本发明专利技术公开了一种建筑工程用全地形运输装置，包括推车主体，所述推车主体的上端对称安装有两个连接结构，所述连接结构包含固定基板和固定卡柱，所述固定卡柱有两个且对称安装在固定基板的后端，所述推车主体的上端对称设置有两个多功能盖板，所述多功能盖板转动安装在连接结构上，两个所述多功能盖板上均安装有一个推动结构，两个所述推动结构分别位于两个连接结构的前端。本发明专利技术所述的一种建筑工程用全地形运输装置，属于运输装置领域，通过设置多功能盖板，可以对盛放在推车主体内的建材进行阻挡，从而使得手推车在高低不平的路面上推动时，其内运输盛放的建材受到颠簸不会轻易洒出，使得手推车能够在不同的地形上使用。使得手推车能够在不同的地形上使用。使得手推车能够在不同的地形上使用。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用全地形运输装置
[0001]本专利技术涉及运输装置领域，特别涉及一种建筑工程用全地形运输装置。
技术介绍
[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。手推车根据使用环境的不同，存在多种材质：不锈钢、钢制、塑料、铝制等等。不锈钢推车广泛用于食品、医疗、化工等行业，钢制推车广泛用于工业，仓储，电子等行业、塑料及铝制推车因其材质轻，携带方便，一般用于小型仓库、店面、商场等行业。手推车可以降低人力提升和背部疲劳。在建筑工地上经常需要使用手推车运输各种建材。
[0003]现有的建筑工程用的手推车，首先，将其在高低不平的路面上推动时，其会产生较大的颠簸，而其内运输盛放的建材受到颠簸极容易洒出，进而会造成一定的资源浪费，同时还降低了建材运输的效率，最终使得手推车的使用会受到地形的限制，其次，现有的建筑工程用的手推车由于料斗较浅，从而导致其无法运输盛放较长的建材，进而使得其实用性较低，最后，现有的建筑工程用的手推车由于只有一个独立开放的盛放斗，其同时运输两种不同的粉状或颗粒状建材时会发生混料的现象，从而使得其无法同时运输两种不同的粉状或颗粒状建材，进而也降低了其实用性。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种建筑工程用全地形运输装置，可以通过设置多功能盖板，可以对盛放在推车主体内的建材进行阻挡，从而使得手推车在高低不平的路面上推动时，其内运输盛放的建材受到颠簸不会轻易洒出，进而会减少资源浪费、提升了建材运输的效率，使得手推车能够在不同的地形上使用，同时，由于多功能盖板可以向外铺平展开，从而使得展开铺平后的多功能盖板上可以盛放较长的建材，进而使得手推车可以运输较长的建材，通过设置连接结构和推动结构，使其相互配合，可以便于多功能盖板的固定，通过设置分隔挡板，可以将推车主体内的空间一分为二，使得推车主体能够同时盛放运输两种不同的粉状或颗粒状建材，且不会发生混料的现象，最终提升了其实用性，通过设置可转动的安装结构，使其和分隔挡板相互配合，可以便于分隔挡板的调节和固定。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种建筑工程用全地形运输装置，包括推车主体，所述推车主体的上端对称安装有两个连接结构，所述连接结构包含固定基板和固定卡柱，所述固定卡柱有两个且对称安装在固定基板的后端，所述推车主体的上端对称设置有两个多功能盖板，所述多功能盖板转动安装在连接结构上，两个所述多功能盖板上均安装有一个推动结构，两个所述推动结构分别位于两个连接结构的前端，两个所述多功能盖板的上方均转动安装有两个旋转支撑杆，所述推车主体内转动安装有一个安装结构，所述安装结构包含安装基杆、旋转柱以及椭圆挡块，所述旋转柱有两个且对称安装在安装基杆的左右两端，所述椭圆挡块有若干个且
均匀安装在安装基杆上，所述推车主体内在安装结构上安装有一个分隔挡板。
[0007]进一步的，所述推车主体的左右两端对称安装有两个推车车轮，所述推车主体的后端对称安装有两个支撑腿，所述推车主体的后端对称安装有两个手扶把手，所述手扶把手位于支撑腿的上方，所述手扶把手和支撑腿均通过焊接的方式固定安装在推车主体上，所述推车主体的左右两端对称安装有四个U形支撑块，四个所述U形支撑块均通过焊接的方式固定安装在推车主体上，所述推车主体上对称开设有两个一号安装通孔，两个所述一号安装通孔分别将推车主体的左右两端与推车主体的内壁贯穿。
[0008]进一步的，两个所述连接结构上的两个固定基板均通过焊接的方式固定安装在推车主体的上端，两个所述固定基板上均开设有一个安装轴孔，两个所述安装轴孔分别将两个固定基板的前后两端贯穿，所述安装轴孔位于固定卡柱之间，所述固定卡柱与固定基板为一体成型结构。
[0009]进一步的，两个所述多功能盖板的上端均对称设置有两个安装杆，四个所述安装杆的外壁上均安装有一个限位板，所述限位板和安装杆为一体成型结构，所述安装杆通过螺钉固定安装在多功能盖板上。
[0010]进一步的，两个所述多功能盖板上均开设有一个连接槽，两个所述连接槽内均设置有一个旋转轴，所述旋转轴与多功能盖板为一体成型结构，两个所述连接槽的后侧内壁上均开设有一个固定盲孔，两个所述固定盲孔分别位于两个旋转轴的内侧，两个所述多功能盖板的前端均安装有一个拉动把手，所述拉动把手通过螺钉固定安装在多功能盖板上，所述旋转轴位于固定基板上开设的安装轴孔内，所述多功能盖板通过其上设置的旋转轴转动安装在固定基板上。
[0011]进一步的，两个所述推动结构分别位于两个多功能盖板上开设的两个连接槽内，所述推动结构包含推动弹簧和弹簧挡块，所述弹簧挡块有两个且对称安装在推动弹簧的前后两端，所述推动弹簧和弹簧挡块通过黏胶固定安装在一起，所述推动弹簧套设在旋转轴上，所述弹簧挡块上开设有二号安装通孔，所述弹簧挡块通过其上开设的二号安装通孔套设在旋转轴上。
[0012]进一步的，四个所述旋转支撑杆上均开设有一个三号安装通孔，四个所述三号安装通孔分别将四个旋转支撑杆的上下两端贯穿，四个所述三号安装通孔的内壁上均开设有一个防脱槽，所述旋转支撑杆通过其上开设的三号安装通孔、防脱槽转动安装在安装杆和限位板上。
[0013]进一步的，所述安装结构上的安装基杆和椭圆挡块为一体成型结构，所述旋转柱通过螺钉固定安装在安装基杆上。
[0014]进一步的，所述安装结构上的安装基杆转动安装在推车主体上开设的一号安装通孔内，所述椭圆挡块位于推车主体的内侧，两个所述旋转柱分别位于推车主体的左右两侧。
[0015]进一步的，所述分隔挡板在推车主体内可进行左右移动，所述分隔挡板上开设有椭圆通槽，所述椭圆通槽将分隔挡板的左右两端贯穿，所述分隔挡板通过其上开设的椭圆通槽安装在安装结构上。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017](1)通过设置多功能盖板，可以对盛放在推车主体内的建材进行阻挡，从而使得手推车在高低不平的路面上推动时，其内运输盛放的建材受到颠簸不会轻易洒出，进而会减
少资源浪费、提升了建材运输的效率，使得手推车能够在不同的地形上使用，同时，由于多功能盖板可以向外铺平展开，从而使得展开铺平后的多功能盖板上可以盛放较长的建材，进而使得手推车可以运输较长的建材；
[0018](2)通过设置连接结构和推动结构，使其相互配合，可以便于多功能盖板的固定；
[0019](3)通过设置分隔挡板，可以将推车主体内的空间一分为二，使得推车主体能够同时盛放运输两种不同的粉状或颗粒状建材，且不会发生混料的现象，最终提升了其实用性；
[0020](4)通过设置可转动的安装结构，使其和分隔挡板相互配合，可以便于分隔挡板的调节和固定。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的推车主体和分隔挡板的位置关系结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的多功能盖板的结构示意图；
[0024]图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用全地形运输装置，包括推车主体(1)，其特征在于：所述推车主体(1)的上端对称安装有两个连接结构(2)，所述连接结构(2)包含固定基板(13)和固定卡柱(14)，所述固定卡柱(14)有两个且对称安装在固定基板(13)的后端，所述推车主体(1)的上端对称设置有两个多功能盖板(3)，所述多功能盖板(3)转动安装在连接结构(2)上，两个所述多功能盖板(3)上均安装有一个推动结构(4)，两个所述推动结构(4)分别位于两个连接结构(2)的前端，两个所述多功能盖板(3)的上方均转动安装有两个旋转支撑杆(5)，所述推车主体(1)内转动安装有一个安装结构(6)，所述安装结构(6)包含安装基杆(27)、旋转柱(28)以及椭圆挡块(29)，所述旋转柱(28)有两个且对称安装在安装基杆(27)的左右两端，所述椭圆挡块(29)有若干个且均匀安装在安装基杆(27)上，所述推车主体(1)内在安装结构(6)上安装有一个分隔挡板(7)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用全地形运输装置，其特征在于：所述推车主体(1)的左右两端对称安装有两个推车车轮(8)，所述推车主体(1)的后端对称安装有两个支撑腿(9)，所述推车主体(1)的后端对称安装有两个手扶把手(10)，所述手扶把手(10)位于支撑腿(9)的上方，所述手扶把手(10)和支撑腿(9)均通过焊接的方式固定安装在推车主体(1)上，所述推车主体(1)的左右两端对称安装有四个U形支撑块(12)，四个所述U形支撑块(12)均通过焊接的方式固定安装在推车主体(1)上，所述推车主体(1)上对称开设有两个一号安装通孔(11)，两个所述一号安装通孔(11)分别将推车主体(1)的左右两端与推车主体(1)的内壁贯穿。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用全地形运输装置，其特征在于：两个所述连接结构(2)上的两个固定基板(13)均通过焊接的方式固定安装在推车主体(1)的上端，两个所述固定基板(13)上均开设有一个安装轴孔(15)，两个所述安装轴孔(15)分别将两个固定基板(13)的前后两端贯穿，所述安装轴孔(15)位于固定卡柱(14)之间，所述固定卡柱(14)与固定基板(13)为一体成型结构。4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用全地形运输装置，其特征在于：两个所述多功能盖板(3)的上端均对称设置有两个安装杆(16)，四个所述安装杆(16)的外壁上均安装有一个限位板(17)，所述限位板(17)和安装杆(16)为一体成型结构，所述安装杆(16)通过螺钉固定安装在多功能盖板(3)上。5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用全地形运输装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋尚利，
申请(专利权)人：宋尚利，
类型：发明
国别省市：
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