一种空气通风孔组件包括盖构件，该盖构件具有入口，该入口用于允许空气流进入盖构件。该盖构件还具有通风孔，该通风孔从入口延伸，用于允许空气流离开盖构件。该通风孔包括第一通风孔部分以及第二通风孔部分，该第二通风孔部分位于与第一通风孔部分相邻的地方。第一通风孔部分具有设置在其中的第一组导流叶片。第二通风孔部分具有设置在其中的第二组导流叶片。叶片中的每个叶片彼此间隔开并且可枢转地耦合到盖构件的一对相对壁。第一组导流叶片和第二组导流叶片可以使用致动机构相对于彼此独立移动，该致动机构用于提供多种导流位置，其中一个导流位置包括分流导流位置。其中一个导流位置包括分流导流位置。其中一个导流位置包括分流导流位置。
【技术实现步骤摘要】
带有空气通风孔控制的信息娱乐系统
[0001]分案申请说明
[0002]本申请是国际申请日为2017年10月24日、国际申请号PCT/US2017/058015、于2019年6月6日进入中国国家阶段、中国国家申请号201780075742.2、专利技术名称为“带有空气通风孔控制的信息娱乐系统”的专利技术专利申请的分案申请。
[0003]本公开涉及一种信息娱乐系统，其控制HVAC系统的操作，以便控制车辆的车厢空间内的空气流。更具体地，本公开涉及一种HVAC系统的空气通风孔组件，其可以使用信息娱乐系统以电子方式进行控制。
技术介绍
[0004]本领域中众所周知的是提供一种空气通风孔组件，其用于将空气从HVAC系统递送到车辆的车厢空间。在许多情况下，常规空气通风孔组件缺乏所需空气流的选择，以确保驾驶员和乘客在车辆的车厢空间内乘坐时的舒适性。此外，在其他情况下，许多传统上已知的空气通风孔组件通常由输入设备控制，该输入设备包括但不限于物理按钮和/或旋钮，因此使空气通风孔组件的操作取决于这种输入设备的适当工作条件。然而，由于车辆内的空气流是为车辆的驾驶员和乘客创造舒适环境的重要方面，所以可能需要确保HVAC系统的可靠性，特别是空气通风孔组件的可靠性。另外，传统上讲，车辆具有用于每个驾驶员和/或乘客的多个通风孔。然而，由于其他考虑因素，诸如更大的挡风玻璃或仪表室，所以仪表板空间通常非常宝贵。
[0005]因此，需要一种空气通风孔组件，其克服上述缺点中的一个或多个缺点。进一步地，需要通过信息娱乐系统改进对空气通风孔组件的控制，该信息娱乐系统允许进行容易和直观的控制以促进车辆内的车厢空间的期望条件。
附图说明
[0006]图1图示了根据本专利技术某些实施例的车辆的内部，其示出了能够由信息娱乐系统控制的HVAC系统的空气通风孔组件。
[0007]图2图示了根据本专利技术某些实施例的信息娱乐系统的界面，其示出了多种高级菜单选项。
[0008]图3图示了根据本专利技术某些实施例的信息娱乐系统的界面，其示出了用于控制HVAC系统的多种低级菜单选项。
[0009]图4图示了根据本专利技术某些实施例的HVAC系统的空气通风孔组件的顶部分解透视图。
[0010]图5图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的顶部组装透视图。
[0011]图6图示了根据本专利技术某些实施例的没有盖构件的空气通风孔组件的顶部部分组装透视图。
[0012]图7图示了根据本专利技术某些实施例的没有盖构件的空气通风孔组件的侧透视图。
[0013]图8图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的俯视图，其示出了设置在叶片围拢位置中的叶片。
[0014]图9图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的仰视图，其示出了设置在向右导流位置中的叶片。
[0015]图10图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的仰视图，其示出了设置在向前导流位置中的叶片。
[0016]图11图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的仰视图，其示出了设置在向左导流位置中的叶片。
[0017]图12图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的仰视图，其示出了设置在向前导流位置中的叶片。
[0018]图13图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的仰视图，其示出了设置在分流导流位置中的叶片。
[0019]图14A图示了根据本专利技术某些实施例的空气通风孔组件的第一致动构件和第二致动构件的凸轮
‑
凹槽几何形状。
[0020]图14B图示了根据本专利技术某些实施例的依照图4的空气通风孔组件的第一致动构件和第二致动构件的凸轮
‑
凹槽几何形状。
[0021]通过参考以下具体实施方式，可以最好地理解本公开的实施例及其优点。应当理解，相同的附图标记被用于标识一个或多个附图中图示的相同元件，其中，其中的示出是为了说明本公开的实施例而非为了限制本公开的实施例。
具体实施方式
[0022]本公开涉及空气通风孔组件。更具体地，本公开具体涉及一种空气通风孔组件和信息娱乐系统，该信息娱乐系统控制HVAC系统，该HVAC系统包括空气通风孔组件，以便控制车辆的车厢空间内的空气流。
[0023]根据本公开的空气通风孔组件引入了一种向用户递送空气流的新型方式。根据某些实施例，空气通风孔组件包括第一通风孔部分，其放置在驾驶员前方；以及第二通风孔部分，其放置在乘客前方。与传统上已知的空气通风孔组件设计相比较，这些通风孔部分可以是细长的，在于它们具有更长且更线性的通风孔而非更多圆形或方形通风孔。此外，来自本公开的空气通风孔组件的通风孔部分中的每个通风孔部分通常包括用于驾驶员和乘客中的每个的多于一个的通风孔。
[0024]本公开的实施例增强了该空气通风孔组件使用单个旋转致动器以向左配置、向右配置、向前配置和分流配置提供空气流的能力。在某些实施例中，用户界面还可以允许用户限定通风孔可以使得空气沿向右方向、向左方向或分流方向流动的角度。在某些其他实施例中，信息娱乐显示器可以被配置为向通风孔提供预先定义的角度的移动，用于使得空气在驾驶员或乘客周围流动。
[0025]根据某些实施例，驾驶员和/或乘客可以使用在信息娱乐设备的用户界面上提供的菜单选项来控制通风孔。当致动时在用户界面上提供的菜单选项中的一些菜单选项可以配置旋转致动器以关闭通风孔，或者使得通风孔实现向右空气流、向左空气流、向前空气流
或分流空气流。
[0026]根据某些实施例，空气通风孔组件包括致动机构，其中具有单个旋转致动器，用于控制一对致动构件，即，第一致动构件和第二致动构件。每个致动构件可以控制一半叶片，尽管在某些其他实施例中，每个致动构件可以控制空气通风孔组件的通风孔部分中提供的多于或少于一半的叶片。将这对致动构件与单个旋转致动器一起使用，叶片能够围绕其各自的旋转轴线旋转以关闭或使得空气以向左流动配置、向右流动配置、向前流动配置或分流流动配置流动，其中空气流被引向车辆的驾驶员和/或乘客周围。在某些实施例中，用户定制空气流，例如，空气流的特定方向。这可以为车辆的乘坐者提供更舒适的体验。例如，某些乘坐者可能希望空气被引向自己，而其他乘客可能希望将车厢的温度设定为特定值而不会使空气直接冲击自身。
[0027]根据某些实施例，致动机构包括凸轮构件，该凸轮构件在180度的范围内由旋转致动器旋转驱动，在其他实施例中，该凸轮构件可以包括其他角度运动范围，其用于实现叶片在其各自的叶片围拢位置、向左导流位置、向前导流位置、向右导流位置、以及分流导流位置中的移动。
[0028]现在，详细参考具体方面或特征，其示例在附图中图示。只要可能，在整个附图中，就使用对应或类似附图标记来表示相同或对应部分。
[0029]图1图示了根据本专利技术某些实施例的车辆100的内部102。如所示出的，仪表板控制台104被设置在车辆100的前部区域106中。仪表板控制台104被配置为依据车辆应用的特定要求提供用于装配各种设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于控制车辆的HVAC系统内的空气通风孔组件的系统，所述系统包括：显示器；处理器，与所述显示器通信；用户界面，与所述处理器通信，所述用户界面被配置为接受来自菜单控制选项的选择的一个或多个输入；其中所述处理器被配置为使所述显示器显示控制选项的菜单；其中所述菜单控制选项的至少一个菜单控制选项是独立地控制第一组导流叶片和第二组导流叶片在所述HVAC系统的所述空气通风孔组件中的定位的选项；并且其中所述菜单控制选项包括用于将所述第一组导流叶片和所述第二组导流叶片中的相应导流叶片定位在以下各项之一中的选项：叶片围拢位置、向左导流位置、向前导流位置、向右导流位置、部分分流导流位置和完全分流导流位置。2.根据权利要求1所述的系统，其中响应于经由所述用户界面选择一个或多个输入，所述第一组导流叶片和所述第二组导流叶片独立地移动到选自由以下各项组成的组中的位置：叶片围拢位置、向左导流位置、向前导流位置、向右导流位置、部分分流导流位置和完全分流导流位置。3.根据权利要求2所述的系统，其中在所述部分分流导流位置中，所述第一组导流叶片和所述第二组导流叶片相对于彼此以第一预先定义的角度位置来设置，并且在所述完全分流导流位置中，所述第一组导流叶片和所述第二组导流叶片相对于彼此以第二预先定义的角度位置来设置，其中所述第二预先定义的角度位置大于所述第一预先定义的角度位置。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述第一预先定义的角度位置和所述第二预先定义的角度位置中的每一者能够由菜单控制选项设置。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述空气通风孔组件包括：盖构件，具有：一对壁，以彼此相互相对的关系来设置；以及入口，设置在相互相对的所述一对壁的尾侧，所述入口被配置为允许空气进入所述盖构件中。6.根据权利要求5所述的系统，还包括从所述入口朝向所述盖构件的前侧延伸的通风孔，所述通风孔被配置为允许空气离开所述盖构件，所述通风孔包括：第一通风孔部分，具有设置在所述第一通风孔部分中的所述第一组导流叶片，来自所述第一组导流叶片的每个叶片枢转地耦合到所述盖构件的相互相对的所述一对壁；以及第二通风孔部分，位于所述第一通风孔部分附近，所述第二通风孔部分具有设置在所述第二通风孔部分中的所述第二组导流叶片，来自所述第二组导流叶片的每个叶片枢转地耦合到所述盖构件的相互相对的所述一对壁。7.根据权利要求1所述的系统，其中来自所述菜单控制选项的选择的所述一个或多个输入包括语音命令。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述用户界面包括触摸屏。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述菜单控制选项中的至少一个菜单控制选项包括：独立且同时地控制所述空气通风孔组件中的所述第一组导流叶片和所述第二组导流叶片的所述定位的选项。
10.根据权利要求1所述的系统，还包括致动机构，所述致动机构操作性地耦合到所述第一组导流叶片和所述第二组导流叶片中的每一组，所述致动机构包括旋转致动器。11.根据权利要求10所述的系统，其中所述处理器基于选择的选项控制所述旋转致动器。12.根据权利要求10所述的系统，其中所述致动机构还包括：第一致动构件，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：特斯拉公司，
类型：发明
国别省市：
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