可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架制造技术

本实用新型专利技术涉及钢筋预扎工装，并公开了一种可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架，其包括底座和侧架，侧架位于底座的两侧，为分段式设置并与底座可拆卸式连接，底座上设置有底板分布筋定位卡槽板和第一腹板箍筋定位卡槽板，侧架上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板和腹板纵筋定位装置，依第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距的不同，底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区，在非加密区的底座上于侧架内侧滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的滑动架，滑动架上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板。本实用新型专利技术既满足钢筋绑扎精度要求，也解决了同种截面尺寸但长度不同的构件梁的钢筋绑扎问题，使用方便，节省占地，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架


[0001]本技术涉及一种用于钢筋预扎的工装。

技术介绍

[0002]铁路、公路预制梁的钢筋骨架均采用预扎成型、整体吊装方式施工。钢筋骨架主要由底筋、腹板筋和面筋组成。预扎胎架的结构组成包括底架、侧架，底架和侧架上设置有与钢筋排布间距相适配的钢筋定位卡槽板。扎制钢筋骨架时往往将梁的内模一并置入钢筋骨架之中，然后一并吊入梁模中，关模调节到位后，进行预制混凝土浇筑。常规预扎架均为定长固定预扎架，不同长度梁型对应不同的预扎架，无法实现不同梁型、梁长之间共用。
[0003]随着建筑装配式建筑的兴起，更多结构不同、长度不一的多样化预制构件出现在施工实际之中。例如，申请人的某项目部就承担了某车辆段八千余件预制构件梁的预制、架设施工任务，这些预制构件梁长度范围为2.5m～16.5m，种类多达百余种。如果还沿袭现有技术使用定长的钢筋预扎工装，不仅成本高昂而且占用大量场地，因此急需一种可调节的钢筋预扎胎架以满足长度不一的预制构件梁的钢筋绑扎作业需要。
[0004]由于装配式构件梁彼此需要相互配合连接，因此其端面的形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架，包括底座（1）和侧架（2），侧架（2）位于底座（1）的两侧，底座（1）上设置有沿底座横向布置的底板分布筋定位卡槽板（14），底板分布筋定位卡槽板（14）的两侧设置有沿底座纵向布置的第一腹板箍筋定位卡槽板（15），侧架（2）上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板（25）和腹板纵筋定位装置（4），其特征是：沿底座纵向，依第一腹板箍筋定位卡槽板（15）的卡槽间距的不同，底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区，加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距（a）小于非加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距（b），在非加密区的底座上于侧架（2）内侧滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的滑动架（3），侧架（2）为分段式设置，包括加密区侧架和非加密区侧架，各侧架与底座（1）可拆卸式连接，所述滑动架（3）上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板（35）。2.如权利要求1所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架，其特征是：第三腹板箍筋定位卡槽板（35）的卡槽间距（c）等于加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距（a）。3.如权利要求1所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架，其特征是：底座（1）由相互平行的至少两根底座外骨架（12）和垂直连接于底座外骨架（12）上的多根底座横梁（11）组成，在底座横梁（11）上设置所述的底板分布筋定位卡槽板（14）；侧架（2）包括连接在纵杆（22）上的多个间隔布置的立杆（21），纵杆（22）上安装所述的第二腹板箍筋定位卡槽板（25），底座（1）和侧架（2）通过设置在底座横梁（11）上的销孔（16）和设置在立杆（21）上的插销式定位销（26）连接，立杆间距与相应区域的底座横梁间距保持一致。4.如权利要求3所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架，其特征是：在底座横梁（11）上设置有内模调平装置（5），内模调平装置（5）包括焊接于底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨，周玉兴，王晓军，肖洪斌，杨利军，李全松，高勇，胡明，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：