一种便携式铁路轨距尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式铁路轨距尺，属于铁路轨距尺技术领域，该轨距尺包括铁路轨距尺，所述的铁路轨距尺包括主距尺和副矩尺，所述的副矩尺装配在主距尺的两端，且主距尺和副矩尺上都设置有刻度线，在使用时，可以将一侧的两个卡块向两边拉开卡住铁轨的一侧，在通过拉升另一侧并拉升内部的第一弹簧使得另一侧的卡块卡住铁轨的另一侧，此时通过两对箭头配合刻度线可以精准的测量出间距，且通过卡在铁轨上可以使得单人一样可以进行测量，能够使得测量的效率更高，通过笔扣可以卡住笔，通过按压开关灯在夜晚进行照明，通过笔扣可以测出水平度，可以使得在夜晚可以当手电筒使用，使得铁路轨距尺的功能不限制于测量，增加了实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式铁路轨距尺


[0001]本技术属于铁路轨距尺
，具体地说，涉及一种便携式铁路轨距尺。

技术介绍

[0002]轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺。轨距尺是一种窄轨轨道检测装置，其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成，尺身为双工形型材结构，呈方管形，在型材上下两边外沿带有向外延伸，在外沿内侧开有槽口，将其不锈钢标度尺插入在槽口内，然后在其端头用销钉固定，尺身中间装有游框，游框上固定有副尺，侧板，侧板上固定有调整螺栓，尺身端头装有十字板和测头，整个轨距尺呈丁字形结构。
[0003]现有的轨距尺功能单一，且无法很好的收纳进行携带，无法在单人测量时不够方便。

技术实现思路

[0004]针对现有的轨距尺功能单一，且无法很好的收纳进行携带，无法在单人测量时不够方便的问题，本技术提供一种便携式铁路轨距尺，该一种便携式铁路轨距尺包括铁路轨距尺，所述的铁路轨距尺包括主距尺和副矩尺，该组件配合使用可以有效解决现有的轨距尺功能单一，且无法很好的收纳进行携带，无法在单人测量时不够方便的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种便携式铁路轨距尺，包括铁路轨距尺，所述的铁路轨距尺包括主距尺和副矩尺，所述的副矩尺装配在主距尺的两端，且主距尺和副矩尺上都设置有刻度线，所述的副矩尺包括第一半尺和第二半尺，所述的第一半尺和第二半尺分别与主距尺的两端滑动连接。/>[0007]优选地，所述的第一半尺包括第二矩尺，所述的第二矩尺的内部中考，且第二矩尺的底部设置有对称的凹槽，且两侧凹槽的内部都装配有第二弹簧，两侧第二弹簧的相对面上都装配有与凹槽滑动连接的卡块，且卡块的顶端装配有箭头，第二矩尺的一端装配有挂环，且靠近中心位置处设置有上下对称的半弧环，两侧半弧环之间转动连接有卡扣，第二矩尺的上端装配有水平仪，水平仪的两侧装配有对称的笔扣，通过两侧卡块能够卡在铁轨一侧，通过箭头能够使得测距更加准确。
[0008]优选地，所述第二半尺包括第三矩尺，所述第三矩尺内部中空，第三矩尺的上端下端设置有与第一半尺相同的凹槽、第二弹簧、卡块、箭头、水平仪和笔扣，第三矩尺的一端装配有锁头，锁头靠近正面的外壁上设置有卡槽，锁头的顶端装配有按压开关灯，通过卡槽配合卡扣使得在折叠后进行固定。
[0009]优选地，所述的主距尺包括对称的第一矩尺，所述的两侧第一矩尺的相对面转动连接有转轴，且一侧第一矩尺与另一侧的相对面上装配有活扣，另一侧第一矩尺的相对面上设置有槽，两侧第一矩尺的两端装配有对称的限位块，两侧第一矩尺的两端装配有对称的第一弹簧，通过活扣能够在展开时插入对面的槽内，实现固定。
[0010]优选地，所述的第二矩尺和第三矩尺套接在两侧第一矩尺的相反端，且两侧第一弹簧与第二矩尺和凹槽内部连接。
[0011]有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0013](1)本技术中，在使用时，可以将一侧的两个卡块向两边拉开卡主铁轨的一侧，在通过拉升另一侧并拉升内部的第一弹簧使得另一侧的卡块卡住铁轨的另一侧，此时通过两对箭头配合刻度线可以精准的测量出间距，且通过卡在铁轨上可以使得单人一样可以进行测量，能够使得测量的效率更高，通过笔扣可以卡住笔，通过按压开关灯在夜晚进行照明，通过笔扣可以测出水平度，可以使得在夜晚可以当手电筒使用，使得铁路轨距尺的功能不限制于测量，增加了实用性。
[0014](2)本技术中，在不使用时将两侧第一矩尺和副矩尺相对折叠，在两侧平行后转动卡扣卡住卡槽的内部，能够将折叠后的铁路轨距尺进行固定，通过挂环可以挂在挂钩上，使得存放也更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术中一种便携式铁路轨距尺结构示意图；
[0016]图2为本技术中主距尺结构示意图；
[0017]图3为本技术中副矩尺结构示意图；
[0018]图4为本技术中第一半尺结构示意图；
[0019]图5为本技术中第二半尺结构示意图。
[0020]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0021]1、铁路轨距尺；
[0022]2、主距尺；21、第一矩尺；22、转轴；23、活扣；24、限位块；25、第一弹簧；
[0023]3、副矩尺；31、第一半尺；311、第二矩尺；312、凹槽；313、第二弹簧；
[0024]314、卡块；315、箭头；316、水平仪；317、笔扣；318、挂环；319、半弧环；
[0025]3110、卡扣；32、第二半尺；321、第三矩尺；322、锁头；323、按压开关灯；
[0026]324、卡槽。
具体实施方式
[0027]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0028]实施例1
[0029]如图1所示，其为本技术一优选实施方式的一种便携式铁路轨距尺结构示意图，本实施例的一种便携式铁路轨距尺，包括铁路轨距尺1，所述的铁路轨距尺1包括主距尺2和副矩尺3，所述的副矩尺3装配在主距尺2的两端，且主距尺2和副矩尺3上都设置有刻度线。
[0030]如图2所示，其为本技术中主矩尺结构示意图，所述的主距尺2包括对称的第一矩尺21，所述的两侧第一矩尺21的相对面转动连接有转轴22，且一侧第一矩尺21与另一侧的相对面上装配有活扣23，另一侧第一矩尺21的相对面上设置有槽，两侧第一矩尺21的两端装配有对称的限位块24，两侧第一矩尺21的两端装配有对称的第一弹簧25；通过转轴
22可以使得两侧第一矩尺21相互折叠，通过两侧第一弹簧25用于连接副矩尺3。
[0031]如图3所示，其为本技术中副矩尺结构示意图，所述的副矩尺3包括第一半尺31和第二半尺32，所述的第一半尺31和第二半尺32分别与主距尺2的两端滑动连接；通过第一半尺31和第二半尺32能够在两侧第一矩尺21得到外壁上进行滑动，并且可以测量间距。
[0032]如图4所示，其为本技术中第一半尺结构示意图，所述的第一半尺31包括第二矩尺 311，所述的第二矩尺311的内部中考，且第二矩尺311的底部设置有对称的凹槽312，且两侧凹槽312的内部都装配有第二弹簧313，两侧第二弹簧313的相对面上都装配有与凹槽312 滑动连接的卡块314，且卡块314的顶端装配有箭头315，第二矩尺311的一端装配有挂环 318，且靠近中心位置处设置有上下对称的半弧环319，两侧半弧环319之间转动连接有卡扣 3110，第二矩尺311的上端装配有水平仪316，水平仪316的两侧装配有对称的笔扣317；通过两侧笔扣317用于卡住笔，通过挂环318便于挂在挂钩上。
[0033]如图5所示，其为本技术中第二半尺结构示意图，所述的第三矩尺321内部中空，第三矩尺321的上端下端设置有与第一半本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路轨距尺，包括铁路轨距尺(1)，所述的铁路轨距尺(1)包括主距尺(2)和副矩尺(3)，所述的副矩尺(3)装配在主距尺(2)的两端，且主距尺(2)和副矩尺(3)上都设置有刻度线，其特征在于：所述的副矩尺(3)包括第一半尺(31)和第二半尺(32)，所述的第一半尺(31)和第二半尺(32)分别与主距尺(2)的两端滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路轨距尺，其特征在于：所述的第一半尺(31)包括第二矩尺(311)，所述的第二矩尺(311)的内部中考，且第二矩尺(311)的底部设置有对称的凹槽(312)，且两侧凹槽(312)的内部都装配有第二弹簧(313)，两侧第二弹簧(313)的相对面上都装配有与凹槽(312)滑动连接的卡块(314)，且卡块(314)的顶端装配有箭头(315)，第二矩尺(311)的一端装配有挂环(318)，且靠近中心位置处设置有上下对称的半弧环(319)，两侧半弧环(319)之间转动连接有卡扣(3110)，第二矩尺(311)的上端装配有水平仪(316)，水平仪(316)的两侧装配有对称的笔扣(317)。3.根据权利要求2所述的一种便携式铁路轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜，汪诤，廖平太，许春娟，雷远鹏，郝峰，王犇，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：