一种新型惯性轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型惯性轮，包括飞轮组件、主动轮组件、张紧轮组件、飞轮转轴、飞轮传动轮、主动轮转轴、随从轮、主动轮、张紧轮转轴和张紧轮，传动轮和随从轮之间通过传动带传动连接。本实用新型专利技术采用整体模块化的设计理念，将阻尼组件和惯性轮组件成为一个独立模块，通过和不同健身车组合，形成不同类型的健身器产品，有很强的的通用性和经济效益，同时简化了结构，使得整体装置小巧轻便，并减少了安装空间和降低了生产材料成本，解决了现有技术中健身车的外形因飞轮和传动所占空间大而设计受限问题；通过采用二级传动结构，结构紧凑、速比大，能产生较大阻力，使得健身车锻炼效果更佳。果更佳。果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种新型惯性轮


[0001]本技术涉及涉及体育健身器械
，特别是涉及一种新型惯性轮。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及大众健身活动的不断深入，越来越多的健身器械走入了家庭，使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果。这些健身器械多种多样，脚踏运动式是其中的一个类型，以脚踏方式进行运动的就有健身车、跑步机、登山机等等。其中，健身车是一种人们常用的体育健身器械。
[0003]目前市面上的健身车通常包括主架组件、脚踏机构和惯性轮机构，其中，惯性轮机构具有惯性和阻尼的作用，脚踏机构和惯性轮机构分别装在车架上，并且脚踏机构和惯性轮机构之间通过传动带加以连接传动，使得脚踏机构和惯性轮机构之间的距离变得较长，导致整个健身车的体积相当大，进而使健身车外形设计受到限制，且装配过程复杂。
[0004]有鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种占用空间较小，且组装效率高的新型惯性轮。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种新型惯性轮，包括惯性轮组件和设置在所述惯性轮组件外周缘的阻尼组件，所述惯性轮组件包括飞轮组件、主动轮组件和张紧轮组件，所述飞轮组件包括飞轮转轴以及固定套设在所述飞轮转轴外侧的飞轮和传动轮，所述主动轮组件包括主动轮转轴以及固定套设在所述主动轮转轴外侧的随从轮和主动轮，所述主动轮与健身车脚踏机构相连接，所述张紧轮组件包括张紧轮转轴和套设在所述张紧轮转轴外侧的张紧轮，所述传动轮和所述随从轮之间通过传动带传动连接，所述张紧轮抵压在所述传动带的外表面，所述飞轮的轴线、所述随从轮的轴线以及所述张紧轮的轴线相互平行且交错布置。
[0007]优选地，所述随从轮的直径大于所述主动轮的直径，所述飞轮的直径大于所述传动轮的直径。
[0008]优选地，所述传动带为链条或皮带。
[0009]优选地，所述传动轮和所述随从轮均为齿轮，通过啮合进行传动连接。
[0010]优选地，还包括与所述健身车车架相连接的外壳，所述惯性轮组件和所述阻尼组件均设置在所述外壳上，所述外壳包括第一支撑板、第二支撑板和连接件，所述连接件连接于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间，所述第一支撑板和所述第二支撑板的形状一致。
[0011]优选地，所述连接件为螺栓。
[0012]优选地，还包括设置在随从轮和所述第一支撑板之间的第一垫片、设置在所述随从轮和所述第二支撑板之间的第二垫片，设置在所述传动轮与所述第一支撑板之间的第三垫片、设置在所述飞轮与所述第二支撑板之间的第四垫片以及设置在所述张紧轮与所述第
一支撑板之间的第五垫片，所述第一垫片和所述第一支撑板固定连接，所述第二垫片与所述第二支撑板固定连接，所述第三垫片与所述第一支撑板固定连接，所述第四垫片与所述第二支撑板固定连接，所述第五垫片与所述第一支撑板固定连接。
[0013]优选地，所述飞轮为金属飞轮，或是表面包覆有磁性金属环的飞轮，或是具有磁性的其它材质的飞轮。
[0014]优选地，所述阻尼组件为电磁铁或磁铁。
[0015]通过采用前述设计方案，本技术的有益效果是：本技术采用整体模块化的设计理念，将阻尼组件和惯性轮组件成为一个独立模块，通过和不同健身车组合，形成不同类型的健身器产品，有很强的的通用性和经济效益，同时简化了结构，使得整体装置小巧轻便，并减少了安装空间和降低了生产材料成本，解决了现有技术中健身车的外形因飞轮和传动所占空间大而设计受限问题；通过采用二级传动结构，结构紧凑、速比大，能产生较大阻力，使得健身车锻炼效果更佳；同时增加了张紧轮布设，所述传动轮和所述随从轮之间通过传动带传动连接，所述张紧轮抵压在所述传动带的外表面，可以调整飞轮与随从轮之间传动的松紧，使得传动效果更好。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术省略壳体的结构示意图；
[0018]图3为本技术省略壳体和阻尼组件的爆炸图；
[0019]图中：飞轮转轴11、飞轮12、传动轮13、主动轮转轴21、随从轮22、主动轮23、张紧轮转轴31、张紧轮32、传动带4、第一支撑板51、第二支撑板52、连接件53、第一垫片61、第二垫片62、第三垫片63、第四垫片64、第五垫片65、阻尼组件7。
具体实施方式
[0020]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1至图3
[0022]一种新型惯性轮，设置在健身车机架(图中未示出)上的惯性轮组件和阻尼组件7，所述惯性轮组件包括飞轮组件、主动轮组件和张紧轮组件。
[0023]所述飞轮组件包括飞轮转轴11以及固定套设在飞轮转轴11外侧的飞轮12和传动轮13，飞轮转轴11穿过飞轮12和传动轮13，且分别与其固定连接；所述主动轮组件包括主动轮转轴21以及固定套设在主动轮转轴21外侧的随从轮22和主动轮23，主动轮转轴21穿过随从轮22和主动轮23，且分别与其固定连接，随从轮22与健身车脚踏机构(图中未示出)相连接；所述张紧轮组件包括张紧轮转轴31和套设在张紧轮转轴31外侧的张紧轮32。传动轮13和随从轮22之间通过传动带4传动连接，张紧轮32抵压在传动带4的外表面，起到提供张紧力、防止传动带4打滑松脱的作用，同时也方便根据产品实际情况灵活调节设定所述张紧轮组件的位置、调整张紧力大小，实现稳固灵活定位，使得传动稳定可靠，增加健身车使用舒
适性，也提高了传动带4的寿命。飞轮12的轴线、随从轮22的轴线以及张紧轮32的轴线相互平行且交错布置。
[0024]在一个实施例中，传动带4为皮带，此时传动轮13、随从轮22和张紧轮32均为皮带轮。随从轮22与健身车脚踏机构之间的连接，在此不予详述。
[0025]在另一个实施例中，传动带4为链条，此时传动轮13、随从轮22和张紧轮32均为链轮。随从轮22与健身车脚踏机构之间的连接，在此不予详述。
[0026]在另一个实施例中，传动轮13、随从轮22和张紧轮32均为齿轮，通过啮合实现两者的传动连接。具体地，传动轮13和传动带4通过啮合进行传动连接，随从轮22和传动带4通过啮合进行传动连接，张紧轮32和传动带4通过啮合进行传动连接。
[0027]用户驱动健身车脚踏机构以带动主动轮23旋转，主动轮23带动主动轮转轴21转动，从而带动随从轮22转动，随从轮22带动传动带4加速转动，传动带4带动从动轮13以主动轮23相同的速度转动，从而实现飞轮12的转动。
[0028]优选地，随从轮22的直径大于主动轮23的直径，这样当主动轮23带动随从轮22转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型惯性轮，包括惯性轮组件和设置在所述惯性轮组件外周缘的阻尼组件，其特征在于：所述惯性轮组件包括飞轮组件、主动轮组件和张紧轮组件，所述飞轮组件包括飞轮转轴以及固定套设在所述飞轮转轴外侧的飞轮和传动轮，所述主动轮组件包括主动轮转轴以及固定套设在所述主动轮转轴外侧的随从轮和主动轮，所述主动轮与健身车脚踏机构相连接，所述张紧轮组件包括张紧轮转轴和套设在所述张紧轮转轴外侧的张紧轮，所述传动轮和所述随从轮之间通过传动带传动连接，所述张紧轮抵压在所述传动带的外表面，所述飞轮的轴线、所述随从轮的轴线以及所述张紧轮的轴线相互平行且交错布置。2.如权利要求1所述的一种新型惯性轮，其特征在于：所述随从轮的直径大于所述主动轮的直径，所述飞轮的直径大于所述传动轮的直径。3.如权利要求1所述的一种新型惯性轮，其特征在于：所述传动带为链条或皮带。4.如权利要求3所述的一种新型惯性轮，其特征在于：所述传动轮和所述随从轮均为齿轮，通过啮合进行传动连接。5.如权利要求1所述的一种新型惯性轮，其特征在于：还包括与所述健身车车架相连接的外壳，所述惯性轮组件和...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志明，
申请(专利权)人：厦门瑞和欣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：