本实用新型专利技术涉及复卷机制动技术领域，尤其是一种用于复卷机的制动系统装置，包括复卷机传动轴以及气缸，所述减速结构包括壳体、活塞、连接柱以及刹车片，所述壳体的内部为中空设置，所述连通管的一端延伸至壳体的内侧，且壳体通过连通管与气缸内侧相连通，所述活塞滑动设置在壳体的内侧，所述连接柱水平安装在活塞上，且连接柱的另一端延伸至壳体的外侧，所述壳体外侧的连接柱末端安装有刹车片，所述刹车片的位置与圆盘的位置相互匹配。本实用新型专利技术将刹车片通过外部的气泵进行控制，直接作用在安装在传动轴外部的圆盘上，圆盘的直径较大，接触面积大，散热的面积相比较于传动轴更大，从而避免出现传动轴制动时过热的情况。而避免出现传动轴制动时过热的情况。而避免出现传动轴制动时过热的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于复卷机的制动系统装置
[0001]本技术涉及复卷机制动结构
，尤其涉及一种用于复卷机的制动系统装置。
技术介绍
[0002]复卷机一般用于:云母带、纸张、薄膜的复卷分切、起到一切为二的作用，常用于将宽幅的卷材分切、更为后续的再次分切起到了重要的作用；现有市场上的复卷机制动结构将刹车片直接作用在复卷机的传动轴上，从而实现制动的效果，但是转轴的直径较小，致使在摩擦的过程中传动轴过热的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在转轴的直径较小，致使在摩擦的过程中传动轴过热的问题的缺点，而提出的一种用于复卷机的制动系统装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种用于复卷机的制动系统装置，包括复卷机传动轴以及气缸，所述复卷机传动轴靠近端部位置固定安装有圆盘，所述气缸的外部安装有机架，且所述气缸通过机架实现固定，所述气缸的顶部安装有贯穿气缸的进气管，所述气缸的两侧对称设置有连通管，所述连通管的另一端均设置有减速结构，所述圆盘位于两组所述减速结构之间；
[0006]所述减速结构包括壳体、活塞、连接柱以及刹车片，所述壳体的内部为中空设置，所述连通管的一端延伸至壳体的内侧，且壳体通过连通管与气缸内侧相连通，所述活塞滑动设置在壳体的内侧，所述连接柱水平安装在活塞上，且连接柱的另一端延伸至壳体的外侧，所述壳体外侧的连接柱末端安装有刹车片，所述刹车片的位置与圆盘的位置相互匹配。
[0007]优选的，所述活塞位于连接柱与连通管之间，且活塞的尺寸与所述壳体内侧的尺寸相互匹配。
[0008]优选的，所述连通管呈U型设置，且连通管与刹车片以及圆盘之间均设置有缝隙。
[0009]优选的，两个所述刹车片初始状态时与圆盘之间的距离均为相同设置。
[0010]本技术提出的一种用于复卷机的制动系统装置，有益效果在于：该用于复卷机的制动系统装置，将刹车片通过外部的气泵进行控制，直接作用在安装在传动轴外部的圆盘上，圆盘的直径较大，接触面积大，散热的面积相比较于传动轴更大，从而避免出现传动轴制动时过热的情况。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种用于复卷机的制动系统装置的结构正视图。
[0012]图2为本技术提出的一种用于复卷机的制动系统装置的结构侧视图。
[0013]图3为图1提出的一种用于复卷机的制动系统装置的A部的结构放大图。
[0014]图中：进气管1、气缸2、减速结构3、壳体31、活塞32、连接柱33、刹车片34、圆盘4、复
卷机传动轴5、连通管6、机架7。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1
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3，一种用于复卷机的制动系统装置，包括复卷机传动轴5以及气缸2，复卷机传动轴5靠近端部位置固定安装有圆盘4，气缸2的外部安装有机架7，且气缸2通过机架7实现固定，气缸2的顶部安装有贯穿气缸2的进气管1，气缸2的两侧对称设置有连通管6，进气管1的另一端与气泵相互连通，通过气泵将将气体由进气管1充入或抽离。
[0018]连通管6的另一端均设置有减速结构3，圆盘4位于两组减速结构3之间；减速结构3包括壳体31、活塞32、连接柱33以及刹车片34，壳体31的内部为中空设置，连通管6的一端延伸至壳体31的内侧，且壳体31通过连通管6与气缸2内侧相连通，活塞32滑动设置在壳体31的内侧，连接柱33水平安装在活塞32上，且连接柱33的另一端延伸至壳体31的外侧，壳体31外侧的连接柱33末端安装有刹车片34，刹车片34的位置与圆盘4的位置相互匹配，当通过气泵将气体充入气缸2内后，气缸2内压强增大，将活塞32从壳体31内侧向靠近圆盘4的一侧移动，当刹车片34与圆盘4之间相互接触后，在摩擦阻力的影响下实现对复卷机传动轴5的制动，由于圆盘4的尺寸较大，散热的面积加大，在与空气接触时，快速的将热量发散，防止出现长时间过热的问题。
[0019]实施例2
[0020]参考图1
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2，本实施例与实施例1之间的区别在于，活塞32位于连接柱33与连通管6之间，且活塞32的尺寸与壳体31内侧的尺寸相互匹配，连通管6呈U型设置，且连通管6与刹车片34以及圆盘4之间均设置有缝隙，连通管6用于对壳体31以及气缸2之间的气体交换，同时圆盘4转动时，之间设置有缝隙，不会对圆盘4的转动造成阻碍的问题。
[0021]两个刹车片34初始状态时与圆盘4之间的距离均为相同设置，初始状态的位置相同，同时两侧的连接管6管径相同，且进入的气体的时间相同，保证两个刹车片34移动的距离相同，以及保证同时接触圆盘4实现制动。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于复卷机的制动系统装置，包括复卷机传动轴(5)以及气缸(2)，其特征在于，所述复卷机传动轴(5)靠近端部位置固定安装有圆盘(4)，所述气缸(2)的外部安装有机架(7)，且所述气缸(2)通过机架(7)实现固定，所述气缸(2)的顶部安装有贯穿气缸(2)的进气管(1)，所述气缸(2)的两侧对称设置有连通管(6)，所述连通管(6)的另一端均设置有减速结构(3)，所述圆盘(4)位于两组所述减速结构(3)之间；所述减速结构(3)包括壳体(31)、活塞(32)、连接柱(33)以及刹车片(34)，所述壳体(31)的内部为中空设置，所述连通管(6)的一端延伸至壳体(31)的内侧，且壳体(31)通过连通管(6)与气缸(2)内侧相连通，所述活塞(32)滑动设置在壳体(31)的内侧，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：马玉春，郭旭斌，张金霞，石龙，杨爱华，
申请(专利权)人：中冶美利云产业投资股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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