或者使用方法的求助。
[0022]进一步地，在本申请另一示意性实施例中，所述按钮可包括第一按钮4和第二按钮5，所述触发电路9可包括第一触发电路和第二触发电路，所述第一按钮通过第一触片与第一触发电路连接，所述第二按钮通过第二触片与第二触发电路连接。其中，在第一按钮4与所述第一触片接触时，第一触发电路生成第一信号，在第二按钮5与所述第二触片接触时，第二触发电路生成第二信号，第一信号和第二信号不同。在一个示例中，第一信号可为紧急求助信号或者咨询信号，第二信号可为咨询信号或者紧急求助信号，这样，本申请实施例提供的智能车充设备可同时具备紧急求助和咨询两种功能。
[0023]进一步地，所述第一按钮4可设置在所述壳体的顶部。优选地，第一按钮4上具体在按钮周围可设置状态指示灯所述第二按钮5可设置在所述壳体的上端，具体为壳体的正面的上方位置。优选地，第二按钮5上具体在按钮周围也可设置状态指示灯。指示灯可发出不同颜色的光以表示设备处于不同的工作状态。例如，颜色A表示正常工作状态，颜色B表示故障或无法连接网络，颜色C表示发出求助信号。颜色A、颜色B和颜色C可根据实际情况进行设置，例如，可分别为红色、黄色和绿色等。
[0024]此外，指示灯可以有常亮与闪烁的不同形式，分别指示不同的设备状态，例如按下第一按钮后，指示灯变为红色闪烁，后台系统接受到求助信号之后，指示灯变为红色常亮。
[0025]当用户按压第一按钮时，第一触发电路会生成求助信号并通过通信模块发送给服务端，同时带有GPS定位信号。服务端接收到求助信号后，向智能车充设备返回确认信息。同时向客服坐席创建一条工单，坐席根据工单，向用户预留的联系方式拨打电话。
[0026]进一步地，在本申请实施例中，可包括两个USB接口，所述两个USB接口设置在所述第二按钮的下方。USB接口可为国标接口，例如，可都为USB A口或者都为USB C口，或者一个
为USB A口，另一个为USBC口。
[0027]在本申请实施例中，正电极设置在壳体的底部，两个负电极设置在壳体的下方的两侧。正电极和负电极可与现有的车载充电器中的结构相同。此外，本申请的智能车充设备还可包括实现车充能力的电源转换模块等。
[0028]进一步地，本申请实施例中，还可包括设置在壳体内的运算模块，运算模块上搭载碰撞检测算法模型，根据6轴传感器采集的数据，实时计算，来判断是否有发生碰撞。碰撞检测算法模型可以通过服务端发送升级，更新到新的算法模型。当检测到车辆碰撞时，并且检测出的碰撞强度达到预设的阈值，则会自动创建一条工单，并通过通信模块发送到服务端，客户端会根据工单主动联系用户。在本申请实施例中，通信模块、GPS模块、触发电路板、6轴传感器、触片、电源转化模块、运算模块等可集成在主控电路板上。
[0029]在本申请实施例中，求助信号、咨询信号、GPS检测的车辆位置信号以及6轴传感器采集的车辆加速度信号均为通过通信模块发送到远程服务端。
[0030]本申请实施例提供的智能车充设备还通过通信模块与对应的app或者小程序通信连接，用户通过app或者小程序，来对设备进行绑定，使得用户的账号与车充设备，以及注册的车辆(通过车牌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车充设备，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的外部设置有正电极、负电极、USB接口、按钮，所述壳体的内部设置有通信模块、GPS模块、触发电路，所述按钮通过触片与触发电路连接，所述通信模块分别与GPS模块和触发电路连接，通信模块还与远程服务端通信连接。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述壳体的内部还设置有6轴传感器，所述6轴传感器与所述通信模块连接。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述按钮包括第一按钮和第二按钮，所述触发电路包括第一触发电路和第二触发电路，所述第一按钮通过第一触片与第一触发电路连接，所述第二按钮通过第二触片与...

【专利技术属性】
技术研发人员：秘京华，
申请(专利权)人：北京心驰智途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：