一种发动机结构用高强度自锁螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机结构用高强度自锁螺母，包括螺母外壳，还包括安装槽和横板，所述安装槽具体由连接滑块、连接杆、固定弹簧、空心管、固定块和固定槽组成，所述安装槽开设在螺母外壳内壁表面，所述安装槽内滑动连接有连接滑块，所述连接滑块一端底部焊接有连接杆，所述连接杆，底端贯穿于安装槽后设置有空心管，所述空心管内壁一侧安装有固定弹簧，在对螺母的连接组件固定后，需要对结构的连接处进行细微调整时，无需将结构整体拆除，只需要将固定块205向空心管204内按压使固定弹簧203形变，然后向上稍微拉动螺母的固定组件就能使连接处产生缝隙，从而进行微调。从而进行微调。从而进行微调。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机结构用高强度自锁螺母


[0001]本技术涉及紧固组件
，特别涉及一种发动机结构用高强度自锁螺母。

技术介绍

[0002]机械装备螺纹连接结构通用采用六角螺母与外螺纹紧固件配套使用，并根据承载能力的不同和使用场合的要求，将螺母其设计成：普通六角螺母、六角锁紧螺母、薄六角螺母、厚六角螺母、六角槽型螺母等多种形式，多与垫圈一起配合使用。但由于普遍承载能力不强，结构尺寸偏大、安装时较易打滑，防松能力较弱，因而只适用于常规连接结构中，而在航空航天领域则主要采用：凸缘六角自锁螺母、单耳托板自锁螺母、双耳自锁托板螺母、游动自锁托板螺母、高锁螺母、游动高锁螺母、开槽自锁螺母等。为提升螺母的防松能力，常采用串保险丝成组使用、收口等进行防松。同时可采用加大支撑面的面积，从而提高螺纹连接的防松能力。较为常见的是采用六角法兰面自锁螺母、十二角法兰自锁螺母。只有对扳拧力矩和结构尺寸要求更高的场合会才会使用十二花键头自锁螺母。
[0003]市面上的一种发动机结构用高强度自锁螺母存在以下弊端：在需要对发动机组件的连接部位进行较小调整时，需要对发动机组件的整体进行拆除，浪费了时间，且不能对不同的连接件进行固定，不能满足多种情况下的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种发动机结构用高强度自锁螺母，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目地方案为：
[0006]一种发动机结构用高强度自锁螺母，包括螺母外壳，还包括安装槽和横板，所述安装槽具体由连接滑块、连接杆、固定弹簧、空心管、固定块和固定槽组成，所述安装槽开设在螺母外壳内壁表面，所述安装槽内滑动连接有连接滑块，所述连接滑块一端底部焊接有连接杆，所述连接杆，底端贯穿于安装槽后设置有空心管，所述空心管内壁一侧安装有固定弹簧，所述固定弹簧一端设置有固定块，所述螺母外壳一侧表面开设有固定槽，所述固定槽的尺寸与固定块的尺寸相同，所述横板具体由螺杆、通孔、安装架、夹片、管套、轴承和槽口组成。
[0007]进一步地，所述横板安装在螺母外壳内壁表面，所述连接滑块上开设有通孔，所述横板上贯穿有螺杆，且螺杆通过螺纹与横板螺合，所述螺杆顶端设置有轴承，所述连接滑块底部焊接有安装架，所述安装架上设置有夹片，所述夹片外侧套接有套管，所述套管底端通过阻尼弹簧与轴承活动连接，拧动螺杆，使螺杆通过螺纹在横板上向上旋转，从而带动轴承和管套向上移动，此时将螺母的固定杆件插入螺母外壳且使其通过通孔进入夹片内，在管套向上移动的过程中，逐渐使向外张开的夹片向内收紧，直到其将固定杆件夹紧后，停止拧动螺杆，可以对不同尺寸的固定杆件进行组合插接固定，从而完成能对不同开孔大小的零
件的固定，能够满足不同情况下的使用需求。
[0008]进一步地，所述安装槽设置有两组，且两组所述安装槽通过中轴线呈镜像设置，通过安装槽使连接滑块向下滑动，从而对连接组件进行二次固定，使得固定的效果提高。
[0009]进一步地，所述套管上开设有槽口，所述槽口的尺寸与安装架的尺寸相同，在套管向上移动的过程中，开设的槽口可以防止套管被安装架阻挡。
[0010]进一步地，螺母外壳采用45号钢制备，可承受的载荷大，使用寿命长。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果，拧动螺杆，使螺杆通过螺纹在横板上向上旋转，从而带动轴承和管套向上移动，此时将螺母的固定杆件插入螺母外壳且使其通过通孔进入夹片内，在管套向上移动的过程中，逐渐使向外张开的夹片向内收紧，直到其将固定杆件夹紧后，停止拧动螺杆，可以对不同尺寸的固定杆件进行组合插接固定，从而完成能对不同开孔大小的零件的固定，能够满足不同情况下的使用需求
附图说明
[0012]图1为本技术一种发动机结构用高强度自锁螺母的立体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种发动机结构用高强度自锁螺母的夹片的结构示意图。
[0014]图3为本技术一种发动机结构用高强度自锁螺母的剖视图的结构示意图。
[0015]图4为本技术一种发动机结构用高强度自锁螺母的立体整体结构示意图。
[0016]图中：1、螺母外壳；2、安装槽；201、连接滑块；202、连接杆；203、固定弹簧；204、空心管；205、固定块；206、固定槽；3、横板；301、螺杆；302、通孔；303、安装架；304、夹片；305、管套；306、轴承；307、槽口；308、阻尼弹簧。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
4所示，一种发动机结构用高强度自锁螺母，包括螺母外壳1，还包括安装槽2和横板3，所述安装槽2具体由连接滑块201、连接杆202、固定弹簧203、空心管204、固定块205和固定槽206组成，所述安装槽2开设在螺母外壳1内壁表面，所述安装槽2内滑动连接有连接滑块201，所述连接滑块201一端底部焊接有连接杆202，所述连接杆202，底端贯穿于安装槽2后设置有空心管204，所述空心管204内壁一侧安装有固定弹簧203，所述固定弹簧203一端设置有固定块205，所述螺母外壳1一侧表面开设有固定槽206，所述固定槽206的尺寸与固定块205的尺寸相同，所述横板3具体由螺杆301、通孔302、安装架303、夹片304、管套305、轴承306和槽口307组成。
[0019]其中，所述横板3安装在螺母外壳1内壁表面，所述连接滑块201上开设有通孔302，所述横板3上贯穿有螺杆301，且螺杆301通过螺纹与横板3螺合，所述螺杆301顶端设置有轴承306，所述连接滑块201底部焊接有安装架303，所述安装架303上设置有夹片304，所述夹片304外侧套接有套管，所述套管底端通过阻尼弹簧308与轴承306活动连接，拧动螺杆301，使螺杆301通过螺纹在横板3上向上旋转，从而带动轴承306和管套305向上移动，此时将螺母的固定杆件插入螺母外壳1且使其通过通孔302进入夹片304内，在管套305向上移动的过程中，逐渐使向外张开的夹片304向内收紧，直到其将固定杆件夹紧后，停止拧动螺杆301，
可以对不同尺寸的固定杆件进行组合插接固定，从而完成能对不同开孔大小的零件的固定，能够满足不同情况下的使用需求。
[0020]其中，所述安装槽2设置有两组，且两组所述安装槽2通过中轴线呈镜像设置，通过安装槽2使连接滑块201向下滑动，从而对连接组件进行二次固定，使得固定的效果提高。
[0021]其中，所述套管上开设有槽口307，所述槽口307的尺寸与安装架303的尺寸相同，在套管向上移动的过程中，开设的槽口307可以防止套管被安装架303阻挡。
[0022]需要说明的是，本技术为一种发动机结构用高强度自锁螺母，工作时，首向将发动机结构固定时的螺母的连接组件插入螺母外壳1内，并且使其贯穿通孔302进入夹片304本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机结构用高强度自锁螺母，包括螺母外壳(1)，其特征在于，还包括安装槽(2)和横板(3)，所述安装槽(2)具体由连接滑块(201)、连接杆(202)、固定弹簧(203)、空心管(204)、固定块(205)和固定槽(206)组成，所述安装槽(2)开设在螺母外壳(1)内壁表面，所述安装槽(2)内滑动连接有连接滑块(201)，所述连接滑块(201)一端底部焊接有连接杆(202)，所述连接杆(202)，底端贯穿于安装槽(2)后设置有空心管(204)，所述空心管(204)内壁一侧安装有固定弹簧(203)，所述固定弹簧(203)一端设置有固定块(205)，所述螺母外壳(1)一侧表面开设有固定槽(206)，所述固定槽(206)的尺寸与固定块(205)的尺寸相同，所述横板(3)具体由螺杆(301)、通孔(302)、安装架(303)、夹片(304)、管套(305)、轴承(306)和槽口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓岳，
申请(专利权)人：海盐亚圣五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：