本发明专利技术涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及一种板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法；本发明专利技术的车致振动模拟试验方法中，通过预制梁板，在梁板中并列的埋设多根拉拔钢筋，先浇段区域的拉拔钢筋中套设有保护套管，保护套管内灌注有低熔点浆料，当振动实验完成后，通过将低熔点浆料熔化后排出梁板，即形成了拉拔钢筋和后浇段独立连接的方式，在此情况下，进行粘结强度检测，可以排除先浇段对于后浇段的影响，保证试验结果精确，且低熔点浆料凝固后限制了钢筋与先浇段混凝土的相对位移，避免了钢筋因受到的约束少导致的钢筋在先浇段产生位移的情况出现，进而解决了振动环境下测试构件钢筋与混凝土不垂直导致结果失真的现象。致结果失真的现象。致结果失真的现象。
【技术实现步骤摘要】
板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法
[0001]本专利技术涉及混凝土模型试验装置
，特别涉及板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法。
技术介绍
[0002]近年来，桥梁加宽工程越来越多，桥梁加宽时往往不中断旧桥交通，用湿接缝把旧桥和新桥连接起来。在浇筑湿接缝过程中旧桥振动会影响接缝混凝土的受力性能，同时车致振动会导致湿接缝中的钢筋与混凝土之间存在位移差。
[0003]现有的模拟试验往往是在预先埋入待拉拔的钢筋的立方体试模里浇筑混凝土，浇筑完以后放置在振动台上振动，振动24h以后关闭振动台，在到达试验龄期并养护完成以后拉拔钢筋记录试验机读数的方法。在实际桥梁加宽工程中，湿接缝刚浇筑完时在振动过程中钢筋与混凝土存在位移差，现有模拟试验方法却不能模拟这种钢筋与混凝土的位移差。且混凝土试块的受力与实际桥梁的湿接缝的受力相差很大，在实际桥梁加宽时湿接缝在车致振动条件下有较大的拉应力，湿接缝可能开裂，而现有试验方法在振动立方体试块时立方体试块没有拉应力，试块不会开裂。且由于混凝土尺寸小，钢筋受到的约束小，易导致钢筋在振动过程中倾斜程度较大。因此亟需改进现有模拟车致振动环境下钢筋混凝土拉拔试验的试件和试验方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的模拟车致振动的试验过程中，拉拔试验的试块不能较好模拟车致振动的环境导致模拟结果，模拟数据不具有参考性的问题，提供一种板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种板式拉拔试验装置，包括预制试验梁板和设置于所述预制试验梁板下方的一组振动台；所述预制试验梁板沿其宽度方向依次划分成第一先浇段、后浇段和第二先浇段，所述振动台包括第一振动台和第二振动台，所述第一振动台设置于所述第一先浇段下方，所述第二振动台设置于所述第二先浇段下方；所述预制试验梁板中，垂直于所述后浇段的长度方向并列设置多条拉拔钢筋，每根所述拉拔钢筋两端分别贯穿至后浇段两侧的先浇段内部；位于先浇段内部的所述拉拔钢筋上分别套设有保护套管，所述套管内设有隔离层。
[0006]本专利技术提出一种预制试验梁板，并将梁板与振动台进行固定，在梁板中埋设拉拔钢筋的过程中，并列的设置多根拉拔钢筋，且先浇段区域的拉拔钢筋中套设有保护套管，保护套管内通过灌注低熔点浆料形成隔离层，当振动实验完成后，通过将低熔点浆料熔化后排出梁板，即形成了拉拔钢筋和后浇段独立连接的方式，较大程度的还原了实际桥梁加宽时湿接缝混凝土的受力情况，能够反应出湿接缝沿后浇段长度方向上不同挠度差作用下对钢筋与湿接缝混凝土之间握裹力的综合影响。得到的数据更加全面，多角度的对实际桥梁加宽时湿接缝混凝土的受力情况进行模拟还原，对于后期桥梁施工工作的实施给出更加贴
切的意见和可信度较高的数据支撑。
[0007]作为本专利技术的优选技术方案，所述预制试验梁板嵌套设置于梁板模具中，所述梁板模具为矩形壳体，所述梁板模具分别由底板、第一侧板和第二侧板拼接而成，所述第一侧板相对的设置在试验梁板的两个端部，（贴合梁板上后浇段的两个端部）；所述第二侧板分别沿先浇段长度方向设置；每一侧的所述第一侧板又包括三块独立设置的板件，三块独立的板件分别对应两个先浇段和一个后浇段；所述底板也包括三块独立设置的板件，且三块独立设置的板件分别与先浇段、后浇段一一对应；相对设置的所述第二侧板均与先郊段的侧面相对应；所述矩形壳体内还设置有用于划分后浇段的分隔板。
[0008]作为本专利技术的优选技术方案，还包括轮廓加强条，所述轮廓加强条设置于位于所述后浇段位置的梁板模具上；所述轮廓加强条包括第一加强条和第二加强条，所述第一加强条和第二加强条纵横铺设于所述底板上，所述第一加强条为长边条，所述第二加强条为短边条，所述第二加强条与所述第一加强条可拆卸连接；还包括第三加强条，所述第三加强条设置于所述第一侧板上，所述第三加强条沿所述第一侧板宽度方向间隔设置，所述第三加强条与所述第一加强条可拆卸连接。
[0009]作为本专利技术的优选技术方案，所述拉拔钢筋的一端与所述第一先浇段的侧壁齐平，所述拉拔钢筋的另一端伸出所述第二先浇段侧壁40
‑
60cm。
[0010]作为本专利技术的优选技术方案，所述第一现浇段、所述第二先浇段的竖直方向上贯穿多根螺杆，所述螺杆的一端与振动台顶面固定，所述螺杆的另一端通过限位螺栓固定。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述保护套管为PVC材质；所述保护套管9的直径范围大于钢筋直径3
‑
6mm，钢筋直径范围是12
‑
20mm。
[0012]作为本专利技术的优选技术方案，所述隔离层由低熔点浆料凝结而成，所述低熔点浆料的成分包括环氧树脂，所述低熔点浆料的熔点范围58℃
‑
80℃。
[0013]一种基于板式拉拔试验装置的车致振动模拟试验方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、采集数据，在目标桥梁下方安装若干拾振器，收集不同车况下的桥梁振动曲线；然后建立旧桥的有限元模型；步骤2、调整好模拟试验装置；所述第一先浇段用于模拟旧桥一侧，所述第二先浇段用于模拟新桥一侧；所述后浇段用于模拟湿接缝；向后浇段内浇筑混凝土，混凝土浇筑完成后，马上开启所述第一振动台；步骤3、当后浇段内的混凝土达到终凝后关闭所有第一振动台；将试验梁板与振动台分离，并对试验梁板上的模板进行脱模，然后对所述试验梁板进行钢筋与后浇段混凝土之间的粘接强度测试。
[0014]作为本专利技术的优选技术方案，步骤3中，所述粘结强度测试按照如下步骤进行：对拆卸后的试验梁板进行加热，使所述保护套管内灌注的浆料熔化流出，在所述试验梁板的一侧的拉拔钢筋上安装测试装置进行测试。
[0015]所述测试装置包括一对千斤顶、传感器和固定装置；所述固定装置包括钢梁板和定位锚具，所述钢梁板上开设有通孔，将所述千斤顶分别放置于待测拉拔钢筋的两侧，并在每个所述千斤顶的端部安装好传感器，将所述钢梁板套设于所述拉拔钢筋上，并通过定位
锚具将所述钢梁板固定在特定的位置上，即可开启所述千斤顶进行测试。
[0016]作为本专利技术的优选技术方案，预制梁板的制备方法包括如下步骤：步骤S1、搭建梁板模具，所述梁板模具为矩形壳体，在所述矩形壳体内沿同一方向划分出三个矩形子区域，三个所述矩形子区域依次为第一先浇区、后浇区和第二先浇区，三个所述矩形子区域两两相互独立，三个所述矩形子区域分别对应试验梁板的第一先浇段、后浇段和第二先浇段，所述后浇区与两端相邻的先浇区设置有分隔板，每个矩形子区域对应的所述模板与相邻区域的模板之间可拆卸连接；相邻矩形子区域对应的所述模板可拆卸连接；所述梁板模具内设置有钢筋笼，所述钢筋笼大小与所述矩形壳体相适配；步骤S2、在所述梁板模具内设置多条拉拔钢筋，每条所述拉拔钢筋依次贯穿第二先浇区、后浇区、第一先浇区设置，同一条所述拉拔钢筋上，位于所述第一先浇区和所述第二先浇区的位置分别套设一段保护套管，所述保护套款的长度与对应所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种板式拉拔试验装置，其特征在于，包括预制试验梁板和设置于所述预制试验梁板下方的一组振动台；所述预制试验梁板沿其宽度方向依次划分成第一先浇段（1）、后浇段（2）和第二先浇段（3），所述振动台包括第一振动台（4）和第二振动台（5），所述第一振动台（4）设置于所述第一先浇段（1）下方，所述第二振动台（5）设置于所述第二先浇段（3）下方；所述预制试验梁板中，垂直于所述后浇段（2）的长度方向并列设置多条拉拔钢筋（8），每根所述拉拔钢筋（8）两端分别贯穿至梁板两侧的所述先浇段内部；位于所述先浇段内部的所述拉拔钢筋（8）上分别套设有保护套管（9），所述保护套管内设有隔离层（10）。2.根据权利要求1所述的板式拉拔试验装置，其特征在于，所述预制试验梁板嵌套设置于梁板模具（6）中，所述梁板模具（6）为矩形壳体，所述梁板模具（6）分别由底板、第一侧板（62）和第二侧板（63）拼接而成，所述第一侧板（62）相对的设置在试验梁板的两个端部；所述第二侧板（63）分别沿先浇段长度方向设置；每一侧的所述第一侧板（62）又包括三块独立设置的板件，三块独立的板件分别对应两个先浇段和一个后浇段（2）；所述底板也包括三块独立设置的板件，且三块独立设置的板件分别与先浇段、后浇段（2）一一对应；相对设置的所述第二侧板（63）均与先郊段的侧面相对应；所述矩形壳体内还设置有用于划分后浇段（2）的分隔板。3.根据权利要求2所述的板式拉拔试验装置，其特征在于，还包括轮廓加强条，所述轮廓加强条设置于位于所述后浇段（2）位置的梁板模具（6）上；所述轮廓加强条包括第一加强条（15）和第二加强条（16），所述第一加强条（15）和第二加强条（16）纵横铺设于所述底板上，所述第一加强条（15）为长边条，所述第二加强条（16）为短边条，所述第二加强条（16）与所述第一加强条（15）可拆卸连接；还包括第三加强条（13），所述第三加强条（13）设置于所述第一侧板（62）上，所述第三加强条（13）沿所述第一侧板（62）宽度方向间隔设置，所述第三加强条（13）与所述第一加强条（15）可拆卸连接。4.根据权利要求2所述的板式拉拔试验装置，其特征在于，所述拉拔钢筋（8）的一端与所述第一先浇段（1）的侧壁齐平，所述拉拔钢筋（8）的另一端伸出所述第二先浇段（3）侧壁40
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6...
【专利技术属性】
技术研发人员：富志鹏，于利存，石旻昊，杜进生，李星，袁朝华，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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