【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动机。
技术介绍
目前使用的电动机当工作中负荷突然增大时，出现过载现象，为克服阻力，需要增大电 动机电流，但电流过大容易烧坏电机。因此一般配备大于工作负载20%以上功率的电动机， 即大马拉小车，用以解决负荷不均的问题，这种大马拉小车的方式浪费电能。
技术实现思路
本申请为解决现有电动机阻力变大时浪费电能、容易烧毁的技术问题，提出一种安装在 电动机轴上的节能保护器，达到节约电能和保护电机的目的。为达申请目的，本申请是一个安装在电动机轴头上的空腔轮，空腔轮由壳体和盖靠螺栓 连接而成，在壳体内四周布置有16-24个径向挡肋，挡肋之间形成空档，空腔轮的空腔中注 有防冻液。使用时，防冻液的最佳注入量应保证电动机运转时充满挡肋空档。 上述节能保护器的壳体外侧，还可布置有风扇叶片， 一起做为风扇轮使用。 本申请的工作原理和积极效果，电动机工作时空腔轮一起旋转，防冻液甩到径向挡肋中 起到"飞轮"的作用，当电动机阻力变大时，"飞轮"惯力协作电动机克服阻力，使电动机 继续稳定运转。因此，电动机电流不会增大或增大很少，更不会因电流突然变大而烧坏电机。 这种节能保护器可改变"大马拉小车"的现象，即节约电能(节能15%-20%)，又保护 电动机不被烧毁。附图说明图l是实施例的主视图，图2是图1A-A剖视图。图例说明1——壳体；2——叶片；3——挡肋；4——轮缘密封圈；5——轮盖；6—— 轮毂密封圈；7——空档。 具体实施例方式为进一步说明本申请的构造，参照图l、图2进一步描述。如图l、图2所示它是一个装在电动机轴头上的空腔轮，该空腔轮由壳体1和轮盖5用螺栓连接而成，壳体...
【技术保护点】
一种电动机节能保护器，其特征是，它包括一个安装在电动机轴头上的空腔轮，空腔轮由壳体和盖用螺栓连接而成，在壳体内四周布置有１６－２４个径向挡肋，挡肋之间形成空档，空腔轮的空腔中注有防冻液，防冻液的最佳注入量应保证电动机运转时充满挡肋空档。
【技术特征摘要】
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