缆索护栏制造技术

本申请涉及公路防护栏领域，公开一种缆索护栏。缆索护栏包括一排立柱、多根张紧的缆索，多根缆索沿立柱延伸方向上排列，且每根缆索分别与一排立柱中的每个立柱相连；缆索包括位于中部的水平延伸段，相邻缆索的水平延伸段之间的间距为10cm

【技术实现步骤摘要】
缆索护栏


[0001]本技术涉及公路防护栏领域，尤其涉及一种缆索护栏。

技术介绍

[0002]相关技术中，高速公路上往往采用半刚性波型梁护栏，但是，在风雪和风沙多的路段，目前使用的护栏易积沙、积雪，进而导致公路的通行能力下降甚至是交通中断。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种缆索护栏，用于提供一种适用于风沙、风雪地区的缆索护栏。
[0004]本申请提供的一种缆索护栏，该缆索护栏包括一排立柱、多根张紧的缆索，多根缆索沿立柱延伸方向上排列，且每根缆索分别与一排立柱中的每个立柱相连；缆索包括位于中部的水平延伸段，相邻缆索的水平延伸段之间的间距为10cm
‑
20cm。
[0005]具体的，本申请提供的缆索护栏中包括多根缆索，当车辆与护栏碰撞时，每根张紧的缆索均可以通过张拉变形对车辆进行缓冲和引导，多根缆索可以进一步增强这种引导效果，提高护栏的防护能力；每根缆索都与一排立柱相连，立柱可以对缆索起到支撑作用，在发生碰撞时，部分碰撞的能量也可以通过缆索传递到立柱中，进而提高缆索护栏的防护强度。相邻缆索之间的距离为10cm
‑
20cm，这一距离范围适中，既不会因为距离太远而减弱防护的作用，又不会因为距离太近而容易积雪积沙，即本申请可以在保证防护效果的同时，不会造成公路上的积雪和积沙，尤其适合用于风沙、风雪地区。此外，本申请的缆索护栏具有通透美观的特点，能够与道路沿线的景观协调一致，更具有观赏性。
附图说明
[0006]为了更好地理解本技术，可参考在下面的附图中示出的实施例。在附图中的部件未必是按比例的，并且有些相关的部件可能省略，以便强调和清楚地说明本公开的技术特征。另外，相关要素或部件可以有如本领域中已知的不同的设置。
[0007]图1为本技术实施例提供的一种缆索护栏在一视角下的部分结构示意图；
[0008]图2为本技术实施例提供的一种缆索护栏在另一视角下的部分结构示意图；
[0009]图3为本技术实施例提供的一种立柱与缆索用J型夹扣连接的示意图。
[0010]附图标记：
[0011]1‑
立柱；11
‑
第一立柱；12
‑
第二立柱；2
‑
缆索；3
‑
夹扣；
[0012]4‑
地面；5
‑
自张拉装置；6
‑
端部锚板。
具体实施方式
[0013]下面将结合本公开示例实施例中的附图，对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本公开的保护范围，因此应当理解，在不脱离本公开的保护范围的情况下，可以对示例实施例
进行各种修改和改变。
[0014]本申请提供一种缆索护栏，如图1和图2所示，该缆索护栏包括一排立柱1、多根张紧的缆索2，多根缆索2沿立柱1延伸方向上排列，且每根缆索2分别与一排立柱1中的每个立柱1相连；缆索2包括位于中部的水平延伸段，相邻缆索2的水平延伸段之间的间距为10cm
‑
20cm。
[0015]具体的，本申请提供的缆索护栏中包括多根缆索2，当车辆与护栏碰撞时，每根张紧的缆索2均可以通过张拉变形对车辆进行缓冲和引导，多根缆索2可以进一步增强这种引导效果，提高护栏的防护能力；每根缆索2都与一排立柱1相连，立柱1可以对缆索2起到支撑作用，在发生碰撞时，部分碰撞的能量也可以通过缆索2传递到立柱1中，进而提高缆索护栏的防护强度。相邻缆索2之间的距离为10cm
‑
20cm，这一距离范围适中，既不会因为距离太远而减弱防护的作用，又不会因为距离太近而容易积雪积沙，即本申请可以在保证防护效果的同时，不会造成公路上的积雪和积沙，尤其适合用于风沙、风雪地区。此外，本申请的缆索护栏具有通透美观的特点，能够与道路沿线的景观协调一致，更具有观赏性。
[0016]一些实施例中，如图1和图3所示，立柱1与缆索2之间通过夹扣3连接。
[0017]具体的，缆索2包括位于中部的水平延伸段以及位于水平延伸段两端的倾斜段，水平延伸段与地面4大致平行，倾斜段的一端与水平延伸段相连，另一端连接至地面4，相对于地面4倾斜设置。立柱1包括与缆索2的中部水平延伸段相连的第一立柱11，以及与缆索2两端倾斜段相连的第二立柱12。第一立柱11和缆索2之间可以采用J型夹扣3连接，第二立柱12和缆索2之间可以用U型夹扣3连接。
[0018]采用夹扣3可以限制缆索2在立柱1的延伸方向的位移，但不会影响缆索2沿着自身延伸方向的位移，因而，在车辆和缆索护栏碰撞时，张紧的缆索2能够进行伸缩且不会上下移动，进而张紧的缆索2可以通过张拉变形对车辆进行缓冲和导向，能够保障护栏的防护能力。
[0019]一些实施例中，如图1和图2所示，缆索2的预紧力大于或等于30KN，在车辆碰撞护栏时，需要张紧的缆索2通过伸缩变形对车辆进行引导，即缆索护栏中的缆索2需要施加预紧力，本实施例对缆索2施加的预紧力大于或等于30KN，预紧力足够大，可以在车辆碰撞时进行有效的拉伸引导，具有良好的防护效果。
[0020]一些实施例中，如图1和图2所示，一排立柱1中相邻的两根立柱1之间的距离为1m
‑
3m；立柱1之间的距离优选为2m，若遇到不可跨越的障碍物，则可以调整立柱1之间的距离为1m
‑
3m。
[0021]具体的，当立柱1之间的距离较远时，会降低护栏整体的防护能力，不能保障公路的交通安全；当立柱1之间的距离较近时，若遇到风雪和风沙天气，容易在公路上造成积雪和积沙的情况，影响公路的通行能力和安全问题。本实施例中设置的距离范围适中，既可以保证缆索护栏的防护效果，又不会造成雨雪和风沙在公路上的积累，能够保障公路的通行顺畅和交通安全。
[0022]一些实施例中，如图1所示，缆索护栏包括六根缆索2，位于最下方的缆索2的水平延伸段距离地面4的高度是40cm
‑
45cm，地面4为土基或者混凝土等的表面。
[0023]具体的，缆索护栏中的缆索2设有六根，每根缆索2都能起到防护的作用，设置六根能够在很大程度上增强护栏的防护效果。缆索2以水平延伸的部分为主，缆索2中部的水平
延伸段是主要起到防护作用的部分，最下方的缆索2在水平延伸段距离地面4的高度为40
‑
45cm，当高度过大时，缆索2无法有效拦截公路上失控的车辆，或者，会导致与车辆接触的缆索2过少而起不到良好的引导效果；当高度过小时，容易造成公路上的积雪和积沙，造成公路的交通不便和安全问题。本实施例中设置的高度能够在保障防护效果的同时，确保风雪和风沙天气时的道路顺畅。
[0024]一些实施例中，如图1所示，一排立柱1在地面4以上的高度为103cm
‑
123cm，一排立柱1埋入地面4的深度为0.9m
‑
1.2m；立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缆索护栏，其特征在于，包括一排立柱、多根张紧的缆索，多根所述缆索沿所述立柱延伸方向上排列，且每根缆索分别与所述一排立柱中的每个立柱相连；所述缆索包括位于中部的水平延伸段，相邻所述缆索的水平延伸段之间的间距为10cm
‑
20cm；所述缆索还包括位于所述水平延伸段两端的倾斜段；所述立柱包括与所述缆索的所述水平延伸段相连的第一立柱，以及与所述缆索的所述倾斜段相连的第二立柱；所述第一立柱与所述缆索之间采用J型夹扣连接，所述第二立柱与所述缆索之间采用U型夹扣连接。2.如权利要求1所述的缆索护栏，其特征在于，所述立柱与所述缆索之间通过夹扣连接。3.如权利要求1所述的缆索护栏，其特征在于，所述缆索的预紧力大于或等于30KN。4.如权利要求1所述的缆索护栏，其特征在于，所述一排立柱中相邻的两根立柱之间的距离为1m
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3m。5.如权利要求1所述的缆索护...

【专利技术属性】
技术研发人员：申林林，马磊，张宏松，刘健，于海霞，韩志强，卜倩淼，王成虎，胡智轩，张苑，秦明珠，
申请(专利权)人：北京中交华安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：