一种可升降道闸机芯、升降道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可升降道闸机芯、采用该升降道闸机芯的升降道闸及升降道闸的应用，属于道路交通管理设备。一种可升降道闸机芯、升降道闸，包括安装支架，升降装置，还包括闸杆机芯；安装支架包括固定支架和活动支架，升降装置安装在固定支架上，用于为活动支架的升降提供动力；闸杆机芯包括电机、连杆机构和轴承座，电机安装在活动支架上，其输出轴与连杆机构的一端连接，连杆机构的另一端穿过轴承座作为闸杆的连接端，轴承座固定在活动支架上；在固定支架的高度方向上开设有槽孔，槽孔的高度满足闸杆的升降行程。本实用新型专利技术具有如下优点：1、解决道闸使用在路侧停车位的管理问题；2、结构简单，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降道闸机芯、升降道闸


[0001]本技术涉及一种可升降道闸机芯、采用该升降道闸机芯的升降道闸，属于道路交通管理设备。

技术介绍

[0002]目前市场上的机动车辆型号种类繁多，车辆高度不一，而道闸闸杆高度固定时，相对一些车辆较小巧的机动车可能起不到阻挡作用，目前的道闸由于其闸杆高度固定，不适合用于车位管理中，特别是路边车位管理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种可升降道闸机芯，用于解决道闸使用在路侧停车位的管理问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种可升降道闸机芯，包括安装支架，升降装置，还包括闸杆机芯；安装支架包括固定支架和活动支架，升降装置安装在固定支架上，用于为活动支架的升降提供动力；闸杆机芯包括电机、连杆机构和轴承座，电机安装在活动支架上，其输出轴与连杆机构的一端连接，连杆机构的另一端穿过轴承座作为闸杆的连接端，轴承座固定在活动支架上；在固定支架的高度方向上开设有槽孔，槽孔的高度满足闸杆的升降行程。
[0005]优选的，升降装置包括升降电机、丝杆和丝杆螺母，升降电机安装在固定支架的底板上，其输出轴与丝杆连接，丝杆的顶部与固定支架的顶板转动连接，丝杆螺母与活动支架连接固定；当丝杆在升降电机的作用下转动时，丝杆螺母带动活动支架沿丝杆上下移动。
[0006]优选的，在活动支架上开设有容丝杆穿过的通孔，丝杆螺母与通孔位置相对。
[0007]优选的，固定支架包括底板、中板、顶板和安装板；底板、中板和顶板由下至上依次安装在安装板的同一侧，且互相平行，安装板用于与道闸箱体连接固定；槽孔开设在安装板的高度方向上，且位于中板与顶板之间。
[0008]优选的，在中板与顶板之间安装有导柱；活动支架上开设有容导柱穿过的通孔，用于为活动支架导向。
[0009]优选的，导柱为两根，均匀分布在中板与顶板之间。
[0010]本技术的另一个目的是提供一种升降道闸，包括道闸箱体、闸杆，还包括如上所述的可升降道闸机芯。
[0011]优选的，在道闸箱体的一侧设置有摄像头，用于对驶入的车辆进行拍照。
[0012]一种升降道闸的应用，包括如上所述的升降道闸、道闸，升降道闸及道闸位于同一侧，且二者分别位于车位的前、后两端，用于阻止车辆的前进或后退。
[0013]升降电机和电机可分别工作，升降电机驱动丝杆转动，带动丝杆螺母在丝杆上上下移动，旋转电机带动道闸闸杆转动。道闸安装在路边，可以在车辆驶入停车位后，根据检测结果自动调整闸杆高度，有效阻挡车辆，防止车辆在未授权（缴费）情况下离开。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0015]1、解决道闸使用在路侧停车位的管理问题；
[0016]2、结构简单，安装方便。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例结构示意图（闸杆机芯位于下方）；
[0018]图2是本技术实施例结构示意图（闸杆机芯位于上方）；
[0019]图3是图2的正视图；
[0020]图4是升降道闸结构示意图；
[0021]图中，1、升降电机；2、固定板A；3、固定板B；4、固定板C；5、丝杆；6、丝杆螺母；7、活动板；8、导柱；9、旋转电机；10、曲臂连杆机构；11、轴承座；12、安装板；13、摄像头。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在本实施例中，方位词“上”、“中”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等均是依照附图所示或惯常摆放位置进行描述，不构成对本技术的限制。
[0023]下面结合附图1
‑
3对本技术做进一步详述：一种可升降道闸机芯，包括安装支架、升降装置、闸杆机芯；安装支架包括固定支架和活动支架，升降装置安装在固定支架上，用于为活动支架的升降提供动力；闸杆机芯包括旋转电机9、曲臂连杆机构10和轴承座11等，旋转电机9安装在活动支架上，其输出轴与曲臂连杆机构10的一端连接，曲臂连杆机构10的另一端穿过轴承座11作为闸杆的连接端，轴承座11固定在活动支架上；在固定支架的高度方向上开设槽孔，槽孔的高度满足闸杆的升降行程。
[0024]在本实施例中，升降装置包括升降电机1、丝杆5和丝杆螺母6，升降电机1安装在固定支架的底板上，其输出轴与丝杆5连接，丝杆5的顶部与固定支架的顶板转动连接，丝杆螺母6与活动支架连接固定；当丝杆5在升降电机1的作用下转动时，丝杆螺母6带动活动支架沿丝杆上下移动。
[0025]在本实施例中，固定支架包括底板、中板、顶板和安装板，中板靠近底板；固定板A2作为底板，固定板B3作为中板，固定板C4作为顶板，三者由下至上依次安装在安装板12的同一侧，且互相平行；升降电机1安装在固定板A2的下方，其输出轴穿过固定板A2与丝杆5连接，在固定板B3、固定板C4上的对应位置均开设有容丝杆5穿过的通孔，且丝杆5与固定板C4转动连接上；安装板12用于与道闸箱体连接固定；槽孔为矩形孔，开设在安装板12的高度方向上，且位于固定板B3与固定板C4之间。活动支架为活动板7，在本实施例中，活动板7位于中板和顶板之间，其结构为倒U型结构，其上开设容丝杆5穿过的通孔，丝杆螺母6与通孔位置相对，且固定在活动板7的底部通孔处；通过丝杆螺母6在丝杆5上上下移动，从而实现闸杆上下移动功能。
[0026]作为本技术的优选实施方式，在固定板B3（中板）、固定板C4（顶板）和活动板上均开设有容导柱8穿过的通孔，导柱8的两端分别固定在固定板B3（中板）、固定板C4（顶板）上，其数量为两根，其柱体穿过活动板7，用于活动板7上升下降时导向。
[0027]本例采用导柱方式导向，实际使用中也可采用其他方式导向，比如滑轨等。
[0028]在本实施例中，闸杆机芯的具体结构为：旋转电机9通过电机减速箱固定在活动板
7的侧面，轴承座11固定在活动板7的上端面，旋转电机9的输出轴通过曲臂连杆机构10带动道闸闸杆转动，实现开关闸功能。
[0029]如图4所示，一种升降道闸，包括道闸箱体、闸杆，还包括如上所述的可升降道闸机芯；闸杆的一端与曲臂连杆机构10的一端连接，且可在升降装置及闸杆机芯的作用下沿槽孔的高度方向升降；在道闸箱体的一侧设置摄像头13，用于对驶入的车辆进行拍照。
[0030]为了便于路边车位的管理，升降道闸还可以有如下应用：此应用包含有升降道闸和普通道闸，二者分别设置于车位的前端、后端，即升降道闸设置在停车位车头位置，普通道闸设置在停车位车尾位置，且位于车位的同一侧；汽车停车前，闸杆处开闸状态，汽车停好时，车位摄像头拍照认识车牌，记时开启，闸杆关闸，后杆挡住车尾，前杆落于汽车引擎盖上方。当车辆需要离开时，车主扫描道闸上的二维码或通过手机APP端缴停车费后，系统发出指令，升降道闸上升并抬杆，平台道闸抬杆，使车辆可以离开。
[0031]上述实施例仅仅是本技术的优选实施方式，不构成对本技术的限制。本领域普通技术人员在不脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降道闸机芯，包括安装支架，升降装置，其特征在于：还包括闸杆机芯；安装支架包括固定支架和活动支架，升降装置安装在固定支架上，用于为活动支架的升降提供动力；闸杆机芯包括电机、连杆机构和轴承座，电机安装在活动支架上，其输出轴与连杆机构的一端连接，连杆机构的另一端穿过轴承座作为闸杆的连接端，轴承座固定在活动支架上；在固定支架的高度方向上开设有槽孔，槽孔的高度满足闸杆的升降行程。2.根据权利要求1所述的可升降道闸机芯，其特征在于：升降装置包括升降电机、丝杆和丝杆螺母，升降电机安装在固定支架的底板上，其输出轴与丝杆连接，丝杆的顶部与固定支架的顶板转动连接，丝杆螺母与活动支架连接固定；当丝杆在升降电机的作用下转动时，丝杆螺母带动活动支架沿丝杆上下移动。3.根据权利要求2所述的可升降道闸机芯，其特征在于：在活动支架上开设有容丝杆穿过的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润根，
申请(专利权)人：江西百胜智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：