一种用于船舶的防震型开关柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶的防震型开关柜，涉及到开关柜领域，包括开关柜本体，开关柜本体的下表面安装有支撑座，多组缓冲机构呈圆周阵列分布，缓冲机构的表面设置有缓压机构，减震座的表面安装有支撑底座，开关柜本体的表面设置有冷却机构，冷却机构的表面设置有循环机构，本实用新型专利技术通过设置冷却机构与循环机构，开关柜本体使用过程中，启动第一水泵，通过入水管将海水由进水管抽入冷却器内，通过冷却器对海水进行冷却，冷却后的海水通过上水管进入冷却水管内，继而实现对开关柜本体内部各组件的水冷降温，冷却效果好，降低能源损耗，启动第二水泵即可将冷却水管内升温后的海水排出，实现循环，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的防震型开关柜


[0001]本技术涉及开关柜领域，特别涉及一种用于船舶的防震型开关柜。

技术介绍

[0002]开关柜是一种电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置，如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。
[0003]船舶上的开关柜在使用过程中，经常会产生晃动，导致开关柜在震动等作用下损坏，影响开关柜的使用质量，缺乏防震保护结构，使用效果较差，且开关柜使用过程中会产生大量的热量，现有的开关柜大都采用风力散热，需要持续通过散热风扇进行散热，能耗高，船舶行驶过程中，周围存在大量的水资源，不能够利用水进行实现水冷散热，增加了能源的损耗，因此，专利技术一种用于船舶的防震型开关柜来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于船舶的防震型开关柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶的防震型开关柜，包括开关柜本体，所述开关柜本体的下表面安装有支撑座，所述支撑座的表面设置有多组减震机构，多组所述减震机构呈圆周阵列分布，且减震机构活动连接在减震座的内部，所述支撑座的表面设置有多组缓冲机构，多组所述缓冲机构呈圆周阵列分布，所述缓冲机构的表面设置有缓压机构，所述减震座的表面安装有支撑底座，所述开关柜本体的表面设置有冷却机构，所述冷却机构的表面设置有循环机构。
[0006]优选的，所述减震机构包括顶盖、活塞杆、减振器以及减震弹簧，所述顶盖固定在支撑座的下表面，所述活塞杆固定在顶盖的下表面，所述减震座的内部开设有通孔，所述活塞杆穿过通孔活动连接在减振器的内部，所述减振器安装在支撑底座的上表面，所述减震弹簧套接在活塞杆的表面，且减震弹簧与顶盖和减震座的表面相抵。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括缓冲杆、外倾铰杆、内倾铰杆以及底铰杆，所述缓冲杆固定在支撑座的下表面，所述缓冲杆的下端铰接在外倾铰杆的上端，所述外倾铰杆的下端铰接在内倾铰杆的上端，所述内倾铰杆的下端铰接在底铰杆的表面，所述底铰杆固定在支撑底座的上表面。
[0008]优选的，所述缓压机构包括缓压座与缓压弹簧，所述缓压座固定在外倾铰杆的下表面内侧端，所述缓压弹簧的上端固定在缓压座的下表面，且缓压弹簧的下端固定在减震座的上表面。
[0009]优选的，所述冷却机构包括冷却器、上水管、冷却水管以及下水管，所述冷却器安装在开关柜本体的后表面，所述上水管的下端与冷却器的输出端安装安装在一起，所述上水管的上端安装在冷却水管的上端，所述冷却水管的下端安装在下水管的表面，所述上水
管、冷却水管与下水管相连通。
[0010]优选的，所述循环机构包括进水管、第一水泵以及入水管，所述进水管的上端安装在冷却器的输入端表面，所述进水管的下端安装在第一水泵的输出端表面，所述入水管的内端安装在第一水泵的输入端表面。
[0011]优选的，所述循环机构还包括第二水泵与排水管，所述第二水泵的输入端安装在下水管的表面，且第二水泵的输出端安装在排水管的表面。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置减震机构、缓冲机构与缓压机构，开关柜本体产生震动时，顶盖对减震弹簧产生压力作用，有效减缓产生的震动，活塞杆在减振器内滑动，进一步保证开关柜本体的稳定性，同时缓冲杆对外倾铰杆产生压力，内倾铰杆对底铰杆产生压力，减缓减震机构受到的冲力作用，在缓压弹簧的弹性作用下，形成缓冲保护结构，保证开关柜本体使用的质量和寿命；
[0014]2、通过设置冷却机构与循环机构，开关柜本体使用过程中，启动第一水泵，通过入水管将海水由进水管抽入冷却器内，通过冷却器对海水进行冷却，冷却后的海水通过上水管进入冷却水管内，继而实现对开关柜本体内部各组件的水冷降温，冷却效果好，降低能源损耗，启动第二水泵即可将冷却水管内升温后的海水排出，实现循环，适合推广。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术减震机构与缓冲机构处连接结构示意图。
[0017]图3为本技术循环机构处后视连接结构示意图。
[0018]图4为本技术冷却机构与循环机构侧视连接结构示意图。
[0019]图中：1、开关柜本体；2、支撑座；3、减震机构；301、顶盖；302、活塞杆；303、减振器；304、减震弹簧；4、减震座；5、缓冲机构；501、缓冲杆；502、外倾铰杆；503、内倾铰杆；504、底铰杆；6、缓压机构；601、缓压座；602、缓压弹簧；7、支撑底座；8、冷却机构；801、冷却器；802、上水管；803、冷却水管；804、下水管；9、循环机构；901、进水管；902、第一水泵；903、入水管；904、第二水泵；905、排水管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种用于船舶的防震型开关柜，包括开关柜本体1，开关柜本体1的下表面安装有支撑座2，支撑座2的表面设置有多组减震机构3，多组减震机构3呈圆周阵列分布，且减震机构3活动连接在减震座4的内部，支撑座2的表面设置有多组缓冲机构5，多组缓冲机构5呈圆周阵列分布，缓冲机构5的表面设置有缓压机构6，减震座4的表面安装有支撑底座7，开关柜本体1的表面设置有冷却机构8，冷却机构8的表面设置有循环机构9。
[0022]减震机构3包括顶盖301、活塞杆302、减振器303以及减震弹簧304，顶盖301固定在支撑座2的下表面，活塞杆302固定在顶盖301的下表面，减震座4的内部开设有通孔，活塞杆302穿过通孔活动连接在减振器303的内部，减振器303安装在支撑底座7的上表面，减震弹簧304套接在活塞杆302的表面，且减震弹簧304与顶盖301和减震座4的表面相抵，开关柜本体1使用过程中产生震动时，顶盖301对减震弹簧304产生压力作用，有效减缓产生的震动，同时活塞杆302在减振器303内滑动，进一步保证开关柜本体1使用的稳定性。
[0023]缓冲机构5包括缓冲杆501、外倾铰杆502、内倾铰杆503以及底铰杆504，缓冲杆501固定在支撑座2的下表面，缓冲杆501的下端铰接在外倾铰杆502的上端，外倾铰杆502的下端铰接在内倾铰杆503的上端，内倾铰杆503的下端铰接在底铰杆504的表面，底铰杆504固定在支撑底座7的上表面，产生震动时，缓冲杆501向下对外倾铰杆502产生压力作用，外倾铰杆502对内倾铰杆503产生压力作用，有效减缓开关柜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的防震型开关柜，包括开关柜本体(1)，其特征在于：所述开关柜本体(1)的下表面安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的表面设置有多组减震机构(3)，多组所述减震机构(3)呈圆周阵列分布，且减震机构(3)活动连接在减震座(4)的内部，所述支撑座(2)的表面设置有多组缓冲机构(5)，多组所述缓冲机构(5)呈圆周阵列分布，所述缓冲机构(5)的表面设置有缓压机构(6)，所述减震座(4)的表面安装有支撑底座(7)，所述开关柜本体(1)的表面设置有冷却机构(8)，所述冷却机构(8)的表面设置有循环机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的防震型开关柜，其特征在于：所述减震机构(3)包括顶盖(301)、活塞杆(302)、减振器(303)以及减震弹簧(304)，所述顶盖(301)固定在支撑座(2)的下表面，所述活塞杆(302)固定在顶盖(301)的下表面，所述减震座(4)的内部开设有通孔，所述活塞杆(302)穿过通孔活动连接在减振器(303)的内部，所述减振器(303)安装在支撑底座(7)的上表面，所述减震弹簧(304)套接在活塞杆(302)的表面，且减震弹簧(304)与顶盖(301)和减震座(4)的表面相抵。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的防震型开关柜，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括缓冲杆(501)、外倾铰杆(502)、内倾铰杆(503)以及底铰杆(504)，所述缓冲杆(501)固定在支撑座(2)的下表面，所述缓冲杆(501)的下端铰接在外倾铰杆(502)的上端，所述外倾铰杆(502)的下端铰接在内倾铰杆(503)的上端，所述内倾铰杆(503)的下端铰接在底铰杆(504...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克俊，韦艳，徐良彦，
申请(专利权)人：江苏神飞电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：